İHA saldırıları Rusya’nın lojistik ağını ve yakıt piyasasını sarsıyor

Ukrayna, Wildberries’i Rusya’nın savaş çabalarına destek vermekle suçluyor. Şirket ise Rus tüketici ekonomisinin merkezindeki en büyük çevrim içi alışveriş platformlarından biri olarak milyonlarca siparişin dağıtımını üstleniyor. Bu nedenle depolara yönelik saldırılar yalnızca şirketin kendisini değil, platformda satış yapan küçük işletmeleri ve tüketicileri de etkiliyor.

Bu saldırıların ardından Wildberries, Kazakistan’da yaklaşık 100 bin metrekarelik depo alanı aramaya başladı. Kommersant’a konuşan kaynaklara göre şirket, ülkedeki mevcut modern depo kapasitesinin neredeyse tamamını kiralamaya hazır . Ancak bu ölçekte bir alanı kısa sürede bulmak kolay görünmüyor. Kazakistan’da 2025’in sonunda yaklaşık 1,9 milyon metrekare modern lojistik alan bulunuyor ve boşluk oranı yalnızca yüzde 5,8 seviyesinde . 2026’nın ortasında toplam modern depo alanı 2,4 milyon metrekareye ulaşmış olsa da piyasada tek başına 100 bin metrekarelik boş bir tesis bulunmuyor .

Wildberries’in Kazakistan’da hâlihazırda sekiz depo ve tasnif merkezinden oluşan yaklaşık 50 bin metrekarelik bir lojistik ağı var . Şirket ayrıca Almatı’da 100 bin metrekareden büyük, Astana’da ise 160 bin metrekarelik yeni dağıtım merkezleri inşa ediyor. Astana’daki tesisin 2027’de tamamlanması bekleniyor .

Kremlin de saldırıların şirket ve bağlantılı işletmeler üzerindeki etkisinin ciddi olduğunu kabul etti. Kremlin Sözcüsü Dmitriy Peskov, 21 Temmuz’da gazetecilere yaptığı açıklamada, “Durum gerçekten zor; çünkü hem şirketin kendisi hem de küçük ve orta ölçekli işletmelerin temsilcileri kayıplar yaşadı” dedi .

Petrol rafinerilerine saldırılar benzin krizini nasıl büyüttü?

Enerji altyapısına yönelik saldırıların ölçeği daha da geniş. 2026’nın başından bu yana Ukrayna İHA’larının Rus petrol rafinerilerini en az 194 kez vurduğu, saldırıların en yoğun olduğu ayın ise 16 olayla mayıs olduğu bildirildi . Haziran sonu itibarıyla Rusya’nın en büyük 10 rafinerisinden 8’inin hasar gördüğü öne sürüldü . Uluslararası Enerji Ajansı da 2025’in sonlarında, saldırıların Rusya’daki rafineri işleme oranlarını en az 2026’nın ortasına kadar baskılayacağı uyarısında bulunmuştu .

Birikimli hasar, iç piyasaya yansıdı. Temmuz 2026’da Rusya’nın benzin üretiminin mevsimsel ortalamanın yaklaşık yüzde 65’ine düştüğü bildirildi . Rusya Savunma Bakanlığı ise saldırıların ülkenin öngörülen toplam petrol arıtma kapasitesinin yaklaşık yüzde 42,74’ünü etkilediğini açıkladı .

CNN’in analizine göre Rusya’nın 83 bölgesinin neredeyse tamamında benzin kıtlığı veya tedarik kesintisi yaşanıyor; çok sayıda akaryakıt istasyonu satışlara kota getirdi . Kriz ilk olarak mayıs ayında Rusya’nın kontrolündeki Kırım’da belirginleşti. Bölgede olağanüstü hâl ilan edilirken, 21 Haziran’da halka yakıt satışı yasaklandı . Sorun daha sonra Rusya’nın 11 saat diliminin tamamına yayıldı .

Akaryakıt istasyonlarında saatler süren kuyruklar oluştu, bazı istasyonlar kapandı ve en az iki ölüm vakası bildirildi . Guardian’a göre yakıt krizi, savaşın başlamasından bu yana pek çok Rus’un günlük hayatında hissettiği en görünür aksaklıklardan biri haline geldi .

Yakıt kıtlığı Putin’in desteğini neden etkiledi?

Benzin bulmanın zorlaşması ve pompa fiyatlarının yükselmesi, doğrudan hane bütçelerini ve günlük ulaşımı etkilediği için siyasi sonuçlar da doğurdu. Anketler, Putin’in onay oranında haziran sonundan itibaren art arda düşüşler yaşandığını gösteriyor.

Haziran 2026’nın son haftasında Putin’in onay oranı sekiz yılın en düşük seviyesine geriledi . Devlet destekli anket kuruluşu VTsIOM, temmuz başında desteğin ikinci hafta üst üste düştüğünü, memnuniyetsizliğin ise arttığını açıkladı . Temmuz ortasında Kremlin’le çalışan Kamuoyu Vakfı’nın (FOM) ölçümünde Putin’in performansını olumlu değerlendirenlerin oranı bir haftada yüzde 71’den yüzde 66’ya indi. Bu, 2022’deki tam kapsamlı işgalin başlamasından bu yana görülen en sert haftalık düşüş oldu . Memnuniyetsizlik oranı da savaşın başlangıcından bu yana en yüksek seviye olan yüzde 16’ya çıktı .

Birden fazla anket, yakıt krizinin kamuoyu gündemindeki ağırlığını doğruluyor. Benzin kıtlığı art arda haftalarda halkın en önemli sorunları arasında ilk sırada yer aldı . Bağımsız Rus araştırma kuruluşu Agentstvo, FOM verilerine dayanarak “çoğu Rus için haftanın belirleyici olayı benzin kıtlığı ve artan yakıt fiyatlarıydı” değerlendirmesini aktardı .

VTsIOM’un 12 Temmuz tarihli verilerine göre Putin’in onay oranı üst üste dördüncü hafta gerileyerek yüzde 65,1’e indi; bu, tam kapsamlı işgalin başlamasından bu yana en düşük seviye olarak bildirildi . Başkanlık makamına yönelik memnuniyetsizlik ise yüzde 23,4’e yükseldi .

Krizin birbirine bağlanan iki hattı

Rusya’daki gelişmeler iki ayrı kanaldan ilerliyor:

• İHA saldırıları → petrol rafinerilerinde kapasite kaybı → benzin üretiminde düşüş → ülke genelinde kıtlık ve kotalar → Putin’in onay oranında gerileme.
• İHA saldırıları → Wildberries depolarında operasyon ve stok kaybı → Rusya’nın e-ticaret lojistiğinde aksama → Kazakistan’da acil depo arayışı.

Her iki süreç de Temmuz 2026’da aynı anda yaşanıyor. Petrol ürünlerine erişimin zorlaşması savaşın ekonomik maliyetini günlük hayata taşırken, Wildberries depolarındaki hasar Rusya’nın tüketici ekonomisinin önemli bir lojistik omurgasını etkiliyor. Böylece saldırılar yalnızca enerji sektörünü değil, milyonlarca kişinin alışveriş ve teslimat ağını da doğrudan etkileyen daha geniş bir baskı yaratıyor .