น้ำมัน Brent ปิดใกล้ 90 ดอลลาร์ การจราจรในช่องแคบฮอร์มุซลดฮวบ และอิหร่านตั้ง 6 เงื่อนไขเปิดช่องแคบ

ส่วนต่างของราคา Brent-WTI อยู่ที่ประมาณ 4.82 ดอลลาร์/บาร์เรล สะท้อนถึงความแตกต่างของตลาดในแอตแลนติกกับตลาดในสหรัฐฯ

ด้านขาลง: สต็อกน้ำมันล้นตลาดและความต้องการอ่อนแอ

มีสองปัจจัยหลักที่กดดันราคาลง:

• สต็อกน้ำมันดิบสหรัฐฯ เพิ่มสูงเกินคาด: รายงานประจำสัปดาห์จากสำนักงานสารสนเทศด้านพลังงานสหรัฐฯ (EIA) ระบุว่าสต็อกน้ำมันดิบเชิงพาณิชย์เพิ่มขึ้นอย่างมาก ซึ่งกดดันต่อแนวโน้มอุปสงค์ (แม้ตัวเลขที่แน่นอนจะไม่ได้อยู่ในแหล่งข้อมูลที่เราเห็น แต่ก็ถูกอ้างถึงว่าเป็นปัจจัยลบที่สร้างความประหลาดใจ)
• โอเปกและไออีเอปรับลดคาดการณ์ความต้องการน้ำมัน: องค์กรผู้ผลิตน้ำมัน (OPEC) และสำนักงานพลังงานสากล (IEA) ต่างก็ปรับลดคาดการณ์การเติบโตของความต้องการน้ำมันโลกในช่วงที่ผ่านมา ซึ่งยิ่งตอกย้ำความกังวลเกี่ยวกับภาวะเศรษฐกิจที่ชะลอตัว (รายละเอียดตัวเลขไม่ปรากฏในผลการค้นหา แต่แหล่งข่าวหลายแห่งอ้างถึงเป็นประเด็นหลักในการซื้อขายวันนี้)

ด้านขาขึ้น: ภัยคุกคามอุปทานจากเส้นทางเดินเรือที่ถูกปิดกั้น

ในอีกด้านหนึ่ง ห่วงโซ่อุปทานจากปัจจัยทางภูมิรัฐศาสตร์กลับผลักดันให้ราคาสูงขึ้น:

การโจมตีเรือสินค้ายังคงดำเนินต่อเนื่อง

เหตุโจมตีเรือสินค้าหลายครั้งทำให้ภัยคุกคามต่อเส้นทางเดินเรือที่สำคัญที่สุดของโลกทวีความรุนแรง:

• เมื่อวันที่ 8 สิงหาคม เรือบรรทุกน้ำมันของ ADNOC (บริษัทน้ำมันแห่งชาติอาบูดาบี) ถูกโจมตีด้วยขีปนาวุธขณะแล่นผ่านช่องแคบฮอร์มุซ โดยสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์กล่าวโทษอิหร่านโดยตรง
• เมื่อวันที่ 5 สิงหาคม กบฏฮูตีอ้างว่าได้โจมตีเรือบรรทุกน้ำมันของซาอุดีอาระเบียในพื้นที่ดังกล่าว โดยกัปตันเรือรายงานว่าได้ยินเสียงระเบิด 2 ครั้งใกล้เมืองกุมซาร์ ประเทศโอมาน
• จำนวนเรือที่ถูกโจมตีนับตั้งแต่ความขัดแย้งในภูมิภาคเริ่มต้นขึ้น เพิ่มเป็น 16 ลำ ตามรายงานของกระทรวงการต่างประเทศสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์

การจราจรในช่องแคบฮอร์มุซ collapsed

การจราจรทางเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซลดลงอย่างฮวบฮาบ:

• เมื่อวันที่ 6 สิงหาคม มีเรือเพียง 2 ลำ ที่ผ่านช่องแคบ
• เมื่อวันที่ 11 สิงหาคม การจราจรลดลงเหลือ 6 ลำ เทียบกับค่าเฉลี่ย 10 วันที่ประมาณ 11 ลำ
• ก่อนเกิดวิกฤต ช่องแคบนี้มีเรือผ่านมากกว่า 100 ลำต่อวัน; ในช่วงสุดสัปดาห์ล่าสุด จำนวนลดลงเหลือเพียง 8–11 ลำ เท่านั้น
• ข้อมูลจาก Kpler แสดงให้เห็นว่าเรือที่ผ่านลดลงประมาณ 70% จากระดับก่อนเกิดความขัดแย้ง และในวันที่ 12 สิงหาคม การจราจรลดลงประมาณ 90% ต่ำกว่าค่าเฉลี่ยรายวันของเรือ 130 ลำที่เคยผ่านช่องแคบฮอร์มุซก่อนที่สหรัฐฯ และอิสราเอลจะโจมตีอิหร่านเมื่อวันที่ 28 กุมภาพันธ์
• ข้อมูลจาก TankerMap บันทึกว่า ไม่มีการผ่านของเรือบรรทุกน้ำมัน ในวันที่ 2 สิงหาคม ซึ่งเป็นข้อมูลล่าสุดที่สมบูรณ์
• เจพีมอร์แกน (JPMorgan) ประเมินว่าน้ำมันดิบประมาณ 4 ล้านบาร์เรลต่อวัน ยังคงเคลื่อนที่ผ่านช่องแคบนี้ ลดลงจากประมาณ 9 ล้านบาร์เรลต่อวันก่อนเกิดความขัดแย้ง

6 เงื่อนไขของอิหร่านในการเปิดช่องแคบ

สภาความมั่นคงแห่งชาติสูงสุดของอิหร่าน (Supreme National Security Council) ออกข้อเรียกร้องอย่างกว้างขวาง ซึ่งทำให้การแก้ปัญหาระยะใกล้ดูเป็นไปได้ยาก เลขาธิการโมฮัมหมัด บาเกอร์ โซลกาดร์ (Mohammad Bagher Zolghadr) ประกาศว่าช่องแคบจะไม่เปิดจนกว่าสหรัฐฯ จะ "แก้ไขพฤติกรรมของตน" และปฏิบัติตาม 6 ข้อ ดังนี้:

1. ยุติการคุกคามและการดูหมิ่นค่านิยมของชาติและศาสนาของอิหร่าน
2. ยุติการปฏิบัติการทางทหารต่ออิหร่านและพันธมิตรในภูมิภาคอย่างถาวร
3. ถอนกำลังทางเรือและทางอากาศของสหรัฐฯ ที่เกี่ยวข้องกับการปิดล้อมอิหร่าน
4. ชดเชยความเสียหายที่อิหร่านได้รับระหว่างความขัดแย้งที่ผ่านมา
5. ยกเลิกการคว่ำบาตรของสหรัฐฯ
6. ปล่อยทรัพย์สินที่ถูกอายัดของอิหร่านคืน

อับบาส อารักชี (Abbas Araqchi) รัฐมนตรีต่างประเทศอิหร่าน กล่าวว่าข้อตกลงกับโอมานในการกำหนดเส้นทางเดินเรือใหม่อยู่ใน "ขั้นตอนสุดท้าย" แต่ย้ำว่าการเปิดช่องแคบอีกครั้งนั้นไม่ใช่เพียงแค่นั้น สหรัฐฯ ต้องดำเนินการด้วยเช่นกัน กองกำลังพิทักษ์การปฏิวัติ (Revolutionary Guard) แถลงว่าการเปิดช่องแคบ "ไม่ได้ขึ้นอยู่กับการเจรจา" แต่ขึ้นอยู่กับการที่สหรัฐฯ ยอมรับเงื่อนไขของอิหร่าน

ภาวะก้ำกึ่งของเทรดเดอร์

การซื้อขายในวันพุธทำให้ตลาดขาดทิศทางอย่างชัดเจน ทุกครั้งที่มีการโจมตีหรือการเจรจาล้มเหลว ราคา Brent จะขยับเข้าใกล้ 90 ดอลลาร์จากความกลัวการหยุดชะงักของอุปทาน ขณะที่สต็อกน้ำมันดิบสหรัฐฯ ที่สูงเกินคาดและแนวโน้มอุปสงค์ที่อ่อนแอจากโอเปก/ไอเอเอนั้นก็กดดันให้ราคาลดลงและกระตุ้นให้เกิดการขายในเวลาเดียวกัน ส่งผลให้การซื้อขายเป็นไปอย่างผันผวนในกรอบแคบ โดยมีปัจจัยบวกเล็กน้อย Brent เนื่องจากความเสี่ยงทางภูมิรัฐศาสตร์ โดยเฉพาะการปิดเส้นทางเดินเรือที่สำคัญที่สุดของโลก ยังคงมีน้ำหนักมากกว่าปัจจัยพื้นฐานที่ถดถอยลง

กรอบการซื้อขายของ Brent ยังคงอยู่ที่ 83–95 ดอลลาร์/บาร์เรล โดยข่าวเกี่ยวกับช่องแคบฮอร์มุซสามารถทำให้ราคาเปลี่ยนไปหลายดอลลาร์ในแต่ละวัน