ปริมาณเรือที่ผ่านช่องแคบฮอร์มุซร่วงลงเหลือเพียง 6 ลำในวันจันทร์ที่ 10 สิงหาคม เทียบกับค่าเฉลี่ย 10 วันอยู่ที่ประมาณ 11 ลำ ตามข้อมูลจาก Kpler บริษัทข่าวกรองทางทะเล ตัวเลขนี้เป็นเพียงเศษเสี้ยวของปริมาณปกติก่อนสงคราม ก่อนที่ความขัดแย้งจะเริ่มขึ้นในวันที่ 28 กุมภาพันธ์ ช่องแคบนี้มีเรือผ่านเฉลี่ยวันละ 130-140 ลำ ลำเลียงน้ำมันประมาณ 17-20 ล้านบาร์เรลต่อวัน ในหลายวันของช่วงต้นเดือนสิงหาคม จำนวนเรือที่ผ่านเหลือเลขตัวเดียว รวมถึงวันที่ 5 สิงหาคมที่มีเรือสินค้าเพียง 2 ลำเท่านั้นที่ผ่านช่องแคบภายใน 24 ชั่วโมง
จำนวนเรือที่ผ่านได้รับการยืนยันว่าลดลงต่อเนื่องทุกสัปดาห์: MarineTraffic บันทึกไว้ 15 ลำในวันศุกร์ที่ 7 สิงหาคม, 11 ลำในวันเสาร์ และ 6 ลำในวันอาทิตย์ ณ วันที่ 2 สิงหาคม ข้อมูล PortWatch ของ IMF แสดงให้เห็นว่าการขนส่งเชิงพาณิชย์อยู่ที่เพียง 3% ของปริมาณก่อนวิกฤต
เมื่อวันที่ 8 สิงหาคม โมฮัมหมัด บาเกอร์ โซลกาดร์ เลขาธิการสภาความมั่นคงแห่งชาติสูงสุดของอิหร่าน ได้ส่งรายการข้อเรียกร้อง 6 ข้อที่สหรัฐฯ ต้องปฏิบัติก่อนที่อิหร่านจะเปิดช่องแคบอีกครั้ง ข้อเรียกร้องประกอบด้วย:
โซลกาดร์กล่าวว่า “จนกว่าอเมริกาจะแก้ไขพฤติกรรมของตน ช่องแคบฮอร์มุซจะไม่ถูกเปิดอีก”
เมื่อวันที่ 10 สิงหาคม ประธานาธิบดีทรัมป์ตอบโต้ข้อเรียกร้องของอิหร่านด้วยข้อเรียกร้องของตนเองที่ให้อิหร่านจ่ายค่าชดเชยสำหรับผู้ที่ถูกสังหาร “ในสงคราม การโจมตี และการประท้วง” ซึ่งเป็นการยกระดับวาทกรรมที่ทำให้ความพยายามในการเปิดเส้นทางเดินเรือซับซ้อนยิ่งขึ้น นักวิเคราะห์ระบุว่าข้อเรียกร้องตอบโต้ดังกล่าวไม่เคยถูกหยิบยกมาก่อน และมีแนวโน้มที่จะหยุดความคืบหน้าใดๆ ในการเจรจาหาทางออก
ปริมาณน้ำมันสำรองทางยุทธศาสตร์ (Strategic Petroleum Reserve: SPR) ของสหรัฐฯ ลดลงต่ำกว่า 300 ล้านบาร์เรล เหลือ 298.7 ล้านบาร์เรล ซึ่งเป็นระดับต่ำสุดนับตั้งแต่มกราคม 1983 ตามข้อมูลของกระทรวงพลังงานสหรัฐฯ ประธานาธิบดีทรัมป์สั่งปล่อยน้ำมันสูงสุด 172 ล้านบาร์เรลในเดือนมีนาคม หลังจากอิหร่านปิดกั้นการไหลของน้ำมันผ่านช่องแคบฮอร์มุซ คลังสำรองมีน้ำมันประมาณ 415 ล้านบาร์เรลก่อนสงครามเริ่มเมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์ ผู้เชี่ยวชาญด้านพลังงานสังเกตว่าปริมาณน้ำมันขั้นต่ำที่จำเป็นต่อการดำเนินการ SPR อย่างปลอดภัยคือประมาณ 70 ล้านบาร์เรล
เมื่อวันที่ 10 สิงหาคม ฝ่ายบริหารของทรัมป์จำกัดการยกเว้นกฎหมาย Jones Act ให้แคบลง พร้อมขยายเวลาออกไปอีก 90 วัน เพื่อช่วยบรรเทาข้อจำกัดการขนส่งภายในประเทศที่เกิดจากวิกฤต
อับบาส อารักชี รัฐมนตรีต่างประเทศอิหร่าน แถลงเมื่อวันที่ 8 สิงหาคมว่าการเจรจากับโอมานเพื่อเปิดช่องแคบผ่านเส้นทางเดินเรือใหม่ “ใกล้จะบรรลุข้อตกลงมาก” แต่เขาได้กำหนดเงื่อนไขให้การเปิดช่องแคบขึ้นอยู่กับการผ่อนปรนของสหรัฐฯ ต่อข้อเรียกร้องทั้ง 6 ข้อ แม้จะมีสัญญาณทางการทูต แต่จำนวนเรือที่ผ่านช่องแคบที่ได้รับการยืนยันยังคงลดลงต่อเนื่องในช่วงสุดสัปดาห์
ตลาดพยากรณ์ไม่เชื่อมั่นอย่างมากว่าสถานการณ์จะคลี่คลายในระยะใกล้นี้ ณ วันที่ 11 สิงหาคม ผู้ซื้อขาย Polymarket ประเมินความน่าจะเป็นที่การจราจรช่องแคบฮอร์มุซจะกลับมาปกติภายในวันที่ 31 สิงหาคม ไว้ที่เพียง 4% ข้อกำหนดในการตัดสินสัญญาขึ้นอยู่กับข้อมูล PortWatch ของ IMF ที่แสดงค่าเฉลี่ยเคลื่อนที่ 7 วันของจำนวนเรือที่ 60 ลำขึ้นไป ซึ่งเป็นระดับที่สูงกว่าตัวเลขหลักเดียวในปัจจุบันมาก