Hürmüz Krizi: ABD'nin Askeri Koalisyon Hayalinden BM Koridorlarına Uzanan Hikayesi

İran, 28 Şubat 2026'da ABD ve İsrail'in askeri saldırılarına misilleme olarak Hürmüz Boğazı'nı fiilen kapattığında, Trump yönetiminin ilk refleksi, sert güç kullanımı ve müttefiklere askeri koalisyon dayatması oldu. Bu strateji haftalar içinde çöktü—müttefikler tarafından reddedildi ve ticari gemiciliği yeniden başlatamadı—ve yönetimi, Birleşmiş Milletler'e doğru acemice bir manevra yapmaya zorladı. Ardından gelen diplomatik çıkmaz, dünyanın en kritik enerji darboğazını belirsizliğe sürükledi; Uluslararası Enerji Ajansı'nın (IEA) "küresel petrol piyasası tarihindeki en büyük arz kesintisi" olarak adlandırdığı durumu tetikledi ve zincirleme bir gıda krizine zemin hazırladı.

Birinci Perde: Başarısız Askeri Koalisyon

Yönetimin ilk hamlesi, 19 Mart 2026'da başlatılan ve gemiciliği tehdit eden deniz unsurlarını yok etme hedefiyle İran'daki hedeflere yönelik doğrudan bir hava harekâtı oldu . Diplomatik cephede ise Başkan Trump, "yaklaşık yedi" ülkenin su yolunda devriye gezmek üzere savaş gemisi göndermesini talep etti ve boğazın ABD'nin hayati bir çıkarı olmadığını, zira ülkenin kendi petrol üretimine sahip olduğunu iddia etti .

Dışişleri Bakanlığı bu talebi resmileştirerek, dünya genelindeki büyükelçiliklere gönderdiği dahili bir yazıyla, yaptırımları ve istihbarat paylaşımını koordine etmek üzere "Denizcilik Özgürlüğü Yapısı" (Maritime Freedom Construct) adlı yeni bir ittifak önerdi . Pentagon, İran'ın Hark Adası petrol terminalini ele geçirmeyi dahi aktif olarak değerlendirdi; bu, kara birliklerinin kullanılmasını gerektirecek bir harekât olurdu .

Müttefiklerden gelen tepki ise adeta bir duvardı. Avrupalı liderler ve askeri uzmanlar, 34 kilometre genişliğindeki aktif bir savaş bölgesinden tankerlere deniz eskortluğu sağlanması ihtimalini "gerçekçi değil" ve "neredeyse imkansız" olarak değerlendirdi . Trump'ın kendi ifadesiyle NATO desteği, yardım etmeye isteksiz ve "ılıktı" . Avustralya, bir savaş gemisi göndermeyi açıkça reddetti . Gönüllü sayısının azlığı ve güvenli geçişi sağlamakta başarısız olan maliyetli hava harekâtıyla, koalisyon stratejisi Nisan başı itibarıyla başarısızlığa uğramıştı.

BM'ye Doğru Mecburi Yöneliş

Bir açmazla karşı karşıya kalan yönetim, rotayı BM Güvenlik Konseyi'ne çevirdi. Bahreyn, Suudi Arabistan, BAE, Kuveyt ve Katar'ın da katılımıyla ABD, Nisan ayında, İran'ın saldırıları durdurmasını, deniz mayınlarını temizlemesini ve gemicilikten "yasadışı geçiş ücretleri" almayı bırakmasını talep eden bir BM Şartı VII. Bölüm karar tasarısını Konsey'de dolaşıma soktu .

Tasarı, Rusya ve Çin'in çekimser kalmasını sağlamak umuduyla defalarca yumuşatıldı. Yine de başarısız oldu. 7 Nisan'da Moskova ve Pekin, Pakistan ve Kolombiya'nın çekimser kaldığı 11-2'lik bir oylamayla tasarıyı veto etti . Açık askeri yetkilendirme ifadelerinden arındırılmış gözden geçirilmiş bir taslak ve Mayıs ayında sunulan bir sonraki metin de aynı akıbete uğradı; Rusya ve Çin "ciddi endişelerini" dile getirerek metnin geri çekilmesini istedi .

Bu arada İngiltere, siyasi baskı oluşturmak amacıyla 30 ülkenin katıldığı ayrı bir diplomatik girişime ev sahipliği yaptı. Amerika Birleşik Devletleri, Trump'ın su yolunun güvenliğini sağlamanın "Amerika'nın işi olmadığı" yönündeki görüşünü yansıtırcasına bu toplantıda dikkat çekici bir şekilde yer almadı . Dışişleri Bakanı Marco Rubio'nun gözden geçirilmiş tasarısı, VII. Bölüm'ün yaptırım çerçevesini koruyor, ancak güç kullanımı yetkisi yerine, İran'ın 30 gün içinde uymaması halinde yaptırım tehdidini getiriyordu . Her iki versiyon da kabul edilmedi.

Strateji Neden Değişti?

1. Askeri partiye katılmak isteyen olmadı. NATO ve Avrupalı müttefikler, İran'ın gemi savar füzeleri ve mayınlarla dolu dar bir boğazda askeri olarak uygulanamaz olduğunu düşündükleri bir deniz eskort misyonuna katılmayı kesin bir dille reddettiler . Müttefik desteğinin olmaması, "koalisyonu" diplomatik bir kurguya dönüştürdü.

2. Bombardıman işe yaramadı. 4-6 Mayıs tarihlerinde yürütülen "Özgürlük Projesi" Operasyonu, düşmanlıkları yalnızca geçici olarak durdurdu, ticari deniz yollarının kalıcı olarak yeniden açılmasını sağlayamadı . Hava gücü tek başına, İran'ın asimetrik ve dağınık mayın dökme ve insansız hava aracı kabiliyetlerini darboğaz boyunca etkisiz hale getiremedi .

3. Ekonomik hasar felaket boyutuna ulaşıyordu. Nisan ayına gelindiğinde Brent petrolün varil fiyatı 126 doları aşmış, gemi trafiği %90-95 oranında çökmüş ve aksama petrolden alüminyuma, emtialara ve gübrelere sıçramıştı . Allianz, yalnızca altı haftalık bir kapanmanın Suudi Arabistan'ın GSYİH'sinden 1,6 puan, BAE'nin GSYİH'sinden ise 3,3 puan düşürebileceğini tahmin ediyordu . Ne kadar düşük ihtimalli olursa olsun, herhangi bir diplomatik çıkış yolunun aciliyeti had safhaya ulaştı.

4. Rusya ve Çin yolu tıkadı. BM'ye yöneliş başından beri zorlu bir ihtimaldi; her iki ülke de İran'la derin bağlara sahipti ve Mart ayında İran'ın saldırılarını kınayan bir kararı zaten veto etmişlerdi . Öngörülebilir vetoları BM yolunu tıkadı, ancak bu girişimin kendisi bile, yalnızca ABD liderliğindeki askeri bir çözümün sürdürülemez olduğunun kabul edildiğini yansıtıyordu .

Ekonomik ve İnsani Riskler

Hürmüz Boğazı normalde küresel petrol akışının yaklaşık %20'sini ve dünyada ticareti yapılan gübrenin yaklaşık üçte birini yönetir . 28 Şubat'tan bu yana süren fiili kapanışı, iç içe geçmiş acil durumlar yarattı.

Enerji ve Ekonomik Şok

Denizcilik sigorta maliyetleri %300 fırladı ve alüminyum fiyatları rekor seviyelere ulaştı . BM Genel Sekreteri, 2026'nın sonuna kadar sürecek bir kapanmanın küresel enflasyonu %6'nın üzerine çıkarabileceği ve büyümeyi %2'ye düşürerek küresel bir resesyonu tetikleyebileceği uyarısında bulundu . Gelişmekte olan piyasalar, bütçe, cari açık ve enerji dengesinden oluşan "üçlü açmaz" nedeniyle en büyük darbeyi alıyor .

Kapıdaki Gıda Krizi

En tehlikeli etki ise yavaş çekimde yaşanıyor. Başta üre olmak üzere küresel deniz yolu gübre taşımacılığının yaklaşık üçte biri boğazdan geçemediği için, dünya genelindeki çiftçiler ekim sezonlarının başında girdi kıtlığıyla karşı karşıya . BM Gıda ve Tarım Örgütü (FAO), 90 günü aşan bir kapanmanın—ki bu eşik Haziran 2026 itibarıyla çoktan aşılmıştı—6 ila 12 ay içinde sistemik bir tarım-gıda şokuna ve ciddi bir küresel gıda fiyat krizine yol açabileceği uyarısında bulundu .

Amerika Birleşik Devletleri'nde üre fiyatları Nisan ortasına kadar şimdiden %52'lik bir artış gösterdi . Dünya Gıda Programı, çatışma ve kapanmanın 2026 ortalarına kadar sürmesi halinde, halihazırda etkilenen 318 milyon kişiye ek olarak 45 milyon insanın daha akut gıda güvensizliğine düşebileceğini tahmin ediyor . BM Ticaret ve Kalkınma Konferansı (UNCTAD), en kırılgan nüfusları en sert şekilde vuran enerji, gübre ve gıda fiyat artışlarından oluşan "üçlü bir şok"tan söz etti .

Yardım Sevkiyatında Aksama

BM'nin insani yardım şefi, kapanmanın yardım operasyonları üzerinde "muazzam bir etkisi" olduğu uyarısında bulundu: Gıda, ilaç ve yakıt taşıyan gemiler daha uzun ve maliyetli rotalarla karşı karşıya kalıyor, bu da yardımı daha yavaş ve öngörülemez hale getiriyor . Uluslararası Kurtarma Komitesi, boğaz hemen yeniden açılsa bile birikmiş iş yükünün temizlenmesinin haftalar veya aylar süreceğini, bunun da insani tedarik zincirlerini kırılgan bırakacağını belirtti .

Çıkış Yolu Olmayan Bir Açmaz

Haziran 2026 itibarıyla ABD ile İran arasındaki kırılgan ateşkes, daha geniş çaplı bir bölgesel savaş riskini azaltmış olsa da, boğaz ticari gemi trafiğine büyük ölçüde kapalı kalmaya devam ediyor . BM Güvenlik Konseyi, Rus ve Çin vetolarıyla kilitlenmiş durumda; ufukta herhangi bir diplomatik atılım görünmüyor ve ekonomik yansımalar—özellikle de gübre krizi—dünya gıda sistemlerine daha yeni yeni ulaşmaya başlıyor. Kriz, bir deniz gücü çıkmazından, New York'ta veya Basra Körfezi'nde ne olursa olsun, önümüzdeki hasat döngüleri boyunca ortaya çıkacak ve yavaş yavaş derinleşecek bir insani acil duruma dönüşmüş bulunuyor.