OPPO วางแผนไปไกลกว่าสมาร์ตโฟน จับมือ BYD เชื่อมรถยนต์ พร้อมเร่งเครื่อง GenAI

ณ วันที่ 23 ตุลาคม 2024 OPPO กำลังพยายามทำให้สมาร์ตโฟนไม่ใช่สินค้าเดี่ยว ๆ อีกต่อไป แต่เป็นศูนย์กลางที่เชื่อมต่อรถยนต์ บริการ AI และอุปกรณ์อัจฉริยะอื่น ๆ กลยุทธ์ขยายธุรกิจของบริษัทมุ่งไปที่ 2 แกนหลัก ได้แก่ รถยนต์อัจฉริยะและปัญญาประดิษฐ์เชิงสร้างสรรค์ (Generative AI)

1. จับมือ BYD ทำให้มือถือเชื่อมกับรถยนต์

ความเคลื่อนไหวที่เห็นได้ชัดที่สุดคือการประกาศความร่วมมือด้านเทคโนโลยีระหว่าง OPPO กับ BYD ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ของจีน โดยทั้งสองบริษัทระบุว่าจะร่วมพัฒนาเทคโนโลยีให้สมาร์ตโฟน Android ของ OPPO ทำงานร่วมกับรถยนต์อัจฉริยะของ BYD ได้ดีขึ้น รวมถึงการปลดล็อกและควบคุมรถจากโทรศัพท์

ความร่วมมือระยะแรกจะเชื่อมสมาร์ตโฟน OPPO Find X8 series กับรถซีดานอัจฉริยะ Denza Z9 GT ของ BYD ซึ่งในบางแหล่งใช้ชื่อ Tengshi Z9 GT โดยระบบเชื่อมต่อระหว่างโทรศัพท์กับรถยนต์มีแผนเปิดใช้งานผ่านการอัปเดตซอฟต์แวร์แบบ OTA หรือการอัปเดตจากระยะไกล

แนวคิดนี้จึงไม่ใช่เพียงการทำอุปกรณ์เสริมร่วมกัน แต่เป็นการขยับบทบาทของโทรศัพท์ให้กลายเป็นอินเทอร์เฟซสำหรับการเข้าถึงและควบคุมรถยนต์ ผู้ใช้ไม่ได้หยิบมือถือขึ้นมาแค่เพื่อโทร ถ่ายภาพ หรือเปิดแอปอีกต่อไป แต่อาจใช้เป็นกุญแจรถและรีโมตควบคุมฟังก์ชันบางอย่างในชีวิตประจำวันด้วย

2. เร่งขยาย Generative AI ไปยังผู้ใช้จำนวนมาก

นอกจากรถยนต์ OPPO ยังถูกระบุว่าอยู่ระหว่างการเข้าซื้อ AIWaves สตาร์ตอัปด้านปัญญาประดิษฐ์ อย่างไรก็ตาม รายละเอียดต่อสาธารณะเกี่ยวกับธุรกรรมนี้ยังมีจำกัด จึงควรอธิบายว่าเป็นกระบวนการเข้าซื้อกิจการที่มีรายงานข่าว ไม่ใช่ดีลที่มีการเปิดเผยรายละเอียดครบถ้วนหรือยืนยันการเสร็จสิ้นอย่างชัดเจน

ขณะเดียวกัน OPPO ตั้งเป้านำฟีเจอร์ Generative AI ไปให้ผู้ใช้สมาร์ตโฟน 50 ล้านคนภายในสิ้นปี 2024 เป้าหมายดังกล่าวสะท้อนว่า บริษัทมอง AI เป็นเครื่องมือเพิ่มมูลค่าให้ระบบนิเวศเดิมของตัวเอง โดยจะเติมบริการและความสามารถใหม่ ๆ ให้โทรศัพท์มีประโยชน์ต่อเนื่อง แทนที่จะพึ่งการอัปเกรดฮาร์ดแวร์เพียงอย่างเดียว

กล่าวอีกอย่างคือ OPPO ไม่ได้วาง AI เป็นธุรกิจที่แยกขาดจากโทรศัพท์ แต่ต้องการใช้ AI เพื่อทำให้ผลิตภัณฑ์ในมือผู้ใช้ฉลาดและใช้งานได้หลากหลายขึ้นในระยะยาว

การแข่งขันสร้างระบบนิเวศไม่ได้มีแค่ OPPO

ทิศทางของ OPPO สอดคล้องกับการแข่งขันที่กว้างขึ้นในกลุ่มบริษัทเทคโนโลยีจีน ซึ่งพยายามเชื่อมสมาร์ตโฟนเข้ากับฮาร์ดแวร์หลายประเภท

ตัวอย่างเช่น Huawei ใช้แนวคิด “1+8+N” โดยให้ “1” หมายถึงสมาร์ตโฟน “8” หมายถึงอุปกรณ์หลักอย่างหน้าจอขนาดใหญ่ แท็บเล็ต พีซี อุปกรณ์สวมใส่ และระบบในรถยนต์ ส่วน “N” ครอบคลุมอุปกรณ์ Internet of Things หรือ IoT ที่เชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตได้อีกจำนวนมาก

การเปรียบเทียบนี้ช่วยให้เห็นความหมายของข้อตกลงระหว่าง OPPO กับ BYD ชัดขึ้น เพราะการเชื่อมมือถือกับรถยนต์ไม่ใช่ฟีเจอร์โดด ๆ แต่เป็นความพยายามทำให้สมาร์ตโฟนกลายเป็นประตูสู่บริการและอุปกรณ์ในระบบนิเวศที่ใหญ่กว่า Huawei เดินหน้าสร้างระบบเชื่อมต่อระหว่างอุปกรณ์และเทคโนโลยียานยนต์ในวงกว้าง ขณะที่ OPPO เลือกเริ่มต้นอย่างโดดเด่นผ่านพันธมิตรรถยนต์และการขยายฟีเจอร์ AI

สมาร์ตโฟนยังเป็นเครื่องยนต์หลักของ OPPO

แม้จะพยายามขยายไปสู่รถยนต์และ AI แต่สมาร์ตโฟนยังคงเป็นธุรกิจหลักที่สร้างขนาดและฐานผู้ใช้ให้ OPPO

ข้อมูลประเมินเบื้องต้นของ IDC ระบุว่า การจัดส่งสมาร์ตโฟนทั่วโลกในไตรมาส 3 ปี 2024 อยู่ที่ 316.1 ล้านเครื่อง เพิ่มขึ้น 4% เมื่อเทียบกับปีก่อน โดย OPPO อยู่ในอันดับ 4 ตามหลัง Samsung, Apple และ Xiaomi ด้วยยอดจัดส่ง 28.8 ล้านเครื่อง และส่วนแบ่งตลาด 9.1%

อันดับดังกล่าวอธิบายเหตุผลของกลยุทธ์นี้ได้เป็นอย่างดี OPPO มีฐานผู้ใช้สมาร์ตโฟนขนาดใหญ่ซึ่งสามารถใช้เป็นช่องทางกระจายฟีเจอร์ AI และบริการเชื่อมต่อรถยนต์ได้ ดังนั้น บริษัทไม่ได้กำลังเลิกพึ่งพาสมาร์ตโฟน แต่กำลังพยายามทำให้การมีโทรศัพท์ OPPO มีคุณค่ามากขึ้น เมื่ออยู่ภายในระบบนิเวศของรถยนต์และบริการดิจิทัลอื่น ๆ

สรุป: มือถือยังเป็นแกนกลาง แต่ต้องทำได้มากกว่ามือถือ

ณ วันที่ 23 ตุลาคม 2024 แผนกระจายธุรกิจของ OPPO มีองค์ประกอบสำคัญ 3 ด้าน

• การเชื่อมต่อกับรถยนต์ที่เป็นรูปธรรม: ความร่วมมือกับ BYD และการเชื่อมต่อระหว่าง Find X8 กับ Denza Z9 GT
• การเข้าซื้อกิจการด้าน AI ที่มีรายงานข่าว: กระบวนการเข้าซื้อ AIWaves ซึ่งยังมีรายละเอียดสาธารณะจำกัด
• เป้าหมายซอฟต์แวร์ในวงกว้าง: การนำฟีเจอร์ Generative AI ไปให้ผู้ใช้ 50 ล้านคนภายในสิ้นปี

แก่นของกลยุทธ์คือการรักษาสมาร์ตโฟนไว้เป็นธุรกิจที่สร้างฐานผู้ใช้จำนวนมาก พร้อมยกระดับให้โทรศัพท์ทำหน้าที่เป็นจุดควบคุมรถยนต์ บริการ AI และประสบการณ์เชื่อมต่อรูปแบบใหม่ ๆ ในอนาคต