ช็อก! โคลาปินโตโดนลงโทษหลังจบเรซบาร์เซโลนา เสียสามแต้ม อัลไพน์พลาดคะแนนก้อนโต

คณะกรรมการได้ตรวจสอบข้อมูลตำแหน่ง, วีดีโอ, ข้อมูลเทเลเมทรี, วิทยุทีม และภาพจากกล้องในรถ พวกเขารับทราบว่าโคลาปินโตลดความเร็วลงเล็กน้อยก่อนเข้าสู่โซนธงเหลือง แต่สรุปว่าเขาไม่ได้ยกคันเร่งอย่างมีนัยสำคัญ ภายใน เซกเตอร์วิกฤตนั้น ภายใต้กฎกีฬานานาชาติของ FIA นักขับจะต้องแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงการลดความเร็วและเตรียมพร้อมที่จะหยุดภายใต้ธงเหลืองเดี่ยวที่ถูกโบก ซึ่งเป็นเกณฑ์ที่คณะกรรมการตัดสินว่าโคลาปินโตไม่ผ่าน นอกจากการปรับเวลาแล้ว โคลาปินโตยังถูกเพิ่ม 1 คะแนนโทษใน FIA Super License ของเขาอีกด้วย

ผลกระทบต่อผลการแข่งขันและคะแนนของอัลไพน์

โคลาปินโตข้ามเส้นชัยในอันดับที่ 8 ซึ่งจะทำให้เขาได้รับ 4 คะแนนภายใต้ระบบคะแนนปัจจุบัน การปรับเวลา 10 วินาทีหลังจบการแข่งขันทำให้เขาตกลงมาอยู่ที่อันดับ 10 ส่งผลให้นักขับ Racing Bulls ทั้งสองคน ได้แก่ เลียม ลอว์สัน และ อาร์วิด ลินด์บลัด ถูกเลื่อนขึ้นไปอยู่อันดับ 8 และ 9 ตามลำดับ

• ความเสียหายส่วนตัวของโคลาปินโต: เขาเปลี่ยนจากการได้ 4 คะแนน (P8) มาเป็นได้เพียง 1 คะแนน (P10) สูญเสียไป 3 คะแนนในตารางนักขับ
• คะแนนรวมของทีมอัลไพน์: ปิแอร์ กัสลี จบในอันดับ 7 (6 คะแนน) การตกอันดับของโคลาปินโตหมายความว่าอัลไพน์จะออกจากสเปนไปด้วยคะแนนรวม 7 คะแนน แทนที่จะเป็น 10 คะแนนที่พวกเขาจะได้หากกัสลีจบ P7 และโคลาปินโตจบ P8 อัลไพน์ยังคงรักษาสถิติจบสองคันในคะแนนเป็นครั้งที่สามของฤดูกาล แต่ใบสั่งนี้ทำให้ผลงานในวันอาทิตย์ที่แข็งแกร่งของทีมจากเอนสโตนต้องลดลง

ผู้ชนะและโพเดียม

การแข่งขันเป็นของลูอิส แฮมิลตัน แชมป์โลก 7 สมัยคว้าชัยชนะในกรังด์ปรีซ์ครั้งแรกในชุดแดงของเฟอร์รารี สิ้นสุดสถิติชนะรวดของเมอร์เซเดสในวันอาทิตย์ของฤดูกาล 2026 เฟอร์รารีดำเนินกลยุทธ์จอด 3 ครั้งที่กล้าหาญซึ่งให้ผลตอบแทนอย่างงดงาม เมื่อรถเซฟตี้เสมือนจริง (Virtual Safety Car) ที่เกิดขึ้นในช่วงท้าย ซึ่งเกิดขึ้นก่อนที่แฮมิลตันจะเข้าพิทครั้งสุดท้ายพอดี ทำให้เขากลับเข้าสู่สนามในตำแหน่งผู้นำและนำห่างออกไปชนะแบบขาดลอยเกือบ 20 วินาที

อันดับโพเดียมสุดท้าย:

• P1: ลูอิส แฮมิลตัน (เฟอร์รารี) — ชนะเลิศกรังด์ปรีซ์ครั้งแรกกับเฟอร์รารี
• P2: จอร์จ รัสเซลล์ (เมอร์เซเดส)
• P3: แลนโด นอร์ริส (แม็คคลาเรน)

ผลการแข่งขันนี้ทำให้ Formula 1 มีโพเดียมนักขับอังกฤษล้วนครั้งแรกนับตั้งแต่การแข่งขัน United States Grand Prix ปี 1968 ซึ่งเป็นเหตุการณ์สำคัญที่เกิดขึ้นได้เพราะการจบการแข่งขันก่อนกำหนดอย่างน่าตกใจของคิมิ อันโตเนลลีในช่วงท้าย จ่าฝูงของแชมเปี้ยนชิพจากเมอร์เซเดสเตรียมที่จะจบในอันดับสอง แต่เครื่องยนต์ขัดข้องก่อนถึงเส้นชัยเพียง 3 รอบ ทำให้นอร์ริสและรัสเซลล์ขึ้นมาได้

ผลการแข่งขันสุดท้ายที่ปรับปรุงแล้ว (10 อันดับแรก หลังการลงโทษ)

จากการจัดอันดับที่แก้ไขใหม่หลังการลงโทษของโคลาปินโต 10 อันดับแรกสุดท้ายที่บาร์เซโลน่ามีดังนี้:

1. ลูอิส แฮมิลตัน (เฟอร์รารี)
2. จอร์จ รัสเซลล์ (เมอร์เซเดส)
3. แลนโด นอร์ริส (แม็คคลาเรน)
4. แม็กซ์ แฟร์สแตปเปน (เรดบูลล์)
5. ออสการ์ พิอาสทรี (แม็คคลาเรน)
6. ชาร์ล เลอแคลร์ (เฟอร์รารี)
7. ปิแอร์ กัสลี (อัลไพน์)
8. เลียม ลอว์สัน (Racing Bulls) — เลื่อนขึ้นจาก P9
9. อาร์วิด ลินด์บลัด (Racing Bulls) — เลื่อนขึ้นจาก P10
10. ฟรังโก โคลาปินโต (อัลไพน์) — ตกลงมาจาก P8

การสลับอันดับนี้ทำให้ Racing Bulls ได้แต้มสองคันติดต่อกันอย่างสำคัญ ในขณะที่อัลไพน์ต้องเสียดายกับสิ่งที่อาจเกิดขึ้นหากนักขับชาวอาร์เจนตินาของพวกเขายกคันเร่งมากขึ้นอีกนิดในรอบที่ 38