1. On yıllar sonra ilk kez yurtdışından benzin ithalatı. Rusya normalde rafine ürünler ithal değil ihraç eder. Haziran 2026'da Kazakistan'dan yaklaşık 50.000 ton AI-92 benzin almak için pazarlıklara başladı . Temmuz 2026'da ise Fas'tan tarihindeki ilk deniz yoluyla benzin sevkiyatını aldı: Lukoil tarafından sağlanan ve Murmansk'ta boşaltılan 30.000 metrik ton AI-92 benzin
. Böylece Fas, kriz sırasında Rusya'ya benzin tedarik eden Hindistan ve Kazakistan'dan sonra üçüncü ülke oldu
.
2. Kazakistan'da ham petrol rafinerisi için pazarlık. Kazakistan Enerji Bakanlığı, Rusya ile Rus ham petrolünü Kazak rafinerilerinde işleme ve elde edilen ürünlerin bir kısmının Rusya'ya geri gönderilmesi konusunda görüşmeler yapıldığını doğruladı . Kazakistan'daki Kondensat rafinerisi, mevcut bir anlaşma kapsamında halihazırda bir miktar Rus ham petrolünü işliyor
.
3. Akaryakıt ihracat yasaklarının 2027 başına kadar uzatılması. Rusya başlangıçta 8-31 Temmuz tarihleri arasında dizel ihracatını ve 1 Mart 2026'dan itibaren benzin ihracatını yasaklamıştı. 30 Temmuz 2026'da hükümet, mevcut arzı ülke içinde tutmak için hem benzin hem de dizel ihracatına yönelik yasakları 31 Ocak 2027'ye kadar uzattı .
Rusya'nın petrol endüstrisi, büyük miktarlarda ham petrol ihraç edecek ve daha küçük bir kısmını yurt içinde işleyecek şekilde yapılandırılmıştır. Ukrayna saldırıları, zincirin rafinaj halkasını orantısız bir şekilde hedef almıştır. Bu nedenle Rusya, kendi ham petrolünü vatandaşları için güvenilir bir şekilde benzine ve dizele dönüştüremeyen büyük bir ham petrol üreticisi olma gibi saçma bir duruma düşmüştür. İhracat yasakları, Fas ve Kazakistan'dan yapılan ithalat ve Kazakistan'la yürütülen ham petrol işleme müzakereleri, hızlı bir yapısal çözümü olmayan bu krizin ciddiyetini gözler önüne seren geçici önlemlerdir .