Rusya'nın Akaryakıt Krizi: İHA Saldırıları, Euro-3 Benzin ve 2026 Kıtlığının Ardındaki Acil Önlemler

Euro-3 İzni: Kaliteden Ödün Vererek Miktarı Artırma

3 Temmuz 2026'da Başbakan Mihail Mişustin, Euro-3 sınıfı benzinin 2026 sonuna kadar satışına izin veren bir kararname imzaladı ^MTC. Önemli detaylar:

• Benzer bir düzenleme 2025 sonbaharında geçici olarak uygulanmıştı ve şimdi uzatılarak resmiyet kazandı ^W.
• Kararname, belirli rafinerilerin, Euro-5 standardındaki 10 mg/kg'a kıyasla, kilogram başına 150 mg'a kadar kükürt içeriğine sahip benzin satmasına izin veriyor; bu 15 kat artış anlamına geliyor ^ME.
• Bu yakıt, Avrasya Ekonomik Birliği'nin uygunluk işaretini taşımayacak, bu da açıkça daha düşük kalitede olduğu ve diğer Birlik üye ülkelerinde satılamayacağı anlamına geliyor ^M.
• Ayrı bir taslak kararnamenin, standartları Temmuz 2027'ye kadar bir yıl süreyle Euro-2 seviyesine kadar düşürmeyi değerlendirdiği bildiriliyor - Euro-2, Rusya'da 2013'ten beri yasaklanmış bir sınıf ^M.

Gerekçe açık: Çevresel özellikleri gevşeterek rafineriler, İHA saldırılarının devre dışı bıraktığı tam hidrokraking veya kükürt giderme kapasitesine ihtiyaç duymadan hasarlı veya daha az karmaşık işleme ünitelerinden çıktıyı en üst düzeye çıkarabiliyor ^ME.

Acil Durum Önlemleri: Karne, İhracat Yasakları ve İthalat

Akaryakıt Karnesi

Akaryakıt karne uygulaması, Rusya bölgelerinin yarısından fazlasına yayıldı - Haziran 2026 ortası itibarıyla 25'ten fazla bölge ^QR. Bazı benzin istasyonları müşteri başına 20 litre sınırlaması getirdi ve uzun kuyruklar oluştu ^R. Karne uygulaması Moskova ve Saint Petersburg gibi büyük şehirleri de vurdu ^Q.

Kırım'da Olağanüstü Hal

Akaryakıt sıkıntısı ilk olarak Kırım'da başladı ve bölge, akaryakıt tedariki nedeniyle olağanüstü hal ilan etti ^QE.

İhracat Yasakları

• Rusya, Eylül 2025'te başlayarak benzin ihracatını yasakladı; önce 2025 sonuna kadar, ardından 2026 boyunca uzatıldı ^N.
• Nisan-Temmuz 2026 arasında, iç talebi karşılamak için benzin ihracatına geçici bir yasak getirildi ^F.
• Hükümet, kısıtlamaları dizel ve gazyağı ihracatını da kapsayacak şekilde genişletmeyi de değerlendiriyor ^W.
• Rosneft CEO'su İgor Seçin, Putin'e yazdığı bir mektupta, kapasite tamamen restore edilene kadar Euro-5 yakıtı için borsa satış kotalarının askıya alınmasını önerdi ^C.

Acil İthalat: Büyük Bir Petrol İhracatçısı İçin Geri Dönüş

Hindistan: Rusya, Hindistan'dan deniz yoluyla benzin ithalatına başladı - bu, gücünü petrol ihracatı üzerine kuran bir ülke için çarpıcı bir geri dönüş. Hindistan başlangıçta en az 60.000 metrik ton sevk etti ve her biri 30.000-40.000 tonluk iki tanker Rusya'ya doğru yola çıktı ^RMM. Rusya, ayda yaklaşık 400.000 ton ithal etmeyi planlıyor ^R. Ukrayna'nın işgalinden sonra Rusya'nın en büyük ham petrol alıcısı haline gelen Hindistan, şimdi eski müşterisine rafine yakıt tedarik ediyor ^RK.

Kazakistan: Rusya, Kazakistan'dan yaklaşık 50.000 metrik ton AI-92 benzini ithal etmek için görüşmeler yürütüyor ^NC. Ancak Kazakistan nispeten küçük bir yakıt üreticisi ve kaynaklar, tedarikin önemli olmasının pek mümkün olmadığını söylüyor ^T.

Belarus: Bölgesel bir tedarik kaynağı olarak Belarus'tan ithalat da görüşmelerin bir parçası oldu ^NM.

Taslak kararname, bu ülkelerden düşük kaliteli yakıt (Euro-5'in altında) ithalatına da izin verecek ^NM.

Önemli İddialar: Doğrulandı

Alt satır: Euro-3 izni ve beraberindeki tüm acil durum önlemleri, Rusya'nın rafineri kapasitesinin kabaca üçte birini yok eden Ukrayna İHA saldırılarına doğrudan bir yanıttır. Bu saldırılar, Moskova'yı kaliteden ödün vermeye, ihracatı yasaklamaya, ülkenin yarısında benzin karneye bağlamaya ve -olağanüstü bir geri dönüşle- Hindistan ve Kazakistan'dan benzin ithal etmeye zorlamıştır.