โดรนโจมตีเรือพาณิชย์ 2 ลำในทะเลดำ ขณะที่เส้นทางส่งออกธัญพืชเผชิญความเสี่ยงรอบใหม่

แรงโจมตีทำให้ สะพานเดินเรือและพื้นที่พักอาศัยของลูกเรือ ได้รับความเสียหาย แม้จะเกิดความเสียหายอย่างหนัก แต่รายงานระบุว่าเรือยังสามารถเดินเครื่องและมุ่งหน้าไปยัง เมืองแทรบซอน ประเทศตุรกี ต่อได้

ใครเป็นเจ้าของ Volgo Balt 226?

ข้อมูลเรื่องเจ้าของเรือจากรายงานที่มีอยู่ไม่ตรงกัน บางแหล่งระบุว่า Azov Shipping เป็นเจ้าของ ขณะที่อีกหลายแหล่งระบุว่าเรือเป็นของหรืออยู่ภายใต้การดำเนินงานของ Primavera Marine บริษัทที่ตั้งอยู่ในหมู่เกาะมาร์แชลล์ นอกจากนี้ยังมีรายงานว่าเรือดำเนินงานโดยบริษัทตุรกี

ดังนั้น คำอธิบายที่รอบคอบที่สุดคือ Volgo Balt 226 เป็นเรือติดธงคอโมโรส ซึ่งมีรายงานเรื่องเจ้าของและผู้จัดการเรือแตกต่างกันไปตามแต่ละสำนักข่าว ส่วนผู้ก่อเหตุโจมตียังไม่มีการระบุอย่างน่าเชื่อถือจากแหล่งข้อมูลที่มีอยู่

RMS TEAM เผชิญเหตุรุนแรงกว่า

เหตุการณ์ที่รุนแรงกว่าเกิดขึ้นกับเรือคอนเทนเนอร์ RMS TEAM ซึ่งดำเนินงานโดยบริษัทเดินเรือตุรกี Akkon Lines เรือกำลังเดินทางจาก เกมลิก ประเทศตุรกี ไปยังโนโวรอสซีสค์ ประเทศรัสเซีย เมื่อบริษัทแจ้งว่าเรือถูกโจมตีด้วยโดรนเมื่อวันที่ 21 สิงหาคม

หลังการโจมตีเกิดไฟไหม้บริเวณพื้นที่พักอาศัยและห้องเครื่อง ก่อนลุกลามไปยังตู้คอนเทนเนอร์ ลูกเรือต้องส่งสัญญาณขอความช่วยเหลือและสละเรือ เรือที่แล่นผ่านเข้ามาช่วยเหลือลูกเรือได้ 11 คน ขณะที่ อีก 1 คนยังสูญหาย ตามประกาศฉุกเฉินของผู้ดำเนินการเรือและรายงานต่อมา

Akkon Lines ระบุว่าความเสียหายรุนแรงจนเรือและสินค้าบนเรืออาจเข้าข่าย ความเสียหายสิ้นเชิงเชิงโครงสร้าง (constructive total loss) ซึ่งเป็นคำศัพท์ด้านประกันภัย หมายถึงการซ่อมแซมอาจไม่คุ้มค่าทางเศรษฐกิจ อย่างไรก็ตาม นี่ยังเป็นการประเมินเบื้องต้นของผู้ดำเนินการ ไม่ใช่ผลการพิจารณาด้านกู้เรือหรือประกันภัยที่เสร็จสมบูรณ์โดยอิสระ

รายงานเกี่ยวกับสัญญาณ AIS ครั้งสุดท้ายของเรือยังขัดแย้งกัน แหล่งหนึ่งระบุว่าสัญญาณสุดท้ายถูกตรวจพบห่างจากโนโวรอสซีสค์ราว 174 กิโลเมตรเมื่อวันที่ 20 สิงหาคม ขณะที่ข้อกล่าวอ้างว่าเรืออยู่ทางตะวันออกเฉียงเหนือของเมืองซัมซุนเมื่อวันที่ 18 สิงหาคม ยังไม่ได้รับการยืนยันจากแหล่งข้อมูลที่มีน้ำหนักมากกว่า

ทำไมเหตุโจมตีจึงสำคัญเกินกว่าชะตากรรมของเรือ 2 ลำ?

การโจมตีทั้งสองครั้งเกิดขึ้นท่ามกลางสถานการณ์ตึงเครียดที่ขยายวงในเดือนสิงหาคม ครอบคลุมเรือพาณิชย์ ท่าเรือ เทอร์มินัลธัญพืช และโครงสร้างพื้นฐานที่เกี่ยวข้องกับกองทัพของทั้งสองฝ่ายในความขัดแย้งรัสเซีย–ยูเครน สำนักข่าว Reuters รายงานว่า การโจมตีเรือ ท่าเรือ และเทอร์มินัลส่งออกกำลังรบกวนการขนส่งธัญพืชและน้ำมัน ทำให้ทะเลดำกลายเป็นจุดคอขวดสำคัญของการค้าโลก

ภายในวันที่ 18 สิงหาคม มีรายงานว่าเรือขนส่งธัญพืชอย่างน้อย 5 ลำ ถูกโจมตีใกล้ท่าเรือโนโวรอสซีสค์และทูอัปเซของรัสเซีย ขณะเดียวกัน การโจมตีครั้งใหญ่ของยูเครนต่อโนโวรอสซีสค์ทำให้เทอร์มินัลส่งออกธัญพืช 2 แห่งต้องระงับการดำเนินงาน ตามรายงานที่อ้างข้อมูลจากเจ้าหน้าที่และแหล่งข่าวในอุตสาหกรรม

ส่วนข้อกล่าวอ้างอื่น ๆ ในรายงานช่วงแรก เช่น เหตุที่เกี่ยวข้องกับเรือของ Rosatom เรือบรรทุกสินค้าเทกองที่มีเจ้าของเป็นชาวเยอรมันใกล้โอเดซา หรือเรือของเจ้าของชาวตุรกีใกล้โนโวรอสซีสค์ ยังมีหลักฐานจากแหล่งข้อมูลที่ให้มาไม่เพียงพอที่จะยืนยันเป็นข้อเท็จจริง

ผลกระทบต่อธัญพืชและสินค้าโภคภัณฑ์

เส้นทางเดินเรือในทะเลดำมีความสำคัญอย่างยิ่ง เพราะรัสเซียและยูเครนเป็นผู้ส่งออกธัญพืชรายใหญ่ของโลก ขณะที่ภูมิภาคนี้ยังเป็นเส้นทางขนส่งน้ำมันและสินค้าโภคภัณฑ์อื่น ๆ Reuters รายงานว่า การส่งออกธัญพืชของยูเครนลดลงประมาณ 75% เมื่อเทียบกับปีก่อน ในช่วงสองสัปดาห์แรกของเดือนสิงหาคม หลังการขนส่งผ่านท่าเรือทะเลดำแทบหยุดชะงัก

การโจมตียังเพิ่มต้นทุนในทางปฏิบัติให้เจ้าของเรือและผู้ประกอบการสินค้า ทั้งความเสี่ยงจากสงคราม ความล่าช้าที่อาจเกิดขึ้น ตลอดจนแรงกดดันต่อตลาดประกันภัยและค่าระวางเรือ Reuters รายงานว่าเทอร์มินัลธัญพืชขนาดใหญ่ 2 แห่งที่โนโวรอสซีสค์หยุดดำเนินงานชั่วคราวหลังการโจมตีเมื่อวันที่ 12 สิงหาคม และราคาสัญญาซื้อขายล่วงหน้าข้าวสาลีปรับขึ้นราว 3% ในวันดังกล่าว

อย่างไรก็ตาม ข้อมูลที่มีอยู่ยังไม่ยืนยันข้อกล่าวอ้างว่าราคาข้าวสาลีสูงกว่าระดับเดือนมกราคม 2026 ถึง 25% จึงไม่ควรนำตัวเลขดังกล่าวเสนอเป็นข้อเท็จจริงโดยปราศจากข้อมูลตลาดที่แข็งแรงกว่านี้

ข้อเรียกร้องให้คุ้มครองเรือพลเรือน

มีรายงานว่ายูเครนส่งข้อเสนอไปยังรัสเซียผ่านคนกลาง เพื่อให้ทั้งสองฝ่ายยุติการโจมตีเป้าหมายพลเรือนในทะเลดำ Reuters ระบุว่า ในวันที่รายงานข่าวเมื่อ 13 สิงหาคม กรุงเคียฟยังรอคำตอบจากรัสเซีย

ขณะเดียวกัน แหล่งข้อมูลที่มีอยู่ยังไม่เพียงพอที่จะยืนยันข้อกล่าวอ้างเฉพาะเจาะจงว่า ตุรกีใช้มาตรการรักษาความปลอดภัยชั่วคราวภายใต้อนุสัญญามงเทรอซ์ ประเด็นนี้จำเป็นต้องได้รับการยืนยันจากทางการตุรกีหรือแหล่งข้อมูลปฐมภูมิที่น่าเชื่อถือ

สรุปประเด็นสำคัญ

Volgo Balt 226 และ RMS TEAM สะท้อนความเสี่ยงต่อการเดินเรือพาณิชย์ 2 ระดับที่แตกต่างกัน ลำหนึ่งได้รับความเสียหายแต่ยังเดินทางต่อได้พร้อมลูกเรือที่ปลอดภัย ขณะที่อีกลำเกิดไฟไหม้ ต้องสละเรือ และมีลูกเรือ 1 คนสูญหาย เมื่อประกอบกับการโจมตีเรือขนส่งธัญพืชและเทอร์มินัลส่งออก เหตุการณ์เหล่านี้ชี้ให้เห็นว่า วิกฤตความมั่นคงในทะเลดำกำลังกระทบเส้นทางเดินเรือพลเรือนและการเคลื่อนย้ายอาหารกับสินค้าโภคภัณฑ์มากขึ้น ไม่ได้จำกัดอยู่เพียงเป้าหมายทางทหารเท่านั้น