ข้อตกลงการเมืองคลี่คลาย แต่ฟ้าอ่าวเปอร์เซียยังไม่เปิด: อังกฤษ-ออสเตรเลียลดระดับเตือนภัย ขณะสายการบินยุโรปยังจอดพื้น

สหราชอาณาจักร ดำเนินการตามในวันพฤหัสบดีที่ 18 มิถุนายน 2026 กระทรวงต่างประเทศ เครือจักรภพ และสำนักงานเพื่อการพัฒนา (FCDO) ได้ยกเลิกคำเตือน "ไม่แนะนำให้เดินทางโดยไม่จำเป็น" (all but essential travel) สำหรับจุดหมายปลายทางในอ่าวเปอร์เซียหลายแห่ง รวมถึงสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์และกาตาร์ การอัปเดตครั้งนี้ครอบคลุมทั้งหมด 14 ประเทศ รวมถึงตุรกีและไซปรัส รัฐบาลทั้งสองประเทศระบุอย่างชัดเจนว่าการเปลี่ยนแปลงนี้เชื่อมโยงกับบันทึกความเข้าใจระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่าน ผลในทางปฏิบัติคือ ประกันการเดินทางสำหรับนักท่องเที่ยวชาวอังกฤษและออสเตรเลียที่เดินทางไปยังจุดหมายปลายทางเหล่านั้นกลับมาใช้ได้อีกครั้ง และคาดว่าการเคลื่อนไหวนี้จะช่วยให้การเดินทางไปยุโรปมีราคาถูกลงผ่านการต่อเครื่องในตะวันออกกลาง

บันทึกความเข้าใจอิสลามาบัด: มีสาระสำคัญอะไรบ้าง

บันทึกความเข้าใจอิสลามาบัด (ชื่อทางการ: Islamabad Memorandum of Understanding between the United States of America and the Islamic Republic of Iran) เป็น "ข้อตกลงกรอบการทำงาน" 14 ข้อที่มีเป้าหมายเพื่อยุติสงครามอิหร่านปี 2026 ปากีสถานเป็นนายหน้าหลักในการเจรจา โดยมีกาตาร์ ซาอุดีอาระเบีย ตุรกี และอียิปต์ร่วมอำนวยความสะดวกในการเจรจาด้วย

ข้อกำหนดสำคัญ ได้แก่:

• การ หยุดยิง และลดระดับการสู้รบ
• การเปิดช่องแคบฮอร์มุซ อีกครั้งสำหรับการเดินเรือระหว่างประเทศและการขนส่งน้ำมัน โดยไม่เก็บค่าธรรมเนียมเป็นเวลา 60 วัน
• การยุติการปิดล้อมทางทะเลของสหรัฐฯ ต่ออิหร่าน
• กรอบการทำงานสำหรับ การถอนกำลังทหาร และการเจรจาในอนาคต
• การลงนามด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์เพื่อยืนยันข้อตกลงในระดับรัฐบาล โดยนายกรัฐมนตรีเชห์บาซ ชาริฟของปากีสถานประกาศเมื่อวันที่ 18 มิถุนายน

บันทึกความเข้าใจนี้ไม่ควรสับสนกับข้อตกลงความมั่นคงระหว่างปากีสถานและอัฟกานิสถานอื่น ๆ เพราะนี่เป็นเครื่องมือระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่านโดยเฉพาะ

เหตุใดสายการบินยุโรปยังไม่สามารถกลับมาใช้เส้นทางบินอ่าวเปอร์เซียได้

แม้จะมีความก้าวหน้าทางการทูต สายการบินยุโรปยังคงไม่สามารถกลับมาใช้เส้นทางบินปกติผ่านอ่าวเปอร์เซียได้ เนื่องจาก กฎระเบียบความปลอดภัยการบินดำเนินไปบนเส้นทางที่แยกจากข้อตกลงทางการเมือง

ข้อห้ามของ EASA ยังคงมีผลบังคับใช้ สำนักงานความปลอดภัยการบินแห่งสหภาพยุโรป (EASA) กำลังห้ามผู้ให้บริการบินภายในน่านฟ้าของอิหร่าน อิรัก และเลบานอนในทุกระดับความสูง รายงานประเมินความเสี่ยงด้านการบินในเดือนมีนาคม 2026 ยืนยันว่าภูมิภาคข้อมูลการบินที่สำคัญ—รวมถึงอิหร่าน อิรัก อิสราเอล กาตาร์ คูเวต บาห์เรน และซีเรีย—ยังคงถูกปิดไม่ให้การบินพลเรือน ประกาศเตือนเขตความขัดแย้ง (CZIB) ของ EASA สำหรับตะวันออกกลางและอ่าวเปอร์เซียมีผลใช้บังคับจนถึงอย่างน้อยวันที่ 24 มิถุนายน 2026 และแนะนำให้ผู้ปฏิบัติการ "ใช้ความระมัดระวัง" เมื่อบินผ่านบาห์เรน คูเวต อิสราเอล จอร์แดน และน่านฟ้าภูมิภาคอื่น ๆ

ความเสี่ยงทางทหารที่หลงเหลือยังคงมีความเกี่ยวข้อง สายการบินเพิ่งเร่งยกเลิกเที่ยวบินและเปลี่ยนเส้นทางเครื่องบินหลังจากหลายประเทศในตะวันออกกลางปิดน่านฟ้าชั่วคราวเพื่อตอบโต้การโจมตีของอิหร่านต่อฐานทัพสหรัฐฯ ในกาตาร์ การหยุดชะงักแบบเดียวกันนี้บังคับให้สายการบินต้องยกเลิกเที่ยวบินและเปลี่ยนเส้นทางเครื่องบิน ซึ่งแสดงให้เห็นว่าผู้ให้บริการยังคงต้องจัดการกับความเสี่ยงด้านปฏิบัติการ ความปลอดภัย และเครือข่าย แม้ว่าการทูตจะก้าวหน้าไปแล้วก็ตาม

การระงับเที่ยวบินเฉพาะสายการบินยังคงอยู่ แอร์ฟรานซ์ขยายเวลาการระงับเที่ยวบินไปยังเบรุตและดูไบออกไปจนถึงอย่างน้อยวันที่ 24 มิถุนายน 2026 แหล่งข่าวเดียวกันรายงานว่าสายการบินยุโรปมีแนวโน้มว่าจะไม่กลับมาให้บริการอีกครั้งจนกว่าจะพ้นฤดูร้อน หลังจากที่มีการลงนามบันทึกความเข้าใจแล้ว

ศูนย์กลางการบินยังคงเปราะบาง กาตาร์เป็นหนึ่งในประเทศที่น่านฟ้าถูกปิดชั่วคราวระหว่างวิกฤต และรายงานความเสี่ยงด้านการบินยังคงชี้ว่าภูมิภาคข้อมูลการบินสำคัญในอ่าวเปอร์เซียและพื้นที่โดยรอบยังคงถูกปิดไม่ให้การบินพลเรือน

โดยสรุป คำเตือนการเดินทางผ่อนคลายลงแล้ว แต่ ข้อจำกัดน่านฟ้าปฏิบัติการและคำสั่งด้านความปลอดภัยของ EASA ยังคงขึ้นอยู่กับการประเมินความปลอดภัยการบินและการเปิดน่านฟ้าอีกครั้ง ไม่ใช่เพียงข้อตกลงทางการเมืองเท่านั้น บันทึกความเข้าใจอิสลามาบัดเป็นก้าวแรกที่จำเป็น แต่จนกว่า EASA จะทบทวนประกาศเตือนเขตความขัดแย้ง และหน่วยงานน่านฟ้าแห่งชาติจะยกเลิกประกาศ NOTAM สายการบินยุโรปจะยังคงจอดอยู่บนพื้นดินหรือต้องบินอ้อมเป็นเวลานาน