Güney Afrika'da ise Çinli markalar, beş pazar arasında toplam tüketici talebinden en büyük payı %7,31 ile aldı. Ancak bu ülkede tam elektrikli araçlar toplam talebin yalnızca %0,3'ünü oluşturuyor; tüketici ilgisi hâlâ benzinli ve hibrit SUV'lere odaklanmış durumda . MG ve BYD, incelenen beş pazardan dördünde önde gelen Çinli markalar oldu
.
OLX, Orta Doğu'daki jeopolitik gerilimlerin başlangıçtaki ani sıçramayı tetiklemiş olabileceğini ancak tüketici ilgisinin Şubat 2026 öncesi seviyelerin üzerinde kaldığını belirterek, "Bu durum, pazarın kısa vadeli bir dalgalanmadan sürdürülebilir, yapısal bir benimsemeye geçtiğini gösteriyor" yorumunu yapıyor . Raporun başlığı ve CEO Christian Gisy'nin "EV benimsemesi hızlandıkça, Çinli otomotiv markalarına olan talep de onunla birlikte hızlanıyor" sözleri de bu görüşü destekliyor
. Büyüme oranları önceki zirvelerden bir miktar yavaşlamış olsa da, tüm pazarlarda EV talebindeki yıllık büyümenin çift veya üç haneli kalması, bu eğilimin tepkisel bir sıçrama değil, olgunlaşan bir trend olduğuna işaret ediyor
.
Bağımsız çok sayıda veri kaynağı da OLX bulgularını destekliyor: