AB-ABD Ticareti Rekor Kırdı Ama Otomotiv Sektörü Kan Kaybetti: 875 Milyar Euro'nun Perde Arkası

Hizmet ticareti de 865 milyar Euro seviyesine ulaştı, ancak bu alanda AB, ABD karşısında açık verdi .

Ancak IW çalışması, bu toplam rakamların derin sektörel kırılmaları gizlediğinin altını çiziyor:

• Otomobil ihracatı %20,4 düştü – AB'nin otomobil ve yedek parça ihracatı beşte birden fazla geriledi. Bu, en büyük sektörel kayıp oldu . Avrupa'nın ABD'ye otomobil ihracatının yaklaşık üçte ikisini gerçekleştiren Almanya'da bu düşüş %18,9'a ulaştı . IW'nin Aralık 2025 tarihli ayrı bir raporuna göre, Alman otomobil ihracatı yılın sadece ilk dokuz ayında %14 oranında azalmıştı .
• İlaç ihracatı patladı, büyük ölçüde İrlanda merkezli ilaç firmaları sayesinde. Bu durum, otomotiv sektörü çökerken genel mal ticareti toplamını şişirdi .
• Çelik ve makine sektörleri, 12 Mart 2025'te uygulamaya konulan %25'lik Bölüm 232 çelik ve alüminyum tarifelerinin olumsuz etkisiyle karşı karşıya kaldı .

2025 ABD Tarife Zaman Çizelgesi

Yıl, yıl ortasında kırılgan bir anlaşmaya varılmadan önce hızlı bir dizi tarife eylemine sahne oldu:

Temmuz anlaşması daha geniş çaplı bir ticaret savaşını önledi. Buna karşılık AB, ABD'nin endüstriyel mallarına uyguladığı gümrük vergilerini kaldırmayı kabul etti . Ancak anlaşma yasal olarak bağlayıcı değildi ve bu durum daha sonra kritik bir rol oynadı .

2026'da Tersine Dönüş: Yüzde 15 Anlaşması Çöktü

%15'lik tarife tavanı uzun sürmedi. 2026'nın başlarında ticaret savaşı yeniden alevlendi:

• 20 Şubat 2026: ABD Yüksek Mahkemesi, mevcut birçok tarifenin yasal dayanağını geçersiz kılan bir karar aldı. Trump yönetimi buna, %10'luk küresel bir tarife ve potansiyel olarak %15'e çıkabilecek bir artışla yanıt verdi .
• Mayıs 2026: Başkan Trump, AB araçlarına uygulanan tarifelerin yeniden %25'e çıkarıldığını duyurdu ve Brüksel'i hazırlıksız yakalayarak müzakereleri yeniden başlattı .
• 2026 başında AB ihracatındaki düşüş: AB'nin ABD'ye ihracatı keskin bir şekilde düştü. Şubat 2026 itibarıyla, AB ihracatı art arda ikinci ayda da %25'ten fazla azaldı . AB'nin ABD ile ticaret fazlası da %60'ın üzerinde küçüldü .

Ekonomistler, bu düşüşün bir kısmının 2025'teki ihracatın öne çekilmesinden ve Euro'nun değer kazanmasından kaynaklandığı, sadece tarife artışlarına bağlanamayacağı konusunda uyarıyor . Ancak yaşanan bu oynaklık, Atlantik ötesi tedarik zincirleri için derin bir belirsizlik yarattı.

IW Çalışmasının Temel Mesajı

IW çalışmasının alt satırı açıktır: Rekor seviyedeki ticaret rakamları, özellikle Alman otomotiv endüstrisine yönelik ciddi hasarı gizlemektedir . Tarife iniş çıkışları – Nisan 2025'teki ilk %25 otomobil tarifesinden, Temmuz anlaşmasındaki %15'e ve 2026'daki tersine dönüşlere kadar – Atlantik'in her iki yakasındaki üreticiler için uzun vadeli planlamayı neredeyse imkansız hale getirdi.

Eylül 2025'te yayınlanan ayrı bir IW çalışması, ABD'nin AB'ye olan ithalat bağımlılığının arttığı ve son 15 yılda Çin'i geride bıraktığı konusunda uyarmıştı . IW, bu karşılıklı bağımlılığın mevcut tarife oynaklığını özellikle yıkıcı kıldığını savunuyor: Her iki taraf da uzun süreli bir ticaret savaşından faydalanamayacak kadar iç içe geçmiş durumda, ancak tarife şokları artmaya devam ediyor.