Hizmet sadece denetimli koşullar altında işleyecek: Yolculuk boyunca TfL onaylı bir güvenlik sürücüsü, müdahale gerekmedikçe elleri direksiyondan uzakta olacak şekilde araçta bulunacak . Kullanıcılar standart Uber uygulamasından Wayve destekli bir robotaksi talep edebilecek ve her yolculukta lisanslı bir güvenlik süpervizörü olacak .
Uber, Haziran 2026'da bir ilgi listesi açmıştı ve 100.000'den fazla Londralı kaydoldu . İlk davetli sürüşlerin 2026 yazı sonunda seçkin bir kullanıcı grubuyla başlaması, ardından halka açık lansmana geçilmesi planlanıyor .
Waymo Ekim 2025'te Londra'da 2026'da tamamen sürücüsüz bir hizmet başlatma niyetini duyurmuş ve hedefi 2026'nın dördüncü çeyreği olarak güncellemişti . Şirket, Nisan 2026'da yaklaşık 100 tamamen elektrikli Jaguar I-Pace'lik bir filoyu Londra yollarında test etmeye başladı . Ancak Waymo henüz ticari operasyonlar için gerekli PHV lisansını alamadı ve Uber-Wayve'ın gerisinde kaldı .
Baidu (Lyft aracılığıyla): Çinli teknoloji devi Baidu ve ABD'li ulaşım platformu Lyft, Haziran 2026'da Londra'da Apollo Go robotaksilerini 'önümüzdeki haftalar' içinde test etmeye başlayacaklarını duyurdu . Bu henüz test aşamasında olup ticari lisans alınmış değil .
Uber'in çok ayaklı stratejisi: Uber sadece Wayve ile sınırlı kalmıyor. Şirket, ABD'nin bazı pazarlarında Waymo ile de ortaklık yapıyor ve Baidu araçlarını test ediyor. Ayrıca Avrupa filo operatörü Avomo'da (eski adıyla Moove Cars) %30 hisseye sahip ve birden fazla teknoloji ortağıyla otonom araç ekosistemi inşa ediyor .
Wayve, uçtan uca makine öğrenimi yaklaşımı kullanıyor: Yapay zeka, her sürüş senaryosu için elle kodlanmış kurallar yerine, doğrudan kamera, radar ve lidar gibi ham sensör verilerinden algılama, planlama ve kontrol etmeyi öğreniyor . Sistem, tıpkı bir insan sürücü gibi deneyimlerden öğrenecek ve her bir uç durum için açık programlama gerektirmeden bilgiyi bir durumdan diğerine aktaracak şekilde tasarlanmış .
İlk filo, Wayve AI Driver ve çevre kameraları ve radarıyla donatılmış tamamen elektrikli Ford Mustang Mach-E crossover araçlardan oluşuyor . Wayve, Temmuz 2026'da AI sistemini Uber ağında robotaksi operasyonları için Stellantis araçlarına entegre etme planını duyurdu; bu da platformdan bağımsız bir stratejiye işaret ediyor .
Moove (2,1 milyar dolar değerleme ile 250 milyon dolarlık Seri C) — TfL lisansının duyurulduğu aynı gün, küresel mobilite fintech şirketi 250 milyon dolar yatırım aldı. Abu Dabi'nin Mubadala Yatırım Şirketi liderliğindeki tura Toyota'nın büyüme fonu Woven Capital ve Ion Pacific eş liderlik etti . Moove, 'otonom mobilite için işletim katmanı' olarak konumlanıyor; robotaksi filolarına araç finansmanı, filo yönetimi, bakım merkezleri ('yuvalar') ve şarj altyapısı sağlıyor . Şirket halihazırda 13 ülkede 29 şehirde yaklaşık 42.000 aracı yönetiyor ve Phoenix ile Miami'de Waymo ile otonom filo ortaklığı yapıyor; Londra da sıradaki durak .
Wayve'in kendi fon toplaması: Wayve, Şubat 2026'da duyurulan bir turda 1,2 milyar dolar, Mayıs 2026'da ise küresel otonomi platformunu devreye almak için 1,5 milyar dolarlık Seri D yatırımı aldı . Şirket, 2026'da ticari robotaksi denemeleri başlatmayı ve 2027'den itibaren tüketici araçlarında denetimli otonomi yazılımı sunmayı planlıyor .
Uber'in geniş otonom araç ortaklık ağı: Uber, Wayve (teknoloji ortağı), Avomo (Avrupa filo operatörü, %30 hisse), Waymo (ABD iş birliği) ve Baidu (test ortaklığı) dahil olmak üzere küresel çapta birden fazla otonom araç firmasıyla ortaklık ve hisse sahibi . Bu çoklu ortak yaklaşımı, Uber'in tek bir teknoloji sağlayıcısına bağımlı kalmadan farklı şehirlerde hızlıca robotaksi hizmeti sunmasını sağlıyor.
| Gelişme | Durum | Anahtar Detay |
|---|---|---|
| Uber/Wayve TfL Lisansı (Ağustos 2026) | Onaylandı | Denetimli robotaksi hizmeti için PHV lisansı |
| İlk Yolcu Sürüşleri | 2026 yaz sonu bekleniyor | 100.000+ kişi ilgi listesinde; seçkin kullanıcılar davet edilecek |
| Waymo Londra Ticari Lansmanı | Sadece test aşaması; 2026 Q4 hedefleniyor | ~100 Jaguar I-Pace'lik filo yollarda; henüz PHV lisansı yok |
| Baidu/Lyft Londra Testi | Test aşaması; 'önümüzdeki haftalar' (Haziran 2026) | Apollo Go robotaksiler; ticari lisans alınmadı |
| Wayve AI Sürücü | Uçtan uca makine öğrenimi, kamera/sensör tabanlı | İnsan sürücü gibi ham sensör verilerinden öğreniyor |
| Moove Seri C | 2,1 milyar dolar değerlemeyle 250 milyon dolar (5 Ağustos 2026) | Toyota'nın Woven Capital'in eş liderliği; robotaksi altyapısı inşa ediliyor |
| Wayve Toplam Fonlaması | 1,2 milyar dolar (Şubat) + 1,5 milyar dolar (Mayıs 2026) | 2026 denemeleri, 2027 tüketici araç dağıtımı |
Uber-Wayve ortaklığı, Londra'nın ilk ticari robotaksi hizmetini işletme konusunda açık ara önde görünüyor. Waymo ve Baidu hâlâ düzenleyici ve test engellerini aşmaya çalışırken, bir sonraki önemli dönüm noktası bu yaz ödeme yapan ilk yolcuların binmesi ve TfL'nin tamamen sürücüsüz operasyonlara izin veren lisansa ne kadar hızlı geçeceği olacak.