Rusya'nın 2026 Akaryakıt Krizi: İHA Saldırıları, Karne ve Hindistan'dan Benzin İthalatı

Haziran 2026'nın sonunda Rusya, Sovyetler döneminden bu yana en ağır iç akaryakıt krizini yaşıyordu. 83 federal bölgenin yaklaşık 56'sında (ülkenin yaklaşık üçte ikisi) akaryakıt karnesi veya tedarik kesintileri rapor edilirken, bazı tahminler ay sonunda bu oranın %90'a yaklaştığını gösteriyor . Kıtlık, batıda Kaliningrad'dan doğuda Vladivostok'a kadar 11 zaman dilimini etkisi altına aldı . Benzin üretimi Haziran 2025'e kıyasla yaklaşık %25 düştü ve genel akaryakıt açığının iç talebin yaklaşık %20'si kadar olduğu tahmin ediliyor .

Nedenler: Ukrayna'nın Rus petrol altyapısına yönelik İHA kampanyası

Krizin doğrudan nedeni, Ukrayna'nın Rus rafinerilerini ve yakıt depolarını hedef alan sürekli uzun menzilli insansız hava aracı (İHA) kampanyasıdır. Kampanya Ağustos 2025'te tırmanmaya başladı ve 2026 boyunca keskin bir şekilde yoğunlaştı . 2026'nın başlarında, Rus rafinerilerine yönelik İHA saldırılarının sıklığı 2025'e kıyasla iki katına çıktı . Sadece Nisan-Mayıs 2026'da Ukrayna, rafinerilere 26 saldırı düzenleyerek Ağustos-Eylül 2025'in zirve oranını yakaladı . Mayıs 2026'da Ukrayna, 18 petrol altyapı hedefini vurarak yılın en yüksek aylık toplamına ulaştı .

Önemli saldırılar arasında Haziran ortasında Moskova petrol rafinerisi (Gazpromneft) ve Başkurdistan'daki Novo-Ufimsk rafinerisine düzenlenen saldırılar yer alıyor; bu son saldırıda bir İHA, ana ham petrol damıtma ünitesini devre dışı bıraktı . Ukrayna saldırıları, onarımı yavaş ve pahalı olan hidrokrakerler ve diğer yüksek değerli rafinaj ünitelerine odaklanarak, ham petrol bol olsa bile kalıcı bir darboğaz yaratıyor . Al Jazeera'nin aktardığı bir analiste göre, "dolaylı kanıtlar, Ukrayna İHA saldırılarının Rusya'nın petrol rafinaj kapasitesinin yaklaşık dörtte birini devre dışı bıraktığını gösteriyor" .

Karne uygulaması ve ihracat yasakları

Kıtlık yayıldıkça akaryakıt karnesi de yaygınlaştı. Moskova, St. Petersburg ve Tataristan'da büyük zincirler, müşteri başına 20 litre AI-92/AI-95 benzin ve 40 litre motorin satışını sınırladı . Bazı bölgelerde limitler ziyaret başına 10-20 litre kadar düşüktü . Kriz, Rusya'nın kilit petrol üretim bölgelerine bile ulaştı: Rusya'nın ham petrolünün yaklaşık %40'ını üreten Hantı-Mansi Özerk Okrugu'nda, Gazprom Neft ve Lukoil istasyonları işlem başına 40 litre benzin ve 80 litreye kadar motorin limiti koydu . 18 bölgede yerel yönetimler karnelendirmeyi tüm istasyonlar için yasal olarak bağlayıcı hale getirdi ve genellikle araç başına yakıtı yaklaşık 30 litreyle sınırladı . En sert kısıtlamalar ilhak edilen Kırım ve Sivastopol'da uygulanırken, burada halka akaryakıt satışı fiilen durduruldu .

Rusya benzin ve jet yakıtı ihracatını yasakladı, stratejik benzin rezervlerini kullandı ve motorin ihracatının da yasaklanmasını değerlendirdi . 29 Haziran 2026'da Devlet Başkanı Vladimir Putin, ülke genelindeki akaryakıt istasyonlarında kıtlık ve kuyrukların devam ettiğini ilk kez kamuoyu önünde kabul ederek durumu "geçici bir eksiklik" olarak nitelendirdi .

Hindistan'dan benzin ithalatı

Büyük bir petrol ihracatçısı için görülmemiş bir tersine dönüşle Rusya, Hindistan'dan deniz yoluyla benzin ithal etmeye başladı. Reuters, 1 Temmuz 2026'da iki sektör kaynağına dayanarak Rusya'nın kıtlığı hafifletmek için Hindistan'dan deniz yoluyla benzin ithalatına başladığını bildirdi . Kremlin sözcüsü Dmitri Peskov ithalatı doğrulayarak, bunun Sovyet sonrası dönemden bu yana Rusya'nın ilk büyük yakıt ithalatı olduğunu kaydetti . İki tankerle Rusya'ya Hindistan'dan en az 60.000 metrik ton benzin sevk edildi . Rusya ayrıca Kazakistan'dan 50.000 metrik ton AI-92 benzin talebinde bulundu .

Reliance Industries ve Nayara Energy gibi Hint rafinerileri, indirimli Rus ham petrolü satın alıyor, bunu ülke içinde rafine ediyor ve bitmiş benzini uluslararası fiyatlardan Rusya'ya geri satıyor; bu da Rusya'nın kendi petrolünü işlenmiş yakıt olarak fiilen geri satın aldığı bir arbitraj yaratıyor . Bu, savaşın yol açtığı aksaklıklar ve rafineri kırılganlığı nedeniyle küresel enerji akışlarında çarpıcı bir tersine dönüşe işaret ediyor.

Daha geniş Ukrayna stratejisi: Rafineriler ve Kırım

Ukrayna'nın kampanyasının birbiriyle bağlantılı iki ekseni var. Rusya'nın kendi içinde odak, Rusya'nın rafinaj kapasitesini kesmek, iç akaryakıt arzını azaltmak ve Rus ekonomisini ile savaş lojistiğini zorlamak için rafinerilere, yakıt depolarına ve depolama tesislerine saldırmak. Petrol altyapısı, 2025'teki tüm başarılı Ukrayna uzun menzilli saldırılarının %75'ini oluşturdu . İşgal altındaki Kırım'da ise Ukrayna, yakıt tankerlerini, Canköy'deki demiryolu merkezini, Kerç Boğazı lojistik koridorunu ve elektrik altyapısını vurarak yarımadayı "boğmak" için sistematik bir kampanya yürütüyor . Haziran 2026'nın sonunda Ukrayna saldırıları, Kırım'ın en büyük şehri Sivastopol'da elektrik kesintilerine yol açtı . New York Times, bunu Kırım'ı bir Rus kalesi olmaktan çıkarıp "Kremlin için önemli bir zorluk" haline getirme çabası olarak tanımladı . Savaş Araştırmaları Enstitüsü (ISW), Ukrayna operasyonlarının "Rusya'nın Kerç Boğazı üzerinden lojistik ve yakıt taşıma kabiliyetini engellemeyi" amaçladığını doğruladı .

Dünyanın en büyük enerji üreticilerinden biri için görülmemiş olan akaryakıt krizi, savaşı diğer birçok sonucundan farklı olarak sıradan Rusların günlük hayatına taşıdı .