Husiler, Suudi Arabistan'ı Üç Koldan Vurdu: Petrol Tankerleri, Rafineriler ve Havaalanı Hedef Alındı

28 Temmuz'da Husiler, NCC Ghazal adlı başka bir Suudi tankerine balistik füzeler fırlattı. Grup, geminin ablukayı ihlal ettiğini ve uyarıları dikkate almadığını savundu . Husiler, Suudi limanlarını kullanan tüm tankerlere yönelik saldırıları genişletme tehdidinde bulundu. Bu tehdit, nakliye sektöründe caydırıcı oldu: Çin ve Hindistan için Suudi ham petrolü yüklemiş iki tanker, Babu'l Mendeb Boğazı'nı geçme riskini almaktansa 22 Temmuz'da rotasını tersine çevirerek Süveyş Kanalı'na yöneldi . O hafta Kızıldeniz'de toplam beş tanker rotasını değiştirdi .

Suudi Kara Petrol Altyapısına Saldırılar

25 Temmuz'da Husiler, Suudi Arabistan'ın güneybatısındaki Cizan şehrinde bulunan Suudi Aramco rafineri kompleksini vurarak yangın çıkardı. Aynı anda, Suudi Arabistan'ın doğu-batı boru hattının Kızıldeniz'deki tek işleyen ihracat koridoru olan Yanbu terminaline de saldırdı . Suudi makamları, bazı füze ve İHA'ların önlendiğini açıklarken, AFP'nin doğruladığı görüntüler Cizan tesisinin üzerinde yükselen kalın siyah dumanı gösteriyordu .

26-27 Temmuz'da Husiler, Suudi Arabistan'ın doğusundaki petrol sahalarını Yanbu'ya bağlayan 'hassas ham petrol tedarik ve nakliye noktalarını' hedef aldıklarını açıklayarak Aramco'nun Kızıldeniz altyapısına yönelik saldırılarını sürdürdü . 28 Temmuz itibarıyla Aramco, günlük 400.000 varil kapasiteli Cizan rafinerisindeki entegre gazlaştırma kombine çevrim tesisinin (IGCC) ve petrol depolama sahasının hasar görmesi nedeniyle operasyonlarını durdurmak zorunda kaldı . Şirket, onarımları tamamlayarak 15 Ağustos'ta yeniden devreye almayı planladığını açıkladı .

Necran Havaalanı'na Saldırı

4 Ağustos'ta Husiler, Suudi Arabistan'ın güneyinde, Yemen sınırına yakın Necran Havaalanı'nda 'hassas bir hedefe' insansız hava aracıyla saldırı düzenlediğini duyurdu. Grup, saldırının Suudi İHA'larının kuzey Yemen hava sahasını ihlal etmesine misilleme olduğunu belirtti . AFP'ye bilgi veren bölgesel bir kaynak, havaalanının ana radarının hasar gördüğünü ve operasyonların süresiz olarak askıya alındığını doğruladı . Reuters ve diğer haber ajansları, Suudi makamlarından saldırıya ilişkin hemen bir teyit gelmediğini bildirdi .

Çifte Boğaz Enerji Krizi

İran'ın Hürmüz Boğazı Ablukası: Baskın Kesinti

İran, 4 Mart 2026'da Hürmüz Boğazı'nı 'kapalı' ilan etmiş ve o tarihten itibaren geçiş yapmaya çalışan gemilere saldırmaya başlamıştı . Küresel ham petrol ve petrol ürünleri ticaretinin kabaca %27'si ile küresel sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) ticaretinin %20'si bu boğazdan geçiyor . Haziran 2026 itibarıyla boğaz fiilen kapalı: sigorta bulunamıyor veya caydırıcı derecede pahalı ve denizciler bu rotayı kullanmayı reddediyor . ABD Enerji Enformasyon İdaresi (EIA), Ortadoğu'dan kaynaklanan petrol arzı kesintilerinin Mayıs 2026'da günlük 10.8 milyon varil (bpd) ile zirve yapacağını öngörmüştü . Bloomberg ise boğazın kapanmasının, alınan telafi edici önlemler sonrası, küresel petrol akışını günde yaklaşık 11 milyon varil azalttığını ve bunun da kabaca 9 milyon varillik bir açık yarattığını hesapladı .

Husi Saldırıları Krizi Derinleştiriyor

Husi saldırıları, savaşı ikinci büyük bir deniz darboğazına, yani Babu'l Mendeb Boğazı'na taşıyarak eş zamanlı bir çifte darboğaz krizi yarattı . Temmuz sonunda nakliye rotaları 'giderek kısıtlanır', enerji altyapısı doğrudan hedef alınır hale gelirken, ithalatçı ülkeler savaş öncesi küresel petrol ve LNG ihracatının beşte birini karşılayan bu bölgeden tedarikten kaçınmaya başladı . Nisan 2026 ortası itibarıyla Reuters, İran savaşının başlangıcından bu yana 50 milyar doları aşkın değerde ham petrolün kaybedildiğini hesaplamıştı . Temmuz sonunda Körfez ve Suudi Arabistan'ın batı kıyısından yapılan toplam ihracat, Haziran sonundaki savaş zirvesi olan günlük 13.4 milyon varilin yarısından azına, yaklaşık 6.2 milyon varile geriledi. Bu rakam, savaş öncesi bölgeden yapılan günlük 20 milyon varilin oldukça altındaydı .

Babu'l Mendeb Boğazı'nda Suudi Nakliye Rotalarının Kesintiye Uğraması

Husilerin Suudi Arabistan'a yönelik füze ve İHA saldırılarıyla desteklediği deniz ablukası, Babu'l Mendeb Boğazı'nı Suudi bandıralı gemiler için yüksek riskli bir geçiş bölgesi haline getirdi. Eş zamanlı olarak Yanbu terminaline yapılan saldırılar ise Suudi Arabistan'ın doğu-batı boru hattının Kızıldeniz'deki çıkış noktasını vurarak, ülkenin abluka altındaki Babu'l Mendeb Boğazı'nı batıya ihracat yaparak bypass etme kabiliyetini ciddi şekilde kısıtladı . Analistler, Suudi Arabistan'ın içinde bulunduğu durumu 'tam bir kapan' olarak nitelendirdi: Doğuya (Hürmüz, İran tarafından) ve batıya (Babu'l Mendeb, Husiler tarafından) ihracat yapmak neredeyse imkansız hale gelmiş, hayatta kalan son koridor olan Yanbu terminali ise doğrudan saldırı altındaydı .

Sivil Havacılık Üzerindeki Etki

4 Ağustos'taki insansız hava aracı saldırısı, Necran Havaalanı'ndaki operasyonların süresiz olarak durmasına neden oldu . AFP ve diğer kuruluşların aktardığı bölgesel bir kaynak, havaalanının ana radarının hasar gördüğünü ve bu nedenle tesisin hizmet dışı kaldığını doğruladı . Saldırı, Suudi Arabistan'ın güneyindeki önemli bir şehre hizmet veren sivil bir havaalanını etkisiz hale getirerek, Ortadoğu'daki genel kargaşaya bir havacılık boyutu daha ekledi.

Önemli Uyarılar: Suudi Arabistan, 22 Temmuz'daki tanker saldırıları ve 4 Ağustos'taki Necran saldırısı da dahil olmak üzere bu saldırıların birçoğunu hemen doğrulamadı. Hasar ve etki raporlarının bir kısmı, resmi Suudi açıklamalarından ziyade bölgesel kaynaklara veya Husi iddialarına dayanmaktadır.