AB, Çin'den Gelen Plug-in Hibritlere de Vergi Kapısını Açıyor

Öte yandan, Avrupalı otomobil üreticilerinin hisseleri farklı bir tablo çizdi. Haberin ilk çıktığı 19 Haziran Cuma günü BMW ve Mercedes-Benz hisseleri sınırlı da olsa yükseldi. UBS analisti Patrick Hummel, hibrit vergisi haberini Avrupalı premium üreticiler için "hafif olumlu" olarak nitelendirdi ve bunun rekabet koşullarını eşitleyeceğini belirtti .

Neden Hibritler Bir Boşluk Oluşturuyordu?

AB, 30 Ekim 2024'ten bu yana Çin'de üretilen bataryalı elektrikli araçlara (BEV) standart %10'luk otomobil ithalat vergisine ek olarak kesin telafi edici vergiler uyguluyor . Mevcut BEV vergi oranları üreticiye göre şöyle:

• BYD: %17,0 telafi edici vergi
• Geely: %18,8
• SAIC Motor: %35,3
• Diğer işbirliği yapan Çinli üreticiler: %20,7
• İşbirliği yapmayan üreticiler: %35,3–36,3'e kadar
• Tesla (Şanghay üretimi): %7,8

Plug-in hibrit araçlar (PHEV) bu önlemlerin kapsamı dışında kalmıştı. Çinli üreticiler, ihracat odaklarını hızla PHEV'lere kaydırarak bu boşluktan yararlandı ve hibrit araç sevkiyatları büyük bir artış gösterdi . AB ise Çinli PHEV'lerin de orijinal BEV soruşturmasına yol açan devlet sübvansiyonlarından (batarya sübvansiyonları, avantajlı finansman ve arsa hibeleri) faydalandığı görüşünde .

Yeni Hibrit Vergi Planı

Almanya merkezli Handelsblatt gazetesinin 19 Haziran 2026'da yayınladığı habere göre, Avrupa Komisyonu Çin'den ithal edilen plug-in hibrit araçlara yönelik telafi edici vergilerin alt yapısını tamamladı . Hedeflenen üreticiler arasında BYD, Chery ve SAIC Motor bulunuyor .

Vergi Oranları: 22 Haziran itibarıyla AB Komisyonu tarafından resmi olarak yayınlanmış belirli oranlar bulunmuyor. Raporlar, oranların mevcut BEV telafi edici vergi yapısına benzer olacağını ve %10'luk temel ithalat vergisinin üzerine ekleneceğini gösteriyor .

Durum: Hibrit vergi planı henüz resmi olarak kabul edilmiş bir teklif değil. Oranlar ve zaman çizelgesi nihai karardan önce değişebilir .

Daha Geniş Piyasa Etkileri

Analistler, yeni vergilerin Çinli üreticilerin Avrupa'daki genişleme hızını yavaşlatmasını ancak durdurmamasını bekliyor. Zira birçok Çinli üretici Avrupa'da yerel fabrikalar kurma yolunda ilerliyor . Pazartesi günkü çöküş, bu hisselerde önceki haftalarda oluşan kazançları sildi .

AB'nin ticaret politikası hala şekilleniyor. Ocak 2026'da AB ve Çin, otomobil üreticilerinin ihracat hacimlerini gönüllü olarak sınırlamalarına ve asgari fiyat eşikleri belirlemelerine olanak tanıyan bir "fiyat taahhüdü" çerçevesi üzerinde anlaşmıştı . Ancak bu anlaşma hibrit araç sorununu kapsamıyor.

Takip Edilmesi Gerekenler

• AB Komisyonu'nun yeni hibrit vergi oranlarını resmi olarak yayınlaması.
• AB üye ülkelerinin önlemi onaylayıp onaylamayacağı (raporlar, çoğunluğun onayıyla yürürlüğe girebileceğini gösteriyor) .
• Çin'in olası misillemesi. Pekin daha önce "korumacı" ticaret önlemlerine karşı olduğunu sinyallemişti .