การส่งออกน้ำมันเวเนซุเอลาพุ่งทำสถิติ 1.25 ล้านบาร์เรลต่อวัน สูงสุดในรอบ 7 ปี

ปัจจัยขับเคลื่อนทั้งสี่เบื้องหลังการพุ่งสูงขึ้น

การก้าวกระโดดสู่ระดับการส่งออก 1.25 ล้านบาร์เรลต่อวันนี้ เป็นผลจากหลายปัจจัยที่หลอมรวมกัน:

1. การฟื้นตัวของการผลิตหลังยุคมาดูโร

หลังการจับกุมประธานาธิบดีนิโกลัส มาดูโรในช่วงต้นปี 2026 และการผ่อนคลายการปิดกั้นทางทะเลของสหรัฐฯ ภาคส่วนน้ำมันของเวเนซุเอลาก็เริ่มไต่ระดับกลับขึ้นมาจากสภาพที่ใกล้จะล่มสลาย บริษัทน้ำมันแห่งชาติ PDVSA ได้ยกเลิกการลดกำลังการผลิต และผลผลิตก็เพิ่มขึ้นเป็น 1.1 ล้านบาร์เรลต่อวันภายในเดือนมีนาคม กิจการร่วมค้ากับพันธมิตรระหว่างประเทศ รวมถึง เชฟรอน (Chevron), เรปโซล (Repsol), เอนี (Eni) และ เมาเรล เอ โปรโม (Maurel & Prom) ยังคงเร่งกำลังการผลิตภายใต้ใบอนุญาตสหรัฐฯ ที่ยืดหยุ่น คริส ไรท์ รัฐมนตรีกระทรวงพลังงานสหรัฐฯ ระบุไว้เมื่อกลางเดือนเมษายนว่า นับตั้งแต่ต้นเดือนมกราคม เวเนซุเอลาขายน้ำมันดิบไปแล้วประมาณ 150 ล้านบาร์เรล

2. การผ่อนคลายมาตรการคว่ำบาตรและการขยายใบอนุญาตของสหรัฐฯ

รัฐบาลสหรัฐฯ ได้เลือกที่จะยกเลิกมาตรการคว่ำบาตรและออกใบอนุญาตขยายขอบเขต ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการระบายน้ำมันดิบที่เก็บค้างอยู่ในสต็อกและเริ่มการส่งออกขนาดใหญ่อีกครั้ง ใบอนุญาตเหล่านี้อนุญาตให้พันธมิตรในกิจการร่วมค้าของ PDVSA และบริษัทค้าน้ำมันที่ได้รับอนุญาต สามารถขายน้ำมันดิบไปยังตลาดที่ได้รับใบอนุญาตได้ สำนักงานสารสนเทศด้านพลังงานสหรัฐฯ (EIA) คาดการณ์ว่า สิ่งนี้จะช่วยให้การผลิตกลับสู่ระดับก่อนการปิดล้อมทางทะเลได้ภายในกลางปี 2026

3. การเปลี่ยนผ่านฉุกเฉินของอินเดียจากช่องแคบฮอร์มุซ

ปัจจัยขับเคลื่อนระยะสั้นที่น่าตื่นเต้นที่สุดคือการหยุดชะงักอย่างกะทันหันของห่วงโซ่อุปทานน้ำมันโลก ความขัดแย้งระหว่างอิสราเอล-สหรัฐฯ กับอิหร่าน นำไปสู่การปิดช่องแคบฮอร์มุซโดยพฤตินัยตั้งแต่ปลายเดือนกุมภาพันธ์ 2026 ซึ่งเป็นจุดคอขวดสำคัญที่น้ำมันดิบนำเข้าของอินเดียเกือบครึ่งหนึ่งต้องผ่าน เมื่อเผชิญกับปริมาณสำรองน้ำมันดิบที่ลดลง 15% อินเดียจึงต้องดิ้นรนหาทางเลือกอื่น โรงกลั่นของอินเดียหันไปหาละตินอเมริกาและแอฟริกา และการนำเข้าน้ำมันดิบจากเวเนซุเอลาก็พุ่งสูงขึ้นจากแทบไม่มีเลย กลายเป็น 417,000 บาร์เรลต่อวันในเดือนพฤษภาคม ทำให้ประเทศนี้เป็นผู้จัดหาฉุกเฉินที่สำคัญ

4. การครอบงำของบริษัทค้าน้ำมันระดับโลก

บริษัทค้าน้ำมันระหว่างประเทศเป็นผู้ชนะรายแรกๆ ในการแข่งขันเพื่อทำตลาดให้กับการฟื้นตัวของกระแสน้ำมันเวเนซุเอลา Vitol และ Trafigura ได้รับข้อตกลงเบื้องต้นกับ PDVSA ก่อนบริษัทพลังงานยักษ์ใหญ่ของสหรัฐฯ ที่ระมัดระวังมากกว่าในเรื่องความเสี่ยงด้านสินเชื่อและกฎหมาย บริษัทค้าเหล่านี้มีบทบาทสำคัญในการระบายน้ำมันส่วนเกินที่เก็บค้างไว้และเปลี่ยนเส้นทางการไหลไปยังตลาดในสหรัฐฯ ยุโรป และเอเชีย ภายในเดือนเมษายน บริษัทค้าน้ำมันรับผิดชอบการขนส่งประมาณ 56% ของการส่งออกทั้งหมด และบทบาทด้านโลจิสติกส์ของพวกเขายังคงเป็นรากฐานสำคัญในการบรรลุปริมาณการส่งออกในเดือนพฤษภาคม

แม้ว่าการบรรลุหลักชัยครั้งนี้จะเป็นสัญญาณการพลิกฟื้นที่น่าทึ่ง แต่ความยั่งยืนของการเด้งกลับครั้งนี้ยังไม่ชัดเจน นักวิเคราะห์ตั้งข้อสังเกตว่าการกลับไปสู่ระดับการผลิตสูงสุดที่มากกว่า 3 ล้านบาร์เรลต่อวันนั้น จะต้องใช้เงินลงทุนหลายพันล้านดอลลาร์และการซ่อมแซมโครงสร้างพื้นฐานนานนับทศวรรษ ซึ่งเป็นโอกาสที่ยังห่างไกลจากความแน่นอน อย่างไรก็ตาม ในตอนนี้ น้ำมันของเวเนซุเอลาได้กลับเข้าสู่ตลาดโลกอย่างมั่นคงในระดับที่ไม่เคยเห็นมานานหลายปี