Almanya, başlangıçta Boeing (Rheinmetall ile birlikte) ile Ghost Bat için doğrudan sözleşme imzalamaya hazırlanırken, 22 Temmuz 2026'da Farnborough Hava Gösterisi'nde rekabeti resmen başlattı . Genişletilen süreçte, yaklaşık 1 milyar Euro değerindeki sözleşmeler için üç teklif değerlendiriliyor
:
Almanya'nın bu acil ihtiyacının ana nedeni, Dassault ve Airbus arasındaki endüstriyel anlaşmazlıklar nedeniyle fiilen çöken ve yaklaşık 100 milyar Euro'luk bir program olan Franco-Alman-İspanyol Geleceğin Hava Muharebe Sistemi'nin (FCAS/SCAF) durmasıdır. Bu çöküş, Almanya için yakın vadede insansız bir muharebe kabiliyeti ihtiyacını doğurdu .
17 Haziran 2026'da ABD Hava Kuvvetleri, CCA Increment 1 için General Atomics (YFQ-42A) ve Anduril Industries'e (YFQ-44A Fury) üretim sözleşmeleri verdi ve kaynak seçimini planlanandan dört ay önce sonuçlandırdı . Hava Kuvvetleri, iki tasarım arasında bölünecek yaklaşık 150 uçaklık bir ilk filo planlıyor ve teslimatların on yılın sonundan önce yapılması bekleniyor
. Boeing, Kratos, Lockheed Martin ve diğerleri elendi. Anduril'in YFQ-44A'sı ayrıca Temmuz 2026'da programın ilk canlı atış testini de tamamladı
.
Airbus, daha uzun vadeli bir Avrupa egemen tasarımı olan U760 "Ravenstorm" konseptini kamuoyuyla tartışırken, Almanya için acil teklifi, Airbus'ın MARS (Görev ve Otonomi Yeniden Yapılandırma Sistemi) ile donatılmış Kratos XQ-58A Valkyrie'dir . Manching'de iki Valkyrie, Airbus görev sistemleriyle donatılıyor ve 2026'da uçmaları bekleniyor. Hedef, Luftwaffe'de 2029'da operasyonel kabiliyete ulaşmak
.
22 Temmuz 2026'da (Farnborough'un 3. Günü), BAE Systems, Brontanax'ı tanıttı. Bu CCA, kabaca bir BAE Hawk eğitim jeti boyutlarındadır . 2022'den beri geliştirilmekte olan araç, İngiltere'nin 300 milyon sterlinlik Storm Fighter programının bir parçasıdır ve Eurofighter Typhoon, F-35 ve Tempest/Storm Fighter ile birlikte çalışmak üzere tasarlanmıştır
. Uçuş testlerinin 2027'de başlaması, hizmete girişin ise 2030 için hedeflenmesi planlanıyor
. Brontanax, elektronik harp ve hassas vuruş için tasarlanmış olup BAE, onu hem Birleşik Krallık hem de ihracat pazarları için konumlandırıyor.
Avrupa'daki aciliyet büyük ölçüde Fransız-Alman FCAS programının fiilen çökmesinin bir sonucudur. Dassault ve Airbus arasındaki endüstriyel kavgalar, Almanya ve Fransa'yı yakın vadede bir sonraki nesil savaş uçağı yol haritasından mahrum bıraktı . Almanya şimdi, savaş kitlelerini yeniden inşa etmek için hazır bir CCA tedarikine yöneliyor. Bildirilen gereksinimler arasında, Eurofighter ve gelecekteki F-35 filolarıyla birlikte uçmak üzere 400'e kadar insansız muharebe uçağı bulunuyor. Bu çöküş, birkaç yıl önce hayal bile edilemeyecek bir durum olan, Avrupalı olmayan çözümlerin (Boeing, Kratos) Alman pazarına girmesinin de önünü açtı
.