29 Temmuz 2026 — F-16, belirtilmemiş bir cephe sektörü. Ukrayna, Rus hava hedeflerini önleme görevi sırasında bir F-16 ile irtibatın koptuğunu bildirdi. Sebep olarak uçak içi bir acil durum gösterildi. Pilot başarıyla fırladı ve hastaneye kaldırıldı. Birden fazla kaynak, bunun teslimatların başlamasından bu yana kaybedilen dördüncü veya beşinci F-16 olduğunu belirtiyor .
27 Haziran 2026 — MiG-29, Poltava bölgesi. Poltava Oblastı'nda bir gece savaş görevi sırasında bir MiG-29 ile irtibat kesildi. Pilot başarıyla fırladı. Neden soruşturuluyor ve resmi olarak düşman ateşine bağlanmadı .
Yaşlanan Sovyet hava araçları. Ukrayna'nın MiG-29 filosu büyük ölçüde 1980'lerde üretildi. Üç yılı aşkın yoğun savaş operasyonları, yüksek sorti oranları, sınırlı yedek parça ve ertelenen bakım çalışmaları, savaş dışı kayıpları artırıyor. Hem Haziran hem de Ağustos aylarındaki MiG-29 kayıpları, düşman eyleminden ziyade mekanik veya prosedürel görünüyor .
F-16 kayıpları ayrı bir sorun. 29 Temmuz'daki F-16 kaybı, Ukrayna'nın bu tipi kullanmaya başlamasından bu yana yaşanan bir dizi kaybın sonuncusu. Bunların savaş hasarı, bakım hataları ve olası dost ateşi olaylarının bir karışımından kaynaklandığı belirtiliyor. F-16 filosu - taahhüt edilen yaklaşık 80 uçağın kabaca yarısı Ağustos başı itibarıyla ulaşmıştı - şimdi pilot eğitim eksiklikleri ve Batı mühimmat lojistiği dahil olmak üzere kendi sürdürülebilirlik zorluklarıyla karşı karşıya .
Operasyonel tempo. Ukrayna Hava Kuvvetleri, Batılı tipleri ayağa kaldırırken aynı zamanda hava savunması, saldırı ve insansız hava aracı karşıtı roller için Sovyet dönemi tiplerini uçuruyor. Özellikle MiG-29'lar, Rus insansız hava araçlarını ve füzelerini önlemek için güney cephesinde (Odesa yönü) yoğun bir şekilde kullanılıyor ve bu da zaten yıpranmış hava araçlarındaki aşınmayı artırıyor .
Her iki pilot da kurtuldu. Önemli bir olumlu gelişme: 2026 yazındaki her üç kayıpta da (iki MiG-29 ve bir F-16) pilotlar başarıyla fırladı ve kurtarıldı - bu, Ukrayna'nın en kıt varlığı olan eğitimli savaş pilotlarını koruyor .
10 Ağustos'taki MiG-29 kaybı izole bir olay değil. Net bir örüntüye uyuyor: Ukrayna'nın eski Sovyet filosu, yüksek tempolu operasyonlar altında kazalara giderek daha yatkın hale gelirken, yeni kurulan F-16 filosu da teslimatları geçen bir oranda kayıplar veriyor. Bu durum, Hava Kuvvetleri'nin genel savaş kabiliyeti üzerinde ciddi bir baskı oluşturuyor. Üç pilotun da hayatta kalması, Ukrayna askeri havacılığı için aksi takdirde zorlu bir yazda tek net olumlu nokta.