เหตุการณ์นี้ไม่ใช่แค่เรื่องของบัตรที่ขายไม่ได้เพียงไม่กี่ใบ แต่มันคือการ 'คลี่คลาย' เรื่องเล่าเกี่ยวกับความต้องการอันแข็งแกร่งที่ถูกปั้นแต่งขึ้นอย่างบรรจง ต่อหน้าสาธารณชน มันเผยให้เห็นรอยแยกลึกระหว่างคำกล่าวอ้างทางการตลาดของฟีฟ่ากับความเป็นจริงทางการเงินที่แฟนบอลทั่วไปต้องเผชิญ
เพื่อตอบโต้ภาพที่แพร่กระจายราวกับไวรัส ฟีฟ่าได้เสนอคำแก้ตัวที่เจาะจง โดยระบุว่า ยอดผู้เข้าชมอย่างเป็นทางการหมายถึงจำนวนบัตรที่ถูกสแกน ไม่ใช่การนับด้วยสายตา และให้เหตุผลว่าผู้ถือบัตรหลายคนไม่ได้นั่งอยู่ที่เบาะของตน เพราะกำลังดูเกมจากบริเวณทางเดิน (Concourse) ภายในสนาม
อย่างไรก็ตาม คำอธิบายนี้ไม่ได้ช่วยลดกระแสต่อต้านแต่อย่างใด สำหรับแฟนบอลและนักวิจารณ์จำนวนมากแล้ว มันเป็นไปไม่ได้เลยที่จะมีคนจำนวนมากพอที่ออกไปซื้ออาหารและเครื่องดื่มในเวลาเดียวกัน จนทำให้เบาะว่างเห็นได้ชัดในระดับนั้น คำแก้ตัวเรื่อง 'บริเวณทางเดิน' ถูกมองว่าไม่ใช่การชี้แจง แต่เป็นความพยายามที่จะเบี่ยงเบนความสนใจจากปัญหาแกนกลาง นั่นคือ โมเดลการตั้งราคาที่เป็นที่ถกเถียง ซึ่งดูเหมือนจะกำลังปิดกั้นแฟนบอลไม่ให้เข้าชมทัวร์นาเมนต์นี้
หัวใจสำคัญของข้อถกเถียงนี้อยู่ที่ตัวเลขที่ถูกอ้างอิงซ้ำแล้วซ้ำเล่าอย่างทรงพลัง: 500 ล้าน ในช่วงหลายเดือนก่อนทัวร์นาเมนต์จะเปิดฉาก จานนี่ อินฟานติโน ประธานฟีฟ่า ได้กล่าวอวดอ้างถึงขนาดความต้องการที่ 'ไม่น่าเชื่อ' โดยอ้างว่าได้รับคำขอซื้อบัตรมาครึ่งพันล้านครั้ง ซึ่งเพิ่มขึ้นกว่า 10 เท่าจากคำขอรวมของฟุตบอลโลกปี 2018 และ 2022
ตัวเลขนี้ถูกใช้เป็นข้อพิสูจน์ขั้นสุดยอดว่าราคาบัตรที่สูงลิ่วของฟีฟ่านั้นสมเหตุสมผล แต่เบื้องหลังการรายงานตัวเลขดังกล่าวเผยให้เห็นถึงข้อแตกต่างทางความหมายที่สำคัญยิ่ง นั่นคือ '500 ล้านคำขอ' หมายถึงการยื่นขอสิทธิ์ในการซื้อบัตร (Applications) ไม่ใช่การซื้อที่สำเร็จแล้ว ในระบบการขายแบบจับสลากของฟีฟ่า การยื่นขอเพียงครั้งเดียวสามารถครอบคลุมที่นั่งหลายใบสำหรับหลายเกมการแข่งขันได้ ซึ่งทำให้ยอดรวมของคำขอนั้นสูงเกินจริงไปอย่างมหาศาล เมื่อเทียบกับจำนวนผู้ซื้อที่ไม่ซ้ำกันหรือจำนวนผู้เข้าชมที่ยืนยันแน่นอน
ตัวอินฟานติโนเองก็เคยยอมรับว่า ผู้ที่ยื่นขอแล้วประสบความสำเร็จหลายคนอาจเพียงแค่นำบัตรไปขายต่อเพื่อเก็งกำไรบนแพลตฟอร์มขายต่อ การยอมรับนี้ ประกอบกับรายงานที่ว่ามีบัตรเกือบ 180,000 ใบยังถูกแสดงรายการอยู่บนพอร์ทัลขายต่ออย่างเป็นทางการก่อนเกมเริ่มเตะไม่นาน ได้แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่า ตัวเลขความต้องการที่ใช้พาดหัวข่าวนั้น เป็นตัวแทนที่แย่มากสำหรับ 'จำนวนคนดูในสนาม' ที่แท้จริง
แถวเบาะที่ว่างเปล่าในกัวดาลาฮาราคือ ข้อพิสูจน์ที่เห็นได้และจับต้องได้ของช่องว่างนั้น
ที่นั่งว่างไม่ได้เป็นผู้สร้างข้อถกเถียงเรื่องบัตร แต่มันเป็นเพียง 'เครื่องยืนยัน' ข้อถกเถียงดังกล่าวให้ผู้ชมทั่วโลกได้รับรู้ หลายสัปดาห์ก่อนเกมเปิดสนาม กลยุทธ์การตั้งราคาของฟีฟ่าตกอยู่ภายใต้การสอบสวนอย่างเป็นทางการมาแล้ว
อัยการสูงสุดแห่งรัฐนิวยอร์กและนิวเจอร์ซีย์ได้ออกหมายเรียก (Subpoenas) ไปยังฟีฟ่า เพื่อเป็นส่วนหนึ่งของการตรวจสอบว่าองค์กรดังกล่าวละเมิดกฎหมายคุ้มครองผู้บริโภคหรือไม่ การสอบสวนมุ่งเน้นไปที่ข้อกล่าวหาเรื่อง 'การทำให้ราคาสูงขึ้นอย่างผิดปกติ' 'การทำให้แฟนบอลเข้าใจผิด' และการสร้าง 'ด่านมรณะแห่งความสับสน การขาดแคลนเทียม และราคาที่สูงลิบลิ่ว'
เจนนิเฟอร์ ดาเวนพอร์ต อัยการสูงสุดแห่งรัฐนิวเจอร์ซีย์ กล่าวว่า การสอบสวนนี้จะเป็นไปอย่างครอบคลุม โดยเรียกเอกสารภายในจากฟีฟ่า
ภูมิหลังทางกฎหมายนี้ ส่งผลให้ภาพจากกัวดาลาฮารามีความแหลมคมในเชิงการเมืองมากขึ้น ราคาบัตรสำหรับทัวร์นาเมนต์นี้ถูกรายงานว่าสูงที่สุดในประวัติศาสตร์ โดยบัตรประเภท 1 (Category 1) สำหรับเกมรอบชิงชนะเลิศมีราคาสูงถึงเกือบ 33,000 ดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 1.2 ล้านบาท) และราคาขายต่อในบางรายการทะยานขึ้นไปถึงหลักล้าน แม้แต่บัตรมาตรฐานที่ถูกที่สุดสำหรับนัดชิงชนะเลิศก็ยังอยู่ที่ 5,785 ดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 210,000 บาท)
สำหรับเกมในรอบแบ่งกลุ่มทั่วไประหว่างสองทีมที่ไม่ได้เป็นเจ้าภาพ โครงสร้างราคาระดับนี้ดูเหมือนเป็น 'กำแพง' มากกว่า 'ประตู' ในสายตาของแฟนบอลจำนวนมาก โดยเฉพาะเมื่อเทียบกับฝูงชนที่มีชีวิตชีวาและเต็มความจุสนามที่เบียดเสียดกันในเอสตาดิโอ อัซเตกา (Estadio Azteca) สำหรับเกมเปิดสนามของเจ้าภาพในเม็กซิโกซิตี้เมื่อหนึ่งวันก่อนหน้านี้
การเลือกเมืองกัวดาลาฮาราได้เพิ่มมิติอีกชั้นหนึ่งให้กับเรื่องนี้ เมืองนี้มีวัฒนธรรมฟุตบอลที่หยั่งรากลึก แต่เกมการแข่งขันนี้เป็นของสองทีมที่อันดับโลกต่ำกว่าอันดับ 25 ความไม่ตรงกันของอุปสงค์นั้นเป็นสิ่งที่คาดการณ์ได้ล่วงหน้า การวิเคราะห์ที่เผยแพร่ก่อนทัวร์นาเมนต์พบว่าราคาโรงแรมในกัวดาลาฮาราในช่วงกลางเดือนมิถุนายนสูงกว่าเมื่อสามสัปดาห์ก่อนหน้านั้นถึง 405% ซึ่งสร้างอุปสรรคทางการเงินมหาศาลให้กับแฟนบอลที่ต้องการเดินทางไปเชียร์
เมื่อถึงเวลาที่ทัวร์นาเมนต์เริ่มต้นขึ้น ความคาดหวังที่สูงเกินจริงก็พังทลายลง รายงานต่างๆ ระบุว่า อัตราการเข้าพักของโรงแรมในกัวดาลาฮาราระหว่างรอบแบ่งกลุ่มนั้นวิ่งอยู่เพียง 30-35% ซึ่งทำให้ผู้ประกอบการต้องลดราคาค่าห้องลงถึง 81% เพื่อดึงดูดลูกค้า ก่อนหน้านี้ ฟีฟ่าเองก็ได้ปล่อยบล็อกห้องพักที่จองล่วงหน้ากลับคืนสู่ตลาดเปิด ซึ่งแม้จะถูกอธิบายว่าเป็นขั้นตอนปกติ แต่ก็เป็นสัญญาณที่บ่งบอกถึงตลาดที่ซบเซาลง
การผสมผสานระหว่างราคาบัตรที่แพงระยับ, ค่าที่พักในท้องถิ่นที่พุ่งสูงขึ้น และการขาดความกระตือรือร้นของชาติเจ้าบ้าน ได้สร้าง 'ซูเปอร์สตอร์ม' ขึ้นมาอย่างสมบูรณ์แบบ แฟนบอลหลายพันคนที่อาจจะเข้าไปเติมเต็มเบาะนั่งสีแดงเหล่านั้นในโมเดลที่แตกต่างออกไป ต้องกลายเป็นคนที่ 'ถูกตั้งราคากีดกันออกไป' หรือไม่ก็ไม่เคยปรากฏตัวเลย
ข้อถกเถียงเรื่องที่นั่งว่างนั้นทรงพลังมาก เพราะมันแตกต่างอย่างสิ้นเชิงกับเกมเปิดสนามของทัวร์นาเมนต์ ขณะที่การแข่งขันเริ่มต้นขึ้น แฟนบอลกว่า 80,000 คนที่เบี่ยมไปด้วยความสุข ได้อัดแน่นในเอสตาดิโอ อัซเตกา ของเม็กซิโกซิตี้ เพื่อชมเม็กซิโก เจ้าภาพร่วม เอาชนะแอฟริกาใต้ สนามเป็นทะเลสีเขียว เป็นข้อพิสูจน์ที่มองเห็นได้ของความหลงใหลแบบไร้การควบคุมซึ่งเป็นนิยามของฟุตบอลโลก
เพียง 24 ชั่วโมงต่อมา ภาพจากกัวดาลาฮารากลับแตกต่างอย่างสิ้นเชิง ภาพเปรียบเทียบเคียงข้างกันที่น่าตกใจ ระหว่างเสียงกัมปนาทที่เต็มอิ่มของสนามอัซเตกา กับที่นั่งว่างที่เห็นได้ชัดในสนามอัครอน กลายเป็นประเด็นหลักในรายงานข่าวและโซเชียลมีเดีย มันไม่ใช่การเปรียบเทียบระหว่างทัวร์นาเมนต์ที่ต่างกัน แต่เป็นการเปรียบเทียบระหว่างสองโมเดลที่แตกต่างกันในการเข้าถึง ซึ่งเกิดขึ้นในทัวร์นาเมนต์เดียวกัน ความขัดแย้งทางภาพนี้ทำให้เป็นไปไม่ได้เลยที่เรื่องเล่าเรื่องดีมานด์ที่สูงเป็นประวัติการณ์และเป็นสากลของฟีฟ่าจะอยู่รอดได้ โดยปราศจากการถูกตรวจสอบอย่างเข้มข้น
สรุป: ที่นั่งว่างเปล่าในเกมเกาหลีใต้พบสาธารณรัฐเช็ก เป็นสัญญาณที่มองเห็นได้ของปัญหาเชิงระบบ ช่องว่างทางสายตาบนอัฒจันทร์คือจุดสูงสุดของโมเดลการตั้งราคาที่กำลังเผชิญกับความท้าทายทางกฎหมาย ตัวเลขดีมานด์ที่ขยายความสนใจของแฟนๆ ขึ้นเป็นเท่าตัว และความล้มเหลวในการทำให้แน่ใจว่ามหกรรมกีฬาที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในโลกยังคงเข้าถึงได้สำหรับแฟนๆ ผู้ซึ่งเป็นจิตวิญญาณที่แท้จริงของมัน คำกล่าวอ้างของฟีฟ่าที่ว่าปัญหาคือแฟนบอลหายไปอยู่ในบริเวณทางเดิน เป็นเพียงคำตอบที่ไร้น้ำหนักและขาดความน่าเชื่อถือสำหรับคนที่กำลังจ้องมองแถวเบาะนั่งสีแดงที่ว่างเปล่าเหล่านั้น
Comments
0 comments