นอร์ริสคว้าชัยฮังการี กรังด์ปรีซ์ 2026—แม็คลาเรนปลดล็อกชัยแรก อันโตเนลลีทิ้งห่าง 50 แต้ม

อย่างไรก็ตาม การแข่งขันไม่ได้เป็นไปตามแผนตั้งแต่ต้น นอร์ริสเสียตำแหน่งผู้นำให้เพื่อนร่วมทีมอย่างออสการ์ ปิอัสตรีในรอบแรก หลังการออกตัวที่ดุเดือด แต่เขากลับมาทวงตำแหน่งได้ด้วยความเร็วที่เหนือกว่า หลังการเข้าพิตครั้งที่สอง

แม็คลาเรนดูมีโอกาสคว้าอันดับหนึ่งและสอง ทว่าความหวังดังกล่าวจบลงเมื่อปิอัสตรีต้องออกจากการแข่งขันจากปัญหาเกียร์บ็อกซ์ ขณะเหลืออีก 14 รอบ ส่งผลให้เกิด Virtual Safety Car หรือช่วงที่รถทุกคันต้องลดความเร็วตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัย

นอร์ริสกล่าวว่ารถคันนี้ “ขับได้สวยงาม” และความเร็วที่ทำได้อาจเป็น “หนึ่งในฟอร์มที่ดีที่สุดเท่าที่เคยมีมา”

ผลการแข่งขัน 3 อันดับแรก ได้แก่

1. ลันโด นอร์ริส — แม็คลาเรน
2. แม็กซ์ เวอร์สแตพเพน — เรดบูลล์
3. คิมี อันโตเนลลี — เมอร์เซเดส

ชัยชนะของนอร์ริสยังทำให้ฟอร์มูลาวันมีผู้ชนะ 5 คนจากการแข่งขัน 5 สนามล่าสุดของฤดูกาล 2026

โวล์ฟบอก “เอไอก็คาดว่าแม็คลาเรนจะชนะ”

แม็คลาเรนทำผลงานได้โดดเด่นทั้งในรอบควอลิฟายและการแข่งขัน แต่โตโต โวล์ฟ หัวหน้าทีมเมอร์เซเดส กลับเตือนว่าไม่ควรรีบด่วนสรุปว่านี่คือการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ของลำดับความเร็วในฤดูกาล

โวล์ฟชี้ว่าแม็คลาเรนมีสถิติที่แข็งแกร่งในฮังการีอยู่แล้ว และกล่าวว่า “ถ้าถามปัญญาประดิษฐ์ว่าใครคือตัวเต็งในบูดาเปสต์ เอไอก็จะตอบว่าแม็คลาเรน เพราะพวกเขาเป็นทีมที่ครองสนามนี้ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา”

มุมมองของเขาคือชัยชนะครั้งนี้สะท้อนความเหมาะสมระหว่างรถแม็คลาเรนกับสนามฮังกาโรริง มากกว่าจะเป็นหลักฐานว่าทีมได้ก้าวกระโดดเหนือคู่แข่งในทุกสนาม

ในอีกด้าน โวล์ฟยอมรับว่าเมอร์เซเดสมีสุดสัปดาห์ที่ไม่น่าประทับใจนัก โดยทีมไม่สามารถทำให้ยางทำงานอยู่ในจุดที่เหมาะสมได้ เขากล่าวว่าหากก่อนแข่งมีคนบอกว่าอันโตเนลลีจะขึ้นโพเดียม เขาคงยอมรับผลดังกล่าวทันที แต่หลังจบการแข่งขัน ความรู้สึกหลักของทีมคือ “เราน่าจะทำได้ดีกว่านี้”

โวล์ฟยังระบุว่าเมอร์เซเดสกำลังเก็บการอัปเกรดบางส่วนไว้สำหรับการผลักดันผลงานในช่วงครึ่งหลังของฤดูกาล ภายใต้ข้อจำกัดงบประมาณของฟอร์มูลาวัน

นักขับยกฮังกาโรริงเป็นสนามที่เข้ากับกติกาใหม่

สิ่งที่โดดเด่นอีกประเด็นคือคำชื่นชมจากนักขับหลายคนต่อฮังกาโรริง เมื่อมองผ่านรถแข่งและกติกาใหม่ของปี 2026

โอลิเวอร์ แบร์แมน นักขับทีมฮาส กล่าวว่า หากถามเขาเมื่อปีก่อนว่าสนามใดอยากแข่งมากที่สุด คำตอบคงเป็นสปา แต่ในปีนี้เขากลับเลือกฮังการีและออสเตรียแทนซิลเวอร์สโตนและสปา

นักขับมองว่าชุดโค้งต่อเนื่องและความเร็วสูงของฮังกาโรริงเปิดโอกาสให้รถและคนขับแสดงศักยภาพได้เต็มที่ ขณะที่เอสเตบัน โอกงกล่าวว่าการแข่งขันนี้ “ทำให้นึกถึงยุคเก่า” ของฟอร์มูลาวัน ซึ่งนักขับมีอิสระมากขึ้นในการเลือกอัตราทดเกียร์และสไตล์การขับ

ด้วยเหตุนี้ ฮังการี กรังด์ปรีซ์จึงถูกมองว่าเป็นการแข่งขันที่ใกล้เคียงกับสิ่งที่แฟน ๆ คาดหวังจากฟอร์มูลาวันมากที่สุดรายการหนึ่งในปีนี้ และมีการบรรยายว่านี่คือ “สิ่งที่การแข่งขัน F1 ทุกสนามในปี 2026 ควรเป็น”

อันโตเนลลียังนำแชมป์ 50 แต้มก่อนพักฤดูร้อน

แม้เริ่มการแข่งขันจากอันดับ 7 แต่อันโตเนลลีวัย 19 ปีไล่กลับมาจบอันดับ 3 ได้อย่างแข็งแกร่ง ช่วยให้เขาขยายช่องว่างในตารางคะแนนก่อนเข้าสู่ช่วงพักฤดูร้อนของฟอร์มูลาวัน

อันโตเนลลีมี 219 คะแนน นำลูอิส แฮมิลตันที่มี 169 คะแนนอยู่ 50 แต้ม ส่วนจอร์จ รัสเซลล์อยู่อันดับ 3 ที่ 160 คะแนน

ตลอดครึ่งแรกของฤดูกาล นักขับเมอร์เซเดสรายนี้คว้าชัยชนะ 6 สนามและขึ้นโพเดียม 9 ครั้ง จนได้รับเกรด A+ จากการประเมินผลงานครึ่งฤดูกาล โดยนักวิเคราะห์มองว่าผลงานของเขาเป็น “ฤดูกาลที่เหมือนฝัน”

จุดแข็งสำคัญของอันโตเนลลีคือการเก็บผลงานได้แม้สุดสัปดาห์จะไม่เป็นใจ เช่น การฟื้นตัวจากบทลงโทษกริดสตาร์ตที่ฮังการี เขายังกลายเป็นนักขับอายุน้อยที่สุดที่เคยขึ้นนำแชมป์โลก F1 และคว้าชัยชนะติดต่อกัน 5 สนามระหว่างจีนถึงโมนาโก

ในประเภททีม เมอร์เซเดสนำตารางคะแนนสะสมผู้สร้างด้วย 379 คะแนน มากกว่าเฟอร์รารีอันดับสองที่มี 307 คะแนนอยู่ 72 แต้ม ดังนั้น แม้ชัยชนะของนอร์ริสจะส่งสัญญาณว่าแม็คลาเรนกำลังกลับมา แต่เมอร์เซเดสและอันโตเนลลียังคงถือไพ่เหนือกว่าอย่างชัดเจนเมื่อฤดูกาลเดินทางเข้าสู่ครึ่งหลัง