คำตอบการวิจัย
ประเด็นสำคัญ Moody’s คาดว่าราคาน้ำมัน Brent อาจเฉลี่ยราว $90–$110 ต่อบาร์เรลในปี 2026 เพราะความขัดแย้งในช่องแคบฮอร์มุซซึ่งเป็นเส้นทางขนส่งน้ำมันประมาณ 20% ของโลกยังไม่คลี่คลาย [2][5] การหยุดชะงักของเส้นทางเดินเรือทำให้เกิดภาวะอุปทานตึงตัว ราคาพุ่งเกิน $100 ต้นทุนประกันและการขนส่งเพิ่มขึ้น และผู้ซื้อเริ่มหาซัพพลายเออร์นอกภูมิภาคอ่าวเปอร์เซีย [1][4] ความพยายามทางการทูตเพื่อเปิดเส้นทางยังคืบหน้าช้า ทำให้ตลาดพลังงานต้องรวม ‘ความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์’ ไว้ในราคาน้ำมันอย่างต่อเนื่อง [12][3] What is driving Moody’s warning that Brent crude could stay around $90–$110 per barrel for much of 2026, and how is the prolonged Strait of The Strait of Hormuz is one of the world’s most critical oil shipping chokepoints, carrying roughly one‑fifth of global supply. AI พรอมต์ Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What is driving Moody’s warning that Brent crude could stay around $90–$110 per barrel for much of 2026, and how is the prolonged Strait of. Article summary: Moody’s is warning about Brent staying around $90–$110 for much of 2026 because it sees the Strait of Hormuz disruption shifting from a short-lived shock into a structural risk, with little near-term chance of a durable . Topic tags: general, general web, education. Reference image context from search candidates: Reference image 1: visual subject "# Goldman Sachs Warns of Strait of Hormuz Risk: Another Month of Closure Could Push Brent Crude's 2026 Average Above $100. **Goldman Sachs Group** has issued a warning that if the" source context "Goldman Sachs Warns of Strait of Hormuz Risk: Another Month of Closure Could Push Brent Crude's 2026 Average Above $100 " R
openai.com ตลาดน้ำมันโลกกำลังเผชิญแรงสั่นสะเทือนครั้งใหญ่ที่สุดครั้งหนึ่งในรอบหลายทศวรรษ Moody’s เตือนว่าราคาน้ำมันดิบ Brent อาจเคลื่อนไหวอยู่ในช่วง 90–110 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลตลอดช่วงใหญ่ของปี 2026 เนื่องจากวิกฤตในช่องแคบฮอร์มุซได้กลายเป็นความเสี่ยงระยะยาว มากกว่าจะเป็นเหตุสะดุดชั่วคราวของอุปทาน
ช่องแคบแห่งนี้เป็นเส้นทางเดินเรือพลังงานที่สำคัญที่สุดแห่งหนึ่งของโลก เมื่อการเดินเรือมีความไม่แน่นอนหรือถูกจำกัด ผลกระทบจึงกระจายไปทั้งตลาดน้ำมัน การค้าพลังงาน และเศรษฐกิจโลก
สาเหตุหลัก: ความไม่แน่นอนที่ยืดเยื้อในช่องแคบฮอร์มุซ
รายงานของ Moody’s ชี้ว่าปัจจัยสำคัญคือ โอกาสที่ความขัดแย้งระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่านจะยุติอย่างรวดเร็วมีน้อยมาก ซึ่งหมายความว่าการเดินเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซอาจยังคงเสี่ยงหรือถูกจำกัดไปอีกระยะหนึ่งในปี 2026
คนยังถาม คำตอบสั้น ๆ สำหรับ "ทำไมราคาน้ำมัน Brent อาจอยู่ในช่วง $90–$110 ตลอดปี 2026" คืออะไร Moody’s คาดว่าราคาน้ำมัน Brent อาจเฉลี่ยราว $90–$110 ต่อบาร์เรลในปี 2026 เพราะความขัดแย้งในช่องแคบฮอร์มุซซึ่งเป็นเส้นทางขนส่งน้ำมันประมาณ 20% ของโลกยังไม่คลี่คลาย [2][5]
ประเด็นสำคัญที่ต้องตรวจสอบก่อนคืออะไร? Moody’s คาดว่าราคาน้ำมัน Brent อาจเฉลี่ยราว $90–$110 ต่อบาร์เรลในปี 2026 เพราะความขัดแย้งในช่องแคบฮอร์มุซซึ่งเป็นเส้นทางขนส่งน้ำมันประมาณ 20% ของโลกยังไม่คลี่คลาย [2][5] การหยุดชะงักของเส้นทางเดินเรือทำให้เกิดภาวะอุปทานตึงตัว ราคาพุ่งเกิน $100 ต้นทุนประกันและการขนส่งเพิ่มขึ้น และผู้ซื้อเริ่มหาซัพพลายเออร์นอกภูมิภาคอ่าวเปอร์เซีย [1][4]
ฉันควรทำอย่างไรต่อไปในทางปฏิบัติ? ความพยายามทางการทูตเพื่อเปิดเส้นทางยังคืบหน้าช้า ทำให้ตลาดพลังงานต้องรวม ‘ความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์’ ไว้ในราคาน้ำมันอย่างต่อเนื่อง [12][3]
คำตอบการวิจัย
ประเด็นสำคัญ Moody’s คาดว่าราคาน้ำมัน Brent อาจเฉลี่ยราว $90–$110 ต่อบาร์เรลในปี 2026 เพราะความขัดแย้งในช่องแคบฮอร์มุซซึ่งเป็นเส้นทางขนส่งน้ำมันประมาณ 20% ของโลกยังไม่คลี่คลาย [2][5] การหยุดชะงักของเส้นทางเดินเรือทำให้เกิดภาวะอุปทานตึงตัว ราคาพุ่งเกิน $100 ต้นทุนประกันและการขนส่งเพิ่มขึ้น และผู้ซื้อเริ่มหาซัพพลายเออร์นอกภูมิภาคอ่าวเปอร์เซีย [1][4] ความพยายามทางการทูตเพื่อเปิดเส้นทางยังคืบหน้าช้า ทำให้ตลาดพลังงานต้องรวม ‘ความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์’ ไว้ในราคาน้ำมันอย่างต่อเนื่อง [12][3] What is driving Moody’s warning that Brent crude could stay around $90–$110 per barrel for much of 2026, and how is the prolonged Strait of The Strait of Hormuz is one of the world’s most critical oil shipping chokepoints, carrying roughly one‑fifth of global supply. AI พรอมต์ Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What is driving Moody’s warning that Brent crude could stay around $90–$110 per barrel for much of 2026, and how is the prolonged Strait of. Article summary: Moody’s is warning about Brent staying around $90–$110 for much of 2026 because it sees the Strait of Hormuz disruption shifting from a short-lived shock into a structural risk, with little near-term chance of a durable . Topic tags: general, general web, education. Reference image context from search candidates: Reference image 1: visual subject "# Goldman Sachs Warns of Strait of Hormuz Risk: Another Month of Closure Could Push Brent Crude's 2026 Average Above $100. **Goldman Sachs Group** has issued a warning that if the" source context "Goldman Sachs Warns of Strait of Hormuz Risk: Another Month of Closure Could Push Brent Crude's 2026 Average Above $100 " R
openai.com ตลาดน้ำมันโลกกำลังเผชิญแรงสั่นสะเทือนครั้งใหญ่ที่สุดครั้งหนึ่งในรอบหลายทศวรรษ Moody’s เตือนว่าราคาน้ำมันดิบ Brent อาจเคลื่อนไหวอยู่ในช่วง 90–110 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลตลอดช่วงใหญ่ของปี 2026 เนื่องจากวิกฤตในช่องแคบฮอร์มุซได้กลายเป็นความเสี่ยงระยะยาว มากกว่าจะเป็นเหตุสะดุดชั่วคราวของอุปทาน
ช่องแคบแห่งนี้เป็นเส้นทางเดินเรือพลังงานที่สำคัญที่สุดแห่งหนึ่งของโลก เมื่อการเดินเรือมีความไม่แน่นอนหรือถูกจำกัด ผลกระทบจึงกระจายไปทั้งตลาดน้ำมัน การค้าพลังงาน และเศรษฐกิจโลก
สาเหตุหลัก: ความไม่แน่นอนที่ยืดเยื้อในช่องแคบฮอร์มุซ
รายงานของ Moody’s ชี้ว่าปัจจัยสำคัญคือ โอกาสที่ความขัดแย้งระหว่างสหรัฐฯ และอิหร่านจะยุติอย่างรวดเร็วมีน้อยมาก ซึ่งหมายความว่าการเดินเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซอาจยังคงเสี่ยงหรือถูกจำกัดไปอีกระยะหนึ่งในปี 2026
คนยังถาม คำตอบสั้น ๆ สำหรับ "ทำไมราคาน้ำมัน Brent อาจอยู่ในช่วง $90–$110 ตลอดปี 2026" คืออะไร Moody’s คาดว่าราคาน้ำมัน Brent อาจเฉลี่ยราว $90–$110 ต่อบาร์เรลในปี 2026 เพราะความขัดแย้งในช่องแคบฮอร์มุซซึ่งเป็นเส้นทางขนส่งน้ำมันประมาณ 20% ของโลกยังไม่คลี่คลาย [2][5]
ประเด็นสำคัญที่ต้องตรวจสอบก่อนคืออะไร? Moody’s คาดว่าราคาน้ำมัน Brent อาจเฉลี่ยราว $90–$110 ต่อบาร์เรลในปี 2026 เพราะความขัดแย้งในช่องแคบฮอร์มุซซึ่งเป็นเส้นทางขนส่งน้ำมันประมาณ 20% ของโลกยังไม่คลี่คลาย [2][5] การหยุดชะงักของเส้นทางเดินเรือทำให้เกิดภาวะอุปทานตึงตัว ราคาพุ่งเกิน $100 ต้นทุนประกันและการขนส่งเพิ่มขึ้น และผู้ซื้อเริ่มหาซัพพลายเออร์นอกภูมิภาคอ่าวเปอร์เซีย [1][4]
ฉันควรทำอย่างไรต่อไปในทางปฏิบัติ? ความพยายามทางการทูตเพื่อเปิดเส้นทางยังคืบหน้าช้า ทำให้ตลาดพลังงานต้องรวม ‘ความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์’ ไว้ในราคาน้ำมันอย่างต่อเนื่อง [12][3]
นักวิเคราะห์จำนวนมากจึงมองว่าสถานการณ์นี้ไม่ใช่แค่ช็อกด้านอุปทานระยะสั้น แต่เป็น ความเสี่ยงเชิงโครงสร้างต่อระบบพลังงานโลก ที่อาจเปลี่ยนรูปแบบการค้า เส้นทางขนส่ง และโครงสร้างราคาในตลาดน้ำมันไปอีกหลายปี
ทำไมช่องแคบฮอร์มุซจึงสำคัญมาก ช่องแคบฮอร์มุซเป็นทางผ่านแคบ ๆ ที่เชื่อมอ่าวเปอร์เซียกับมหาสมุทรและตลาดโลก ประมาณ 20% ของน้ำมันโลก และราวหนึ่งในสี่ของการส่งออกก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) ต้องผ่านเส้นทางนี้
เมื่อเส้นทางนี้ถูกปิดหรือมีความเสี่ยงสูง ผลที่ตามมาคือ
น้ำมันหลายล้านบาร์เรลต่อวันอาจติดค้างอยู่ในท่าเรือส่งออกในอ่าวเปอร์เซีย
อุปทานในตลาดโลกตึงตัวอย่างรวดเร็ว
ราคาน้ำมันสะท้อน “ค่าความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์” เพิ่มขึ้น
ในช่วงวิกฤตปี 2026 นักวิเคราะห์ระบุว่านี่คือ การหยุดชะงักของอุปทานพลังงานครั้งใหญ่ที่สุดตั้งแต่วิกฤตน้ำมันยุคทศวรรษ 1970
ราคาน้ำมันทะลุ 100 ดอลลาร์ ตลาดตอบสนองอย่างรวดเร็วต่อแรงกระแทกด้านอุปทาน ราคาน้ำมัน Brent พุ่งทะลุ 100 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล เป็นครั้งแรกในรอบหลายปี ขณะที่ความผันผวนเพิ่มขึ้นจากเหตุโจมตีเรือและความเสี่ยงต่อการเดินเรือในอ่าวเปอร์เซีย
ในช่วงพีคของวิกฤต ราคายังเคยพุ่งสูงกว่านั้น เนื่องจากตลาดเริ่มกังวลว่า ส่วนสำคัญของการส่งออกน้ำมันโลกอาจถูกปิดกั้นเป็นเวลานาน
การพุ่งขึ้นของราคานี้ไม่ได้มาจากอุปทานที่ลดลงเพียงอย่างเดียว แต่ยังรวมถึงต้นทุนใหม่ ๆ เช่น
เบี้ยประกันภัยเรือบรรทุกน้ำมันที่สูงขึ้น
เส้นทางเดินเรือที่ยาวขึ้น
ความเสี่ยงที่จะเกิดเหตุสะดุดซ้ำ
ปัจจัยเหล่านี้ทำให้ Moody’s มองว่าราคาน้ำมันมีแนวโน้มอยู่ในระดับสูงต่อไป แม้การเดินเรือบางส่วนจะเริ่มกลับมา
การขนส่งและการค้าพลังงานกำลังเปลี่ยนรูป นักวิเคราะห์หลายสำนักเริ่มเรียกสถานการณ์นี้ว่า “ความปกติใหม่” ของความเสี่ยงการเดินเรือในอ่าวเปอร์เซีย
เมื่อเส้นทางฮอร์มุซไม่ปลอดภัย ผู้ผลิตและผู้ซื้อจำเป็นต้องปรับตัว เช่น
เปลี่ยนเส้นทางขนส่งเท่าที่เป็นไปได้
ใช้ท่อส่งหรือท่าเรือทางเลือก
หันไปซื้อน้ำมันจากประเทศนอกภูมิภาคอ่าวเปอร์เซีย
ผู้เชี่ยวชาญเตือนว่า ต่อให้ช่องแคบเปิดเต็มรูปแบบในอนาคต โครงสร้างการค้าโลกก็อาจไม่กลับไปเหมือนเดิม เพราะบริษัทและรัฐบาลจะยังคงคำนึงถึงความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์
ผลกระทบต่ออุปทานโลกและบทบาทของผู้ส่งออกรายอื่น การหยุดชะงักในฮอร์มุซทำให้ปริมาณน้ำมันจำนวนมากในตลาดโลกตกอยู่ในความเสี่ยง ผู้ซื้อจึงเริ่มมองหา แหล่งพลังงานจากภูมิภาคอื่นที่ไม่ต้องพึ่งเส้นทางนี้
สถานการณ์ดังกล่าวเพิ่มความสำคัญเชิงยุทธศาสตร์ให้กับผู้ผลิตนอกอ่าวเปอร์เซีย เช่น สหรัฐอเมริกา แม้รายงานที่มีอยู่ยังไม่ได้ระบุตัวเลขชัดเจนว่าการส่งออกของสหรัฐเพิ่มขึ้นมากเพียงใดในช่วงวิกฤต
อย่างไรก็ตาม แนวโน้มการกระจายแหล่งอุปทานกำลังกลายเป็นประเด็นสำคัญสำหรับประเทศผู้นำเข้าน้ำมัน
ความพยายามทางการทูตยังไม่คืบหน้า แม้ราคาพลังงานจะพุ่งสูงและกดดันเศรษฐกิจโลก แต่ความพยายามทางการทูตยังไม่สามารถคลี่คลายสถานการณ์ได้
สหรัฐฯ พยายามผลักดันการจัดตั้งพันธมิตรระหว่างประเทศเพื่อฟื้นฟูเสรีภาพในการเดินเรือในช่องแคบฮอร์มุซ อย่างไรก็ตาม หลายเดือนหลังความขัดแย้งที่เริ่มจากการโจมตีของสหรัฐฯ และอิสราเอลต่ออิหร่าน เส้นทางนี้ยังคงปิดหรือมีข้อจำกัดสูง และการเจรจาก็ยังไม่เกิดความคืบหน้าสำคัญ
รัฐบาลในภูมิภาคยังแสดงความกังวลว่า แม้การเจรจาจะสำเร็จ ผลลัพธ์อาจเพียงเปิดเส้นทางบางส่วนโดยไม่ได้แก้ไขความตึงเครียดเชิงลึกที่เป็นต้นเหตุของวิกฤต
ภาพใหญ่: ความเสี่ยงใหม่ของตลาดน้ำมันโลก คำเตือนของ Moody’s สะท้อนมุมมองใหม่ของตลาดพลังงาน นั่นคือโลกไม่ได้กำลังเผชิญเหตุสะดุดชั่วคราวอีกต่อไป
วิกฤตช่องแคบฮอร์มุซได้สร้าง ค่าความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์ในตลาดน้ำมัน ที่อาจอยู่กับตลาดไปอีกหลายปี ทั้งจากอันตรายต่อการเดินเรือ ความไม่แน่นอนทางการทูต และการเปลี่ยนแปลงของเส้นทางการค้า
ด้วยเหตุนี้ ราคาน้ำมัน Brent ที่เคลื่อนไหวใกล้ 90–110 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลในปี 2026 จึงถูกมองมากขึ้นว่าเป็นระดับราคาฐานใหม่ของตลาด มากกว่าจะเป็นเพียงการพุ่งขึ้นชั่วคราว
นักวิเคราะห์จำนวนมากจึงมองว่าสถานการณ์นี้ไม่ใช่แค่ช็อกด้านอุปทานระยะสั้น แต่เป็น ความเสี่ยงเชิงโครงสร้างต่อระบบพลังงานโลก ที่อาจเปลี่ยนรูปแบบการค้า เส้นทางขนส่ง และโครงสร้างราคาในตลาดน้ำมันไปอีกหลายปี
ทำไมช่องแคบฮอร์มุซจึงสำคัญมาก ช่องแคบฮอร์มุซเป็นทางผ่านแคบ ๆ ที่เชื่อมอ่าวเปอร์เซียกับมหาสมุทรและตลาดโลก ประมาณ 20% ของน้ำมันโลก และราวหนึ่งในสี่ของการส่งออกก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) ต้องผ่านเส้นทางนี้
เมื่อเส้นทางนี้ถูกปิดหรือมีความเสี่ยงสูง ผลที่ตามมาคือ
น้ำมันหลายล้านบาร์เรลต่อวันอาจติดค้างอยู่ในท่าเรือส่งออกในอ่าวเปอร์เซีย
อุปทานในตลาดโลกตึงตัวอย่างรวดเร็ว
ราคาน้ำมันสะท้อน “ค่าความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์” เพิ่มขึ้น
ในช่วงวิกฤตปี 2026 นักวิเคราะห์ระบุว่านี่คือ การหยุดชะงักของอุปทานพลังงานครั้งใหญ่ที่สุดตั้งแต่วิกฤตน้ำมันยุคทศวรรษ 1970
ราคาน้ำมันทะลุ 100 ดอลลาร์ ตลาดตอบสนองอย่างรวดเร็วต่อแรงกระแทกด้านอุปทาน ราคาน้ำมัน Brent พุ่งทะลุ 100 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล เป็นครั้งแรกในรอบหลายปี ขณะที่ความผันผวนเพิ่มขึ้นจากเหตุโจมตีเรือและความเสี่ยงต่อการเดินเรือในอ่าวเปอร์เซีย
ในช่วงพีคของวิกฤต ราคายังเคยพุ่งสูงกว่านั้น เนื่องจากตลาดเริ่มกังวลว่า ส่วนสำคัญของการส่งออกน้ำมันโลกอาจถูกปิดกั้นเป็นเวลานาน
การพุ่งขึ้นของราคานี้ไม่ได้มาจากอุปทานที่ลดลงเพียงอย่างเดียว แต่ยังรวมถึงต้นทุนใหม่ ๆ เช่น
เบี้ยประกันภัยเรือบรรทุกน้ำมันที่สูงขึ้น
เส้นทางเดินเรือที่ยาวขึ้น
ความเสี่ยงที่จะเกิดเหตุสะดุดซ้ำ
ปัจจัยเหล่านี้ทำให้ Moody’s มองว่าราคาน้ำมันมีแนวโน้มอยู่ในระดับสูงต่อไป แม้การเดินเรือบางส่วนจะเริ่มกลับมา
การขนส่งและการค้าพลังงานกำลังเปลี่ยนรูป นักวิเคราะห์หลายสำนักเริ่มเรียกสถานการณ์นี้ว่า “ความปกติใหม่” ของความเสี่ยงการเดินเรือในอ่าวเปอร์เซีย
เมื่อเส้นทางฮอร์มุซไม่ปลอดภัย ผู้ผลิตและผู้ซื้อจำเป็นต้องปรับตัว เช่น
เปลี่ยนเส้นทางขนส่งเท่าที่เป็นไปได้
ใช้ท่อส่งหรือท่าเรือทางเลือก
หันไปซื้อน้ำมันจากประเทศนอกภูมิภาคอ่าวเปอร์เซีย
ผู้เชี่ยวชาญเตือนว่า ต่อให้ช่องแคบเปิดเต็มรูปแบบในอนาคต โครงสร้างการค้าโลกก็อาจไม่กลับไปเหมือนเดิม เพราะบริษัทและรัฐบาลจะยังคงคำนึงถึงความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์
ผลกระทบต่ออุปทานโลกและบทบาทของผู้ส่งออกรายอื่น การหยุดชะงักในฮอร์มุซทำให้ปริมาณน้ำมันจำนวนมากในตลาดโลกตกอยู่ในความเสี่ยง ผู้ซื้อจึงเริ่มมองหา แหล่งพลังงานจากภูมิภาคอื่นที่ไม่ต้องพึ่งเส้นทางนี้
สถานการณ์ดังกล่าวเพิ่มความสำคัญเชิงยุทธศาสตร์ให้กับผู้ผลิตนอกอ่าวเปอร์เซีย เช่น สหรัฐอเมริกา แม้รายงานที่มีอยู่ยังไม่ได้ระบุตัวเลขชัดเจนว่าการส่งออกของสหรัฐเพิ่มขึ้นมากเพียงใดในช่วงวิกฤต
อย่างไรก็ตาม แนวโน้มการกระจายแหล่งอุปทานกำลังกลายเป็นประเด็นสำคัญสำหรับประเทศผู้นำเข้าน้ำมัน
ความพยายามทางการทูตยังไม่คืบหน้า แม้ราคาพลังงานจะพุ่งสูงและกดดันเศรษฐกิจโลก แต่ความพยายามทางการทูตยังไม่สามารถคลี่คลายสถานการณ์ได้
สหรัฐฯ พยายามผลักดันการจัดตั้งพันธมิตรระหว่างประเทศเพื่อฟื้นฟูเสรีภาพในการเดินเรือในช่องแคบฮอร์มุซ อย่างไรก็ตาม หลายเดือนหลังความขัดแย้งที่เริ่มจากการโจมตีของสหรัฐฯ และอิสราเอลต่ออิหร่าน เส้นทางนี้ยังคงปิดหรือมีข้อจำกัดสูง และการเจรจาก็ยังไม่เกิดความคืบหน้าสำคัญ
รัฐบาลในภูมิภาคยังแสดงความกังวลว่า แม้การเจรจาจะสำเร็จ ผลลัพธ์อาจเพียงเปิดเส้นทางบางส่วนโดยไม่ได้แก้ไขความตึงเครียดเชิงลึกที่เป็นต้นเหตุของวิกฤต
ภาพใหญ่: ความเสี่ยงใหม่ของตลาดน้ำมันโลก คำเตือนของ Moody’s สะท้อนมุมมองใหม่ของตลาดพลังงาน นั่นคือโลกไม่ได้กำลังเผชิญเหตุสะดุดชั่วคราวอีกต่อไป
วิกฤตช่องแคบฮอร์มุซได้สร้าง ค่าความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์ในตลาดน้ำมัน ที่อาจอยู่กับตลาดไปอีกหลายปี ทั้งจากอันตรายต่อการเดินเรือ ความไม่แน่นอนทางการทูต และการเปลี่ยนแปลงของเส้นทางการค้า
ด้วยเหตุนี้ ราคาน้ำมัน Brent ที่เคลื่อนไหวใกล้ 90–110 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลในปี 2026 จึงถูกมองมากขึ้นว่าเป็นระดับราคาฐานใหม่ของตลาด มากกว่าจะเป็นเพียงการพุ่งขึ้นชั่วคราว
ap7am.comGlobal oil prices to stay in $90 to 110 per barrel range during 2026
gulfnews.comWhat if disruption in Strait of Hormuz never ends? World already adapting to a “new normal”
business.times-online.comCrude Oil Tops $110 as Strait of Hormuz Closure Sparks ... - Markets
en.wikipedia.org2026 Strait of Hormuz crisis - Wikipedia