Kuzey-Güney Koridoru’nda açılış 2029 ve 2031’e öteleniyor

Singapur’un kuzeyini kent merkezine bağlamayı amaçlayan Kuzey-Güney Koridoru’nda iki ayrı takvim var: İnşaatın çevrede yarattığı etkinin ne zaman hafifleyeceği ve yolun ne zaman açılacağı. Singapur Kara Ulaşımı Kurumu (LTA), beklenenden güç zemin koşulları yüzünden yapım yöntemlerini değiştirmek zorunda kaldığını ve açılışların yaklaşık iki yıl geciktiğini belirtiyor. Gecikmenin nihai faturası ise henüz bilinmiyor. 42123

Hangi bölüm ne zaman açılacak?

Admiralty Road West ile Lentor Avenue arasındaki viyadüğün 2029’dan itibaren, daha önce açıklanan 2027 yerine, etap etap açılması bekleniyor. Lentor Avenue ile East Coast Parkway arasındaki tünel için başlangıç yılı 2031; önceki takvimde bu tarih 2029’du. Bunlar bütün güzergâhın aynı anda hizmete gireceği tarihler değil, aşamalı açılışların başlangıcı. 421

İnşaatı zorlaştıran ne oldu?

Güzergâh boyunca zeminin yapısı değişiyor. Novena ve Thomson çevresinde sert veya çatlak kaya, büyük kaya parçaları ve yeraltı suyu kazı çalışmalarını güçleştirdi; bazı noktalarda yöntemlerin değiştirilmesi gerekti. Viyadük güzergâhındaki Gambas Avenue ve Woodlands Avenue 8’de ise altyapı hatlarının yerinin değiştirilmesi ve elverişsiz zemin, temel işlerini yavaşlattı. Biriken gecikme, kolon ve viyadük parçalarının yapımı gibi sonraki aşamalara da yansıdı. Çalışmaların mevcut yolların, altyapı hatlarının ve hizmet veren MRT metro hatlarının yakınında yürütülmesi de işi karmaşıklaştırıyor. 5182034

Ek maliyeti kim ödeyecek?

LTA’ya göre gecikmenin nihai ek maliyeti ve bunun kurum ile yükleniciler arasında nasıl paylaşılacağı ancak proje tamamlandığında belirlenebilecek. Proje daha önce 7,47 milyar Singapur doları tutarında olarak tanımlanmıştı; ancak güncellenmiş nihai toplam ya da LTA’nın üstleneceği olası ek tutar açıklanmış değil. 2328

Beklenenden farklı zemin koşulları nedeniyle ortaya çıkan yüklenici talepleri, ilgili sözleşme hükümlerine ve sahada gerçekte karşılaşılan koşullara göre değerlendiriliyor. Zorlu bir zemine rastlanmış olması, tek başına belirli bir masrafı kimin ödeyeceğini göstermiyor; mevcut bilgiler herhangi bir yüklenicinin talebinin sonucunu da ortaya koymuyor. 23

Yakın çevrede ne zaman rahatlama bekleniyor?

Daha uzun takvim, şantiyelere yakın oturanlar ve iş yerleri için gürültü, erişim ve müşteri trafiği konusundaki belirsizliği uzatıyor. LTA, çalışmalar ilerledikçe yüzeydeki rahatsızlığın 2027’den itibaren azalmasını, büyük yeraltı işlerinin ise 2028’den itibaren aşamalı olarak tamamlanmasını bekliyor. İnşaatın kullandığı yolların, kaldırımların ve bitişik alanların da 2028’den itibaren etaplar hâlinde yeniden kullanıma açılması öngörülüyor. Bu iyileşmeler, viyadük ve tünelin trafiğe açılmasıyla aynı şey değil. 42225323335

Kurum, kalan çalışmalar sırasında çevreye verilen rahatsızlığı azaltmaya çalışırken koridoru güvenlikten ödün vermeden mümkün olan en kısa sürede tamamlamayı hedeflediğini söylüyor. 32534