Bu duruma ek olarak, Rusya'nın Temmuz 2026'da Ukrayna saldırıları sonrası iç piyasada oluşan yakıt kıtlığı nedeniyle mazot ihracatını yasaklaması da ikinci bir arz şoku yarattı ve Rus mazot alıcılarını ABD'ye yöneltti .
Nedensellik zinciri doğrudandır:
ABD, küresel son çare tedarikçisi rolünü üstlenmiş durumdadır. EIA, Ocak 2026'da ABD deniz yoluyla petrol ürünleri ihracatının 6.3 milyon varil/gün'e ulaştığını (yıllık %10 artış) raporlamıştır ; bu ivme Hürmüz krizinden sonra daha da hızlanmıştır.
Rekor seviyedeki ABD yakıt ihracatı, iç piyasa stoklarını doğrudan tehdit etmektedir:
ABD'nin kritik bir küresel tedarikçi olma rolü ile iç piyasadaki fiyat/stok acısı arasında bir gerilim oluşmuştur. İhracatın kısıtlanıp kısıtlanmaması gerektiğine dair siyasi incelemeler artmaktadır .
Çin, İran savaşının başlamasının ardından Mart 2026'da iç arzı korumak için mazot, benzin ve jet yakıtı ihracatını başlangıçta yasaklamıştı . Bu durum Asya'daki yakıt kıtlığını daha da kötüleştirmişti. Ancak iç stoklar birikip ham petrol ithalatı normale döndükçe Pekin gevşemeye başladı:
Parçalanmış küresel ticaret dinamiklerine etkisi: