ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกทะลุ 1.8 ล้านคันในเดือนพฤษภาคม 2026: ยุโรปพุ่งแรง สหรัฐฯ ฟื้นตัว และจีนทำสถิติใหม่

ตลาดรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ทั่วโลกมียอดขาย 1.8 ล้านคันในเดือนพฤษภาคม 2026 เพิ่มขึ้น 3% จากเดือนเดียวกันของปีก่อน และเพิ่มขึ้น 7% จากเดือนเมษายน อ้างอิงจากข้อมูลใหม่ของ Benchmark Mineral Intelligence ส่งผลให้ยอดขายรวมตั้งแต่ต้นปีอยู่ที่ 7.5 ล้านคัน และทำให้อุตสาหกรรมนี้ยังอยู่บนเส้นทางสู่ปีที่ทำสถิติสูงสุดอีกครั้ง แม้จะต้องเผชิญกับอุปสรรคสำคัญในตลาดสำคัญๆ

อย่างไรก็ตาม ภายใต้ตัวเลขหลักที่ดูมั่นคง ตลาดหลักสามแห่งกำลังเคลื่อนไหวในทิศทางที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง ยุโรปกำลังเผชิญกับยอดขายที่พุ่งสูงขึ้นจากราคาเชื้อเพลิงที่แพงและการสนับสนุนจากนโยบายที่แข็งแกร่ง สหรัฐอเมริกากำลังหาจุดต่ำสุดหลังจากสูญเสียเครดิตภาษีของรัฐบาลกลางที่สำคัญไป และจีนกำลังทำสถิติการเจาะตลาดใหม่ท่ามกลางยอดขายปลีกที่ซบเซา ซึ่งเป็นภาพย้อนแย้งที่เผยให้เห็นการล่มสลายอย่างรวดเร็วของตลาดรถยนต์สันดาป

ยุโรป: ราคาน้ำมันแพงจุดกระแสให้ EV พุ่งกระฉูด

ยุโรปเป็นตลาดรถยนต์ไฟฟ้าที่แข็งแกร่งที่สุดในโลกในเดือนพฤษภาคม ซึ่งเป็นแนวโน้มที่ก่อตัวมานานหลายเดือน ตัวเร่งหลักนั้นตรงไปตรงมา: ราคาน้ำมันเบนซินและดีเซลที่สูงลิ่ว ซึ่งเชื่อมโยงกับความขัดแย้งในอิหร่าน ได้ผลักดันให้ผู้บริโภคหันมาหารถยนต์ไฟฟ้า

ตัวเลขที่ออกมานั้นน่าตกตะลึง ยอดจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าแบบแบตเตอรี่ (BEV) ใน 14 ตลาดสำคัญของสหภาพยุโรปและสมาคมการค้าเสรีแห่งยุโรป (EFTA) เพิ่มขึ้นถึง 51% เมื่อเทียบกับปีก่อนในเดือนมีนาคม 2026 เพียงเดือนเดียว โดยมีรถยนต์ไฟฟ้าใหม่มากกว่า 224,000 คันที่ได้รับการจดทะเบียน สำหรับไตรมาสแรกของปี 2026 ประเทศในสหภาพยุโรปมีการจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าใหม่มากกว่า 500,000 คัน ซึ่งเพิ่มขึ้น 33.5% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2025

การส่งมอบรถยนต์ปลั๊กอินทั่วยุโรปเพิ่มขึ้น 28% เมื่อเทียบกับปีก่อนในไตรมาส 1 ของปี 2026 ทะลุหลัก 1.08 ล้านคันเป็นครั้งแรกในไตรมาสแรก ตลาดห้าอันดับแรกของยุโรป (เยอรมนี ฝรั่งเศส สเปน อิตาลี และโปแลนด์) มียอดการเติบโตของ BEV ที่ 36% เมื่อเทียบกับปีก่อน โดยส่วนแบ่งตลาดของรถยนต์ไฟฟ้าล้วนแตะระดับสูงสุดเป็นประวัติการณ์สำหรับไตรมาสแรกที่ 19%

"นี่ไม่ใช่แค่กระแสชั่วคราว แต่มันคือจุดเปลี่ยน" Gurjeet Grewal ซีอีโอของ Octopus Electric Vehicles ในสหราชอาณาจักรกล่าว บริษัทของเขามียอดความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าใหม่เพิ่มขึ้น 95% เมื่อเทียบกับปีก่อนในเดือนเมษายน

ส่วนแบ่งตลาดรถยนต์ไฟฟ้าล้วนในสหภาพยุโรปแตะที่ 20.6% ในเดือนเมษายน 2026 เพิ่มขึ้นจาก 15.7% ในปีก่อนหน้า ตามรายงานของสมาคมผู้ผลิตยานยนต์ยุโรป (ACEA) ในนอร์เวย์ ผู้นำระดับโลกด้านการนำรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้ รถยนต์ BEV คิดเป็น 97.8% ของการจดทะเบียนรถยนต์ใหม่ทั้งหมดในเดือนพฤษภาคม โดยรักษาส่วนแบ่งไว้ที่ 98% ตลอดห้าเดือนแรกของปี

การพุ่งสูงขึ้นนี้ได้รับการสนับสนุนจากทั้งนโยบายที่เอื้ออำนวยและการหลั่งไหลเข้ามาของรถยนต์รุ่นใหม่ราคาไม่แพงจากจีน Charles Lester ผู้จัดการข้อมูลของ Benchmark Mineral Intelligence กล่าวว่ายุโรปยังคงเป็น "ตลาดที่โดดเด่นที่สุด โดยเพิ่มขึ้น 26% จากต้นปี ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากแรงจูงใจทางนโยบายและการมีอยู่ของผู้ผลิตรถยนต์จีน (Chinese OEM) ที่เพิ่มมากขึ้น"

สหรัฐอเมริกา: หาจุดต่ำสุดหลังจากหน้าผาเครดิตภาษี

ตลาดสหรัฐฯ เป็นตลาดที่ได้รับผลกระทบมากที่สุดในสามภูมิภาคหลัก หลังจากมาตรการเครดิตภาษีรถยนต์ไฟฟ้าของรัฐบาลกลางมูลค่า 7,500 ดอลลาร์หมดอายุลงเมื่อวันที่ 30 กันยายน 2025 ผลกระทบนั้นรวดเร็วและรุนแรง: ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ร่วงลง 28% เมื่อเทียบกับปีก่อนในไตรมาสแรกของปี 2026 เหลือเพียง 212,600 คัน เนื่องจากตลาดซึมซับผลกระทบทั้งหมดจากการเปลี่ยนแปลงนโยบาย ส่วนแบ่งของรถยนต์ไฟฟ้าในยอดขายรถยนต์ใหม่ลดลงเหลือ 5.8% จากจุดสูงสุดที่ 10.6% ในช่วงที่ผู้คนเร่งซื้อเพื่อรับแรงจูงใจช่วงกลางปี 2025

แต่เดือนพฤษภาคมนำมาซึ่งสัญญาณที่ชัดเจนที่สุดว่าการลดลงกำลังชะลอตัว เดือนนี้เป็นเดือนที่มียอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในสหรัฐฯ สูงที่สุดนับตั้งแต่เครดิตภาษีสิ้นสุดลง โดยมีการประมาณการเบื้องต้นว่ามียอดขายมากกว่า 85,000 คัน ในระดับอเมริกาเหนือ Benchmark Mineral Intelligence รายงานว่ายอดขายรถยนต์ไฟฟ้าลดลงประมาณ 26% เมื่อเทียบกับปีก่อน แต่แนวโน้มเมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้ากลับดีดตัวขึ้น โดยเดือนพฤษภาคมเพิ่มขึ้น 7% จากเดือนเมษายน

ปัจจัยสำคัญที่ทำให้ตลาดมีเสถียรภาพคือราคา ราคาซื้อขายเฉลี่ย (ATP) สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ลดลงเหลือ 54,532 ดอลลาร์ในเดือนพฤษภาคม ลดลง 4% จากปีที่แล้ว และเป็นเดือนที่ 11 ติดต่อกันที่ราคาลดลงเมื่อเทียบกับปีก่อน ผู้ผลิตรถยนต์และตัวแทนจำหน่ายยังอัดโปรโมชั่นอย่างหนัก – การใช้จ่ายด้านแรงจูงใจสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าพุ่งสูงเกือบ 14% ของราคาซื้อขายเฉลี่ยในเดือนพฤษภาคม ซึ่งมากกว่าอัตราเฉลี่ยของทั้งอุตสาหกรรมที่ 7.1% ถึงประมาณสองเท่า

ในขณะเดียวกัน ตลาดรถยนต์ไฟฟ้ามือสองกลายเป็นจุดสว่าง ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้ามือสองพุ่งขึ้น 12% ในไตรมาส 1 ปี 2026 ไปอยู่ที่ 93,500 คัน โดยช่องว่างราคาระหว่างรถยนต์ไฟฟ้ามือสองกับรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเทียบเท่ากันแคบลงเหลือประมาณ 1,300 ดอลลาร์ ภายในสิ้นปี 2026 คาดว่าจะมีรถยนต์ไฟฟ้ามือสองมากกว่า 300,000 คันเข้าสู่ตลาด ซึ่งจะขยายการเข้าถึงการขับขี่ด้วยพลังงานไฟฟ้าให้กับผู้ซื้อที่อ่อนไหวต่อราคา

ภาพรวมคือตลาดที่โดนผลกระทบอย่างหนัก แต่กำลังปรับตัว ด้วยรถยนต์รุ่นใหม่ราคาไม่แพงที่กำลังจะออกสู่ตลาดและการแข่งขันด้านราคาที่ทวีความรุนแรงขึ้น ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าสหรัฐฯ หลังยุคแรงจูงใจดูเหมือนจะกำลังหาจุดต่ำสุดใหม่ที่ยั่งยืน – แม้ว่าจะเล็กลง

จีน: สถิติการเจาะตลาดที่สูงล้ำ แต่กลับซ่อนยอดขายปลีกที่ลดลง

ตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ของจีนสะท้อนความย้อนแย้งที่ชัดเจนในเดือนพฤษภาคม นั่นคือ อัตราการเจาะตลาดที่สูงเป็นประวัติการณ์ท่ามกลางยอดขายปลีกที่ลดลง

ยอดขายปลีกรถ NEV สูงถึง 974,000 คัน ลดลง 5% เมื่อเทียบกับปีก่อน แต่เพิ่มขึ้น 15% จากเดือนเมษายน ตามข้อมูลเบื้องต้นจากสมาคมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแห่งประเทศจีน (CPCA) ต่อมา ชุดข้อมูลที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นของ CPCA ได้ระบุยอดขายปลีกเดือนพฤษภาคมไว้ที่ 950,000 คัน ซึ่งลดลง 7.5% เมื่อเทียบกับปีก่อน เมื่อนับตั้งแต่ต้นปี (มกราคมถึงเมษายน) ยอดส่งมอบรถยนต์ไฟฟ้าของจีนลดลง 12.8% เมื่อเทียบกับปีก่อน ซึ่งสะท้อนถึงสภาพแวดล้อมของผู้บริโภคที่ระมัดระวังและการแข่งขันด้านราคาที่ดุเดือดในหมู่แบรนด์ในประเทศ

ทว่า อัตราการเจาะตลาดของรถ NEV ในภาคค้าปลีกพุ่งสูงเป็นประวัติการณ์ที่ 62.9–63% ในเดือนพฤษภาคม เพิ่มขึ้นจาก 61.4% ในเดือนเมษายน การเจาะตลาดในภาคค้าส่ง ซึ่งรวมถึงรถยนต์ที่ส่งออก สูงถึง 61.1% คำอธิบายไม่ได้อยู่ที่ยอดขาย NEV ที่เฟื่องฟู แต่อยู่ที่การล่มสลายอย่างรวดเร็วของตลาดเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) ดังที่ CnEVPost ได้ตั้งข้อสังเกตไว้ในบทวิเคราะห์ว่า สถิติการเจาะตลาดนี้ "เกิดขึ้นท่ามกลางฉากหลังที่ยอดขายปลีก NEV โดยรวมลดลงเมื่อเทียบกับปีก่อน ซึ่งตอกย้ำให้เห็นถึงการล่มสลายที่เร่งตัวขึ้นของตลาดรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบดั้งเดิม"

ด้วยอัตราการเจาะตลาด NEV ของแบรนด์ในประเทศที่สูงถึง 71.6% และแบรนด์หรูที่ก้าวข้ามเกณฑ์ 51% ไปแล้ว การยึดครองตลาดรถยนต์ของจีนโดยเครื่องยนต์สันดาปกำลังเลือนหายไปเร็วกว่าที่ตัวเลข NEV เพียงอย่างเดียวจะบ่งชี้

ด้านการค้าส่ง ซึ่งรวมถึงการส่งออก ภาพรวมแข็งแกร่งกว่า โดยยอดขาย NEV ในภาคค้าส่งสูงถึง 1.365 ล้านคันในเดือนพฤษภาคม เพิ่มขึ้น 12% เมื่อเทียบกับปีก่อน ได้รับแรงหนุนจากอุปสงค์ที่แข็งแกร่งสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าจีนในตลาดต่างประเทศ

แนวโน้ม: คาดการณ์รถยนต์ไฟฟ้า 23 ล้านคันทั่วโลกในปี 2026

แม้จะมีความผันผวนในสหรัฐฯ และความซบเซาในตลาดค้าปลีกภายในประเทศของจีน แต่วิถีระยะยาวของการนำรถยนต์ไฟฟ้ามาใช้ทั่วโลกยังคงมุ่งหน้าขึ้นอย่างมั่นคง

สำนักงานพลังงานระหว่างประเทศ (International Energy Agency หรือ IEA) คาดการณ์ในเดือนพฤษภาคม 2026 ว่ายอดขายรถยนต์ไฟฟ้าทั่วโลกจะสูงถึง 23 ล้านคันในปีนี้ คิดเป็นเกือบ 30% ของรถยนต์ทั้งหมดที่ขายทั่วโลก แม้จะเริ่มต้นปีด้วยไตรมาสแรกที่ยอดขายทั่วโลกลดลงถึง 8% เมื่อเทียบกับปีก่อนก็ตาม รายงานแนวโน้มรถยนต์ไฟฟ้าประจำปีของ BloombergNEF ซึ่งเผยแพร่ในเดือนมิถุนายน 2026 ก็ยืนยันตัวเลขดังกล่าว โดยคาดการณ์ว่ายอดขายรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับผู้โดยสารจะเกิน 23 ล้านคัน (เพิ่มขึ้น 11% จากปี 2025) และคาดว่ารถยนต์ไฟฟ้าจะครองส่วนแบ่ง 27% ของยอดขายรถยนต์ใหม่ทั่วโลกในปี 2026

แนวโน้มทั้งสองฉบับยอมรับว่า ช่วงเวลาแห่งการเติบโตง่ายๆ ได้ผ่านพ้นไปแล้ว และความผันผวนที่ขับเคลื่อนด้วยนโยบาย โดยเฉพาะในสหรัฐอเมริกา จะยังคงสร้างสภาวะที่ไม่เท่าเทียมกันในแต่ละภูมิภาค แต่การผสมผสานระหว่างต้นทุนแบตเตอรี่ที่ลดลง การขยายตัวของรุ่นรถยนต์ที่รวดเร็ว และอุปสงค์เชิงโครงสร้างที่แข็งแกร่งในยุโรปและจีน คาดว่าจะทำให้การเปลี่ยนผ่านของโลกดำเนินต่อไปตามเส้นทาง