Antonelli เพิ่งทำเวลาเร็วที่สุดชั่วคราวในช่วงท้ายของ Q3 แต่ Russell ตอบโต้ทันทีด้วยรอบสุดท้ายที่สมบูรณ์แบบ คว้าอันดับหนึ่งบนกริดไปครองในวินาทีสุดท้ายของเซสชัน

อันดับควอลิฟายหัวแถวที่มอนทรีออล

ช่วงท้ายของ Q3 มีนักขับจากหลายทีมทำเวลาสูสีกันอย่างมาก โดยหกอันดับแรกเป็นดังนี้

• 1. George Russell (Mercedes) — 1:12.578
• 2. Kimi Antonelli (Mercedes) — 1:12.646
• 3. Lando Norris (McLaren) — 1:12.729
• 4. Oscar Piastri (McLaren) — 1:12.781
• 5. Lewis Hamilton (Ferrari) — 1:12.868
• 6. Max Verstappen (Red Bull)

ช่องว่าง 0.068 วินาที ระหว่าง Russell กับ Antonelli ยังเท่ากับส่วนต่างเดียวกับที่ทั้งคู่เคยห่างกันในสปรินต์ควอลิฟายช่วงต้นสุดสัปดาห์ แสดงให้เห็นว่าฟอร์มของนักขับ Mercedes ทั้งสองคนใกล้เคียงกันมากในสนามนี้

ความตึงเครียดในทีม Mercedes หลังเหตุการณ์สปรินต์

ก่อนถึงควอลิฟายเพียงไม่กี่ชั่วโมง วันเสาร์ของมอนทรีออลก็เต็มไปด้วยดราม่าอยู่แล้ว

Russell คว้าชัยในสปรินต์เรซ และลดช่องว่างคะแนนในตารางแชมป์นักขับลงจาก Antonelli แต่ระหว่างการแข่งขันทั้งคู่มีจังหวะต่อสู้กันอย่างดุเดือด จน Antonelli ไม่พอใจและกล่าวหาว่า Russell บีบเขาออกนอกแทร็กในจังหวะหนึ่งของการแย่งตำแหน่ง

ความตึงเครียดนั้นต่อเนื่องมาถึงรอบควอลิฟาย และสุดท้ายก็กลายเป็นสองนักขับ Mercedes ที่เร็วที่สุดอีกครั้ง โดยเวลาห่างกันไม่ถึงหนึ่งในสิบวินาที

สถานการณ์ลุ้นแชมป์ก่อนวันแข่ง

การแข่งขันภายในทีมยังส่งผลต่อภาพรวมของตารางคะแนนด้วย

ก่อนมาถึงแคนาดา Antonelli นำ Russell อยู่ 20 คะแนน ในศึกชิงแชมป์โลกนักขับ แต่ชัยชนะของ Russell ในสปรินต์ทำให้ช่องว่างลดเหลือ 18 คะแนนก่อนการแข่งขันหลักวันอาทิตย์

เมื่อทั้งคู่จะออกสตาร์ตจากแถวหน้า โอกาสในการเปลี่ยนแปลงคะแนนจึงเกิดขึ้นได้ทันทีในเรซนี้

ตัวแปรสำคัญ: ฝนอาจมาในวันแข่ง

แม้การควอลิฟายจะเกิดขึ้นในสภาพสนามแห้ง แต่ปัจจัยที่อาจเปลี่ยนทุกอย่างคือสภาพอากาศ

พยากรณ์ในมอนทรีออลระบุว่า มีโอกาสฝนตกประมาณ 60–70% ในวันอาทิตย์ ซึ่งอาจทำให้รายการนี้กลายเป็นการแข่งขันสนามเปียกครั้งแรกของฤดูกาล 2026

หากฝนตกที่ Circuit Gilles Villeneuve มักจะเกิดสถานการณ์เช่น

• ระดับการยึดเกาะในโซนเบรกที่คาดเดายาก
• โอกาสเกิด Safety Car สูง
• การตัดสินใจเลือกยางระหว่าง intermediates, wet และ slick ที่ซับซ้อน

ในสถานการณ์แบบนี้ ความเร็วรอบเดียวจากควอลิฟายอาจมีความสำคัญน้อยลง เมื่อเทียบกับกลยุทธ์และการควบคุมรถในสภาพแทร็กที่เปลี่ยนตลอดเวลา

ภาพรวมก่อนออกสตาร์ต Canadian GP

กริดสตาร์ตของ Canadian Grand Prix 2026 จึงมีประเด็นน่าติดตามหลายด้าน

• Mercedes ออกสตาร์ตอันดับ 1‑2 พร้อมความตึงเครียดระหว่างเพื่อนร่วมทีม
• McLaren ของ Norris และ Piastri อยู่ใกล้พอที่จะกดดันจากแถวสอง
• Hamilton และ Verstappen รอฉวยโอกาสหากเกิดความผิดพลาดด้านหน้า

เมื่อรวมทั้งศึกแชมป์ที่สูสีและความเสี่ยงฝนตกเหนือสนามมอนทรีออล การแข่งขันวันอาทิตย์มีโอกาสเปลี่ยนจากเรซที่ดูเหมือนง่ายสำหรับคนที่ได้โพล กลายเป็นหนึ่งในสนามที่วุ่นวายที่สุดของฤดูกาลได้ทันที.

Antonelli เพิ่งทำเวลาเร็วที่สุดชั่วคราวในช่วงท้ายของ Q3 แต่ Russell ตอบโต้ทันทีด้วยรอบสุดท้ายที่สมบูรณ์แบบ คว้าอันดับหนึ่งบนกริดไปครองในวินาทีสุดท้ายของเซสชัน

อันดับควอลิฟายหัวแถวที่มอนทรีออล

ช่วงท้ายของ Q3 มีนักขับจากหลายทีมทำเวลาสูสีกันอย่างมาก โดยหกอันดับแรกเป็นดังนี้

• 1. George Russell (Mercedes) — 1:12.578
• 2. Kimi Antonelli (Mercedes) — 1:12.646
• 3. Lando Norris (McLaren) — 1:12.729
• 4. Oscar Piastri (McLaren) — 1:12.781
• 5. Lewis Hamilton (Ferrari) — 1:12.868
• 6. Max Verstappen (Red Bull)

ช่องว่าง 0.068 วินาที ระหว่าง Russell กับ Antonelli ยังเท่ากับส่วนต่างเดียวกับที่ทั้งคู่เคยห่างกันในสปรินต์ควอลิฟายช่วงต้นสุดสัปดาห์ แสดงให้เห็นว่าฟอร์มของนักขับ Mercedes ทั้งสองคนใกล้เคียงกันมากในสนามนี้

ความตึงเครียดในทีม Mercedes หลังเหตุการณ์สปรินต์

ก่อนถึงควอลิฟายเพียงไม่กี่ชั่วโมง วันเสาร์ของมอนทรีออลก็เต็มไปด้วยดราม่าอยู่แล้ว

Russell คว้าชัยในสปรินต์เรซ และลดช่องว่างคะแนนในตารางแชมป์นักขับลงจาก Antonelli แต่ระหว่างการแข่งขันทั้งคู่มีจังหวะต่อสู้กันอย่างดุเดือด จน Antonelli ไม่พอใจและกล่าวหาว่า Russell บีบเขาออกนอกแทร็กในจังหวะหนึ่งของการแย่งตำแหน่ง

ความตึงเครียดนั้นต่อเนื่องมาถึงรอบควอลิฟาย และสุดท้ายก็กลายเป็นสองนักขับ Mercedes ที่เร็วที่สุดอีกครั้ง โดยเวลาห่างกันไม่ถึงหนึ่งในสิบวินาที

สถานการณ์ลุ้นแชมป์ก่อนวันแข่ง

การแข่งขันภายในทีมยังส่งผลต่อภาพรวมของตารางคะแนนด้วย

ก่อนมาถึงแคนาดา Antonelli นำ Russell อยู่ 20 คะแนน ในศึกชิงแชมป์โลกนักขับ แต่ชัยชนะของ Russell ในสปรินต์ทำให้ช่องว่างลดเหลือ 18 คะแนนก่อนการแข่งขันหลักวันอาทิตย์

เมื่อทั้งคู่จะออกสตาร์ตจากแถวหน้า โอกาสในการเปลี่ยนแปลงคะแนนจึงเกิดขึ้นได้ทันทีในเรซนี้

ตัวแปรสำคัญ: ฝนอาจมาในวันแข่ง

แม้การควอลิฟายจะเกิดขึ้นในสภาพสนามแห้ง แต่ปัจจัยที่อาจเปลี่ยนทุกอย่างคือสภาพอากาศ

พยากรณ์ในมอนทรีออลระบุว่า มีโอกาสฝนตกประมาณ 60–70% ในวันอาทิตย์ ซึ่งอาจทำให้รายการนี้กลายเป็นการแข่งขันสนามเปียกครั้งแรกของฤดูกาล 2026

หากฝนตกที่ Circuit Gilles Villeneuve มักจะเกิดสถานการณ์เช่น

• ระดับการยึดเกาะในโซนเบรกที่คาดเดายาก
• โอกาสเกิด Safety Car สูง
• การตัดสินใจเลือกยางระหว่าง intermediates, wet และ slick ที่ซับซ้อน

ในสถานการณ์แบบนี้ ความเร็วรอบเดียวจากควอลิฟายอาจมีความสำคัญน้อยลง เมื่อเทียบกับกลยุทธ์และการควบคุมรถในสภาพแทร็กที่เปลี่ยนตลอดเวลา

ภาพรวมก่อนออกสตาร์ต Canadian GP

กริดสตาร์ตของ Canadian Grand Prix 2026 จึงมีประเด็นน่าติดตามหลายด้าน

• Mercedes ออกสตาร์ตอันดับ 1‑2 พร้อมความตึงเครียดระหว่างเพื่อนร่วมทีม
• McLaren ของ Norris และ Piastri อยู่ใกล้พอที่จะกดดันจากแถวสอง
• Hamilton และ Verstappen รอฉวยโอกาสหากเกิดความผิดพลาดด้านหน้า

เมื่อรวมทั้งศึกแชมป์ที่สูสีและความเสี่ยงฝนตกเหนือสนามมอนทรีออล การแข่งขันวันอาทิตย์มีโอกาสเปลี่ยนจากเรซที่ดูเหมือนง่ายสำหรับคนที่ได้โพล กลายเป็นหนึ่งในสนามที่วุ่นวายที่สุดของฤดูกาลได้ทันที.