โตโยต้าคว้าแชมป์ Le Mans 2026 เฉือน BMW แค่ 10.9 วินาที ยุติยุคครองบัลลังก์ของ Ferrari

ชัยชนะครั้งนี้ยุติช่วงเวลาที่ Ferrari ครองการแข่งขัน 3 ปีติดต่อกัน และเป็นหนึ่งในบทสรุปที่สูสีที่สุดของ Le Mans นับตั้งแต่การแข่งขันปี 2011 ขณะที่ Toyota ใช้กลยุทธ์และการบริหารจังหวะการแข่งขันได้อย่างแม่นยำจนรักษาตำแหน่งผู้นำไว้ได้ในช่วงโค้งสุดท้าย

ผลการแข่งขัน Hypercar 5 อันดับแรก

Toyota พลิกสถานการณ์ในชั่วโมงที่ 22

ตลอดช่วงส่วนใหญ่ของการแข่งขัน ตำแหน่งผู้นำเปลี่ยนมือระหว่าง Toyota, BMW และ Cadillac อย่างต่อเนื่อง เดิมที Toyota หมายเลข 8 ดูมีโอกาสเป็นรถหลักของทีม แต่ต้องเสียเวลาในช่วงเช้าจากการเปลี่ยนจุดยึดดรัมเบรก ทำให้รถหมายเลข 7 ขยับขึ้นมาอยู่ในตำแหน่งได้เปรียบ

Toyota หมายเลข 7 ขึ้นนำอย่างเด็ดขาดในชั่วโมงที่ 22 อย่างไรก็ตาม ภายในทีมยังมีจังหวะตึงเครียด เมื่อรถหมายเลข 8 ไม่ได้ทำตามคำสั่งให้สลับตำแหน่งทันที จากนั้น Kobayashi รับหน้าที่ขับช่วงสุดท้ายและต้องรับมือกับ BMW หมายเลข 20 ของ Robin Frijns ที่ไล่กดดันอย่างหนัก

นักขับชาวญี่ปุ่นควบคุมสถานการณ์ได้อย่างยอดเยี่ยม ก่อนพา Toyota เข้าเส้นชัยด้วยระยะห่างเหนือ BMW เพียง 10.9 วินาที

เรซที่แทบไม่มีการหยุดเกม

Le Mans 2026 แตกต่างจากการแข่งขันบางปีที่เต็มไปด้วยอุบัติเหตุและการหยุดเกม โดยการแข่งขันครั้งนี้มีช่วงธงเขียวยาวนานเกือบ 8 ชั่วโมง ก่อน Safety Car จะถูกนำออกมาใช้เป็นครั้งแรกและครั้งเดียวของเรซ

เหตุการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นก่อนเที่ยงคืนไม่นาน เมื่อ Ferrari หมายเลข 54 ของ Vista AF Corse และ Ford Mustang หมายเลข 88 ของ Proton Competition ประสบเหตุบริเวณ Forest Esses Safety Car ทำให้รถ 14 คันที่อยู่ในกลุ่มนำกลับมาเกาะกันเป็นกลุ่มเดียว และเปลี่ยนกระดานกลยุทธ์ของการแข่งขันอีกครั้ง

สำหรับการแข่งขันแบบเอนดูรานซ์ที่กินเวลาต่อเนื่อง 24 ชั่วโมง การมีช่วงหยุดเกมเพียงครั้งเดียวทำให้ความเร็ว การประหยัดเชื้อเพลิง การเลือกยาง และการเข้าพิตมีบทบาทมากเป็นพิเศษในการตัดสินผลลัพธ์

Ferrari เสียแชมป์ที่ครองมา 3 ปี

Ferrari เข้าสู่การแข่งขันในฐานะแชมป์เก่า 3 สมัย หลังชนะในปี 2023, 2024 และ 2025 แต่ปีนี้กลับเป็นสุดสัปดาห์ที่น่าผิดหวังสำหรับทีมจากอิตาลี เพราะรถโรงงานไม่สามารถเข้าไปอยู่ในกลุ่มลุ้นโพเดียมได้

Ferrari หมายเลข 51 ของ Alessandro Pier Guidi, James Calado และ Antonio Giovinazzi เป็นรถม้าลำพองที่เข้าเส้นชัยดีที่สุดในอันดับห้า ขณะที่รถโรงงานหมายเลข 50 ซึ่งขับโดย Antonio Fuoco, Miguel Molina และ Nicklas Nielsen ต้องออกจากการแข่งขันและไม่จบเรซ

ส่วน Ferrari สีเหลืองหมายเลข 83 ของ AF Corse ซึ่งคว้าแชมป์ในปีก่อน จบอันดับเจ็ด ส่งผลให้ Ferrari พลาดโพเดียมเป็นครั้งแรกหลังจากคว้าชัยต่อเนื่องมาสามปี

BMW กลับมาท้าชิงระดับแถวหน้าอย่างเต็มตัว

BMW แสดงให้เห็นถึงการกลับมาแข่งขันในระดับสูงสุดของรถเอนดูรานซ์ได้อย่างโดดเด่น รถหมายเลข 15 ของ BMW M Team WRT คว้าตำแหน่งโพลโพซิชันก่อนการแข่งขัน และ BMW ก็มีบทบาทในกลุ่มนำตลอดทั้งเรซ แม้รถคันดังกล่าวจะต้องออกจากการแข่งขันในช่วงท้ายจากปัญหาทางกลไก

BMW หมายเลข 20 กลายเป็นรถเด่นของทีม โดยดวลกับ Toyota ตั้งแต่ต้นจนจบและพลาดการเป็นรถ Hypercar สเปก LMDh คันแรกที่คว้าแชมป์ Le Mans ไปเพียงเล็กน้อย

Cadillac จบอันดับสี่แบบมีลุ้น

Cadillac Hertz Team JOTA ก็ทำผลงานได้แข็งแกร่งเช่นกัน รถ V-Series.R หมายเลข 12 ของ Louis Delétraz, Will Stevens และ Norman Nato อยู่ในกลุ่มชิงชัยเป็นเวลานาน ก่อนจบอันดับสี่ ตามหลังผู้ชนะเพียง 32 วินาที

ผลการแข่งขันสะท้อนให้เห็นว่า Le Mans 2026 ไม่ใช่เรซที่ Toyota คุมเกมแบบขาดลอย แต่เป็นการต่อสู้ระหว่างรถจาก 3 ผู้ผลิต ซึ่งความแตกต่างในช่วงเส้นชัยวัดกันด้วยเวลาเพียงไม่กี่วินาที

ชัยชนะครั้งสำคัญของนักขับทั้งสาม

สำหรับ Kobayashi และ Conway นี่คือแชมป์ Le Mans สมัยที่สองของทั้งคู่ หลังจากเคยคว้าชัยร่วมกันในปี 2021

ด้าน Nyck de Vries อดีตนักขับ Formula 1 คว้าแชมป์ Le Mans เป็นครั้งแรกในอาชีพ นับเป็นหมุดหมายสำคัญของนักขับชาวดัตช์ในการแข่งขันความทรหดที่มีชื่อเสียงที่สุดรายการหนึ่งของโลก