ทำไมเอสโตเนียจึงกล่าวหารัสเซียว่า ‘ชี้นำ’ โดรนยูเครนเข้าสู่น่านฟ้านาโต

เจ้าหน้าที่เอสโตเนียระบุว่าโดรนลำดังกล่าวน่าจะมีเป้าหมายอยู่ในรัสเซีย แต่ถูกเบี่ยงเส้นทางระหว่างทาง เนื่องจากสภาพการรบกวนสัญญาณอย่างหนักในภูมิภาค รวมถึง การรบกวน GPS (jamming) และการปลอมสัญญาณ GPS (spoofing)

ต่อมา ยูเครนยอมรับว่าโดรนดังกล่าวน่าจะเป็นของตน และได้กล่าวขอโทษ โดยยืนยันว่าโดรนถูกส่งไปโจมตีเป้าหมายทางทหารในรัสเซีย ไม่ได้มีเจตนาเข้าสู่น่านฟ้าของนาโต

เหตุโดรนหลุดน่านฟ้าในประเทศบอลติกเพิ่มขึ้น

เหตุการณ์ที่เอสโตเนียไม่ใช่กรณีเดียว ตั้งแต่เดือนมีนาคม 2026 เป็นต้นมา มีรายงานโดรนหลายลำบินผ่านหรือร่วงลงในประเทศสมาชิกนาโตบริเวณทะเลบอลติก เช่น เอสโตเนีย ลัตเวีย ลิทัวเนีย และฟินแลนด์ หลังจากบินผ่านน่านฟ้ารัสเซีย

เหตุการณ์สำคัญในช่วงเดือนพฤษภาคม ได้แก่

• 7 พฤษภาคม: โดรนต้องสงสัยสองลำจากรัสเซียบินเข้าสู่ลัตเวีย หนึ่งลำระเบิดที่คลังเก็บน้ำมันใกล้เมือง Rēzekne ทำให้ถังเก็บหลายใบเสียหาย
• 19 พฤษภาคม: ในวันเดียวกับเหตุยิงโดรนตกในเอสโตเนีย โดรนอีกลำที่บินเข้าสู่ลัตเวียจากรัสเซียทำให้เกิดการประกาศเตือนภัยทางอากาศในพื้นที่ชายแดน
• พฤษภาคม 2026: มีรายงานเหตุโดรนต้องสงสัยอย่างน้อย ประมาณครึ่งโหลภายในไม่กี่สัปดาห์ รวมถึงเหตุเตือนภัยในลิทัวเนียและฟินแลนด์

เหตุการณ์เหล่านี้ทำให้ภูมิภาคบอลติกกลายเป็นตัวอย่างชัดเจนว่าการทำสงครามด้วยโดรนสามารถ ลุกลามข้ามพรมแดน ได้ง่ายเพียงใดในสงครามสมัยใหม่

บทบาทของสงครามอิเล็กทรอนิกส์ของรัสเซีย

เจ้าหน้าที่หลายประเทศในภูมิภาคมองว่า สงครามอิเล็กทรอนิกส์ของรัสเซีย เป็นปัจจัยสำคัญ

การรบกวนหรือปลอมสัญญาณ GPS สามารถทำให้โดรนสูญเสียตำแหน่งที่แท้จริงหรือคำนวณเส้นทางผิดพลาด นักวิเคราะห์ระบุว่าการรบกวนแบบนี้พบได้บ่อยในพื้นที่ใกล้ปฏิบัติการทางทหารของรัสเซีย และอาจเป็นเหตุผลว่าทำไมโดรนที่ตั้งใจโจมตีเป้าหมายในรัสเซียจึงกลับไปโผล่ในน่านฟ้าของนาโต

รัฐมนตรีต่างประเทศเอสโตเนีย มาร์กุส ซาฮ์คนา (Margus Tsahkna) กล่าวรุนแรงกว่านั้น โดยระบุว่ารัสเซียอาจ จงใจใช้การรบกวนสัญญาณเพื่อผลักโดรนเข้าสู่ประเทศเพื่อนบ้านของนาโต เพื่อกดดันทางการเมืองและบั่นทอนการสนับสนุนยูเครน

อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญย้ำว่า ยังไม่มีหลักฐานสาธารณะที่พิสูจน์ได้อย่างแน่ชัด ว่ารัสเซียกำลังบังคับทิศทางโดรนไปยังประเทศนาโตโดยตรง มากกว่าจะเป็นผลข้างเคียงของการรบกวนสัญญาณ

ข้อกล่าวหาตอบโต้ระหว่างรัสเซีย นาโต และยูเครน

เหตุการณ์เหล่านี้ยังกลายเป็นประเด็นโต้เถียงทางการเมือง

• เอสโตเนียและยูเครน ระบุว่าการรบกวนสัญญาณจากรัสเซียเป็นสาเหตุหลักที่ทำให้โดรนหลงทาง
• รัสเซีย กล่าวหาว่าประเทศนาโตในบอลติกปล่อยให้ยูเครนใช้ดินแดนของตนโจมตีรัสเซีย
• รัฐบาลบอลติก ปฏิเสธข้อกล่าวหานี้ โดยยืนยันว่าไม่ได้อนุญาตให้ใช้ดินแดนหรือน่านฟ้าสำหรับการโจมตีในรัสเซีย

ข้อกล่าวหาที่ขัดแย้งกันทำให้เหตุโดรนเหล่านี้กลายเป็นอีกแนวรบหนึ่งของ สงครามข้อมูลข่าวสาร ที่ล้อมรอบสงครามรัสเซีย‑ยูเครน

ช่องโหว่ในการป้องกันโดรนของนาโต

นอกจากประเด็นการเมือง เหตุการณ์เหล่านี้ยังเผยปัญหาทางทหารที่สำคัญ: ระบบป้องกันทางอากาศของนาโตในภูมิภาคบอลติกไม่ได้ถูกออกแบบมาเพื่อรับมือกับโดรนขนาดเล็กจำนวนมาก

ภารกิจ Baltic Air Policing ของนาโต ซึ่งเริ่มในปี 2004 อาศัยเครื่องบินขับไล่เป็นหลักในการลาดตระเวนน่านฟ้าเอสโตเนีย ลัตเวีย และลิทัวเนีย แต่การเพิ่มขึ้นของโดรนราคาถูกทำให้บางครั้งเครื่องบินรบมูลค่าหลายสิบล้านดอลลาร์ต้องถูกส่งขึ้นบินเพื่อรับมือกับอากาศยานที่มีต้นทุนเพียงหลักพันดอลลาร์

ด้วยเหตุนี้ ผู้นำประเทศบอลติกจึงเรียกร้องให้นาโต ยกระดับจากภารกิจลาดตระเวนทางอากาศไปสู่ระบบป้องกันภัยทางอากาศเต็มรูปแบบ พร้อมความสามารถต่อต้านโดรนที่แข็งแกร่งขึ้นบนแนวป้องกันด้านตะวันออกของพันธมิตร

ความท้าทายด้านความมั่นคงที่ยังไม่จบ

เหตุการณ์โดรนต่อเนื่องในภูมิภาคบอลติกสะท้อนความเสี่ยงรูปแบบใหม่ของสงครามยูเครน: การโจมตีด้วยโดรนระยะไกลต่อโครงสร้างพื้นฐานของรัสเซียสามารถ หลุดเข้าสู่น่านฟ้าของนาโตได้โดยไม่ตั้งใจ หรืออาจถูกทำให้เกิดขึ้นโดยเจตนา

สำหรับเอสโตเนียและประเทศเพื่อนบ้าน ความกังวลไม่ได้อยู่แค่ตัวโดรนเท่านั้น แต่รวมถึงความเป็นไปได้ที่ สงครามอิเล็กทรอนิกส์จะถูกใช้เพื่อบิดเบือนเส้นทางการบิน และสร้างเหตุการณ์ความมั่นคงซ้ำ ๆ ตามชายแดนของนาโต

คำถามว่าการเบี่ยงเส้นทางเหล่านี้เกิดขึ้นโดยเจตนาหรือไม่ยังคงเปิดอยู่ แต่เหตุการณ์ล่าสุดได้ทำให้นาโตต้องทบทวนวิธีปกป้องน่านฟ้าทางตะวันออกเฉียงเหนือของพันธมิตรอย่างจริงจัง