Yulu ระดมทุน 93 ล้านดอลลาร์ เพิ่มฝูงบิน EV เป็นสี่เท่า เปิดตัว Yulu Express และตั้งเป้ากำไรสุทธิ

อมิต กุปตะ (Amit Gupta) ซีอีโอและผู้ร่วมก่อตั้ง Yulu อธิบายว่าการระดมทุนครั้งนี้เน้นไปที่การลงทุนในสินทรัพย์เป็นหลัก โดยให้สัมภาษณ์กับ The Hindu Business Line ว่า "100 เปอร์เซ็นต์ของเงินจำนวนนี้เป็นค่าใช้จ่ายด้านทุน (capex)" พร้อมเสริมว่าบริษัทมีผลประกอบการที่ทำกำไรได้ในระดับปฏิบัติการ และไม่ต้องการเงินทุนจำนวนมากสำหรับการหาลูกค้า

โมเดลธุรกิจ: Mobility-as-a-Service เพื่อเศรษฐกิจ Gig Economy

Yulu ดำเนินธุรกิจในรูปแบบ Mobility-as-a-Service (MaaS) โดยให้บริการเช่าจักรยานยนต์ไฟฟ้าแบบรายสัปดาห์ เพื่อให้ไรเดอร์ส่งของสามารถเข้าสู่ระบบเศรษฐกิจแบบ Gig Economy ได้โดยไม่ต้องซื้อยานพาหนะเป็นของตัวเอง ปัจจุบันแพลตฟอร์มของ Yulu รองรับการจัดส่งมากกว่า 750,000 รายการต่อวัน และมีระยะทางการวิ่งปลอดมลพิษประมาณ 1.6 ล้านไมล์ต่อสัปดาห์ ปัจจุบันมีฝูงบินที่ใช้งานอยู่ประมาณ 50,000 คัน โดยมี Bajaj Auto เป็นนักลงทุนเชิงกลยุทธ์และคู่ค้าด้านการผลิตรายสำคัญ

Yulu Express: สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าสำหรับงานขนส่งหนัก

หัวใจสำคัญของการขยายธุรกิจของ Yulu คือการเปิดตัว Yulu Express ซึ่งเป็นสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าขนาดใหญ่ที่ออกแบบมาเพื่อรองรับงานขนส่งโลจิสติกส์ในอีคอมเมิร์ซ รถจักรยานยนต์รับจ้าง และการจัดส่งพัสดุด่วนโดยเฉพาะ ยานยนต์รุ่นนี้เคยเปิดตัวครั้งแรกในปี 2025 ด้วยความเร็วสูงสุด 45 กม./ชม. ระยะทางวิ่ง 140-150 กม. และใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบสับเปลี่ยนได้ การเปิดตัว Yulu Express ทำให้ Yulu ก้าวข้ามขีดจำกัดจากจักรยานยนต์เช่าขนาดเล็กที่มีอยู่เดิม ไปสู่การให้บริการขนส่งสินค้าภายในเมืองและการจัดส่งในระยะสุดท้าย (Last-Mile Delivery) ซึ่งเป็นการเจาะกลุ่มตลาด Quick Commerce ที่กำลังเติบโตอย่างรวดเร็วโดยตรง

การขยายฝูงบิน: จาก 50,000 เป็น 200,000 คัน

Yulu วางแผนที่จะเพิ่มฝูงบินที่ใช้งานอยู่จากประมาณ 50,000 คันเป็น 200,000 คันภายในสองปี นอกจากนี้ บริษัทจะขยายพื้นที่ให้บริการจาก 12 เมืองในปัจจุบันเป็นประมาณ 20 เมืองภายใน 12 เดือนข้างหน้า โดยใช้ทั้งโมเดลการดำเนินงานของบริษัทเองและโมเดลแฟรนไชส์ ในพื้นที่เบงกาลูรูเพียงแห่งเดียว Yulu ตั้งเป้าหมายที่จะมีฝูงบิน 30,000-35,000 คันภายในสิ้นปีงบประมาณ FY27

เส้นทางสู่ความสำเร็จทางการเงิน: รายได้พุ่ง EBITDA เป็นบวก และหนทางสู่กำไรสุทธิ

ตัวเลขทางการเงินของ Yulu แสดงให้เห็นถึงการเติบโตของรายได้ที่แข็งแกร่งควบคู่ไปกับการขาดทุนที่ลดลง รายได้จากการดำเนินงานของบริษัทเพิ่มขึ้น 98% เมื่อเทียบปีต่อปีเป็น 237.4 โครรรูปีในปีงบประมาณ FY25 จาก 120 โครรรูปีในปีงบ FY24 รายได้จากการให้เช่ายานยนต์ไฟฟ้าเป็นสัดส่วนที่ใหญ่ที่สุด คิดเป็นประมาณ 201 โครรรูปี หรือประมาณ 85% ของรายได้จากการดำเนินงาน

ผลขาดทุนสุทธิสำหรับปี FY25 อยู่ที่ 126 โครรรูปี ลดลง 12% จาก 142.8 โครรรูปีในปี FY24 อัตรากำไรก่อนดอกเบี้ย ภาษี ค่าเสื่อมราคา และค่าตัดจำหน่าย (EBITDA Margin) ของบริษัทดีขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ จาก –80.11% ใน FY24 เป็น –15.29% ใน FY25 และ Yulu มีผล EBITDA เป็นบวกตั้งแต่เดือนเมษายน 2025 ซีอีโอ อมิต กุปตะ กล่าวว่าบริษัทตั้งเป้าที่จะทำกำไรสุทธิในปี FY27 และมีกำไรหลังหักภาษีในระดับเดือนต่อเดือน ก่อนที่จะเสนอขายหุ้นต่อสาธารณชนเป็นครั้งแรก (IPO)

กลยุทธ์การตลาด: คว้าโอกาส Quick Commerce สู่เส้นทาง IPO

แพลตฟอร์ม Quick Commerce ของอินเดียที่ให้บริการส่งสินค้าตั้งแต่ของชำไปจนถึงสมาร์ทโฟนในเวลาไม่กี่นาที ได้สร้างความต้องการยานยนต์ไฟฟ้าสำหรับการจัดส่งที่เชื่อถือได้และต้นทุนต่ำเป็นอย่างมาก Yulu วางตำแหน่งตัวเองเป็นผู้ให้บริการฝูงบิน EV โดยเฉพาะสำหรับแพลตฟอร์มเหล่านี้ โดย Yulu Express ได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการด้านโลจิสติกส์ของกลุ่มธุรกิจนี้โดยเฉพาะ บริษัทรายงานว่ารายได้เพิ่มขึ้นเจ็ดเท่าระหว่างปี FY23 ถึง FY26 และมีส่วนแบ่งฝูงบินเฉลี่ยมากกว่า 35% ในร้านค้ามืด (Dark Store) ในพื้นที่ให้บริการภายในสิ้นปี 2025

การทำกำไรที่ดีขึ้นและความสามารถในการใช้ประโยชน์จากต้นทุนการดำเนินงานของ Yulu คาดว่าจะสนับสนุนการเตรียมการสำหรับการเสนอขายหุ้นในตลาดหลักทรัพย์ โดยกุปตะกล่าวว่าบริษัทต้องการแสดงให้เห็นถึงผลกำไรที่สม่ำเสมอก่อนที่จะเข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์