คำตอบเผยแพร่แล้ว31 แหล่งที่มา
จูเชวี่ย-3 Y-2 ลงจอดบนบกสำเร็จ จีนก้าวสู่บทพิสูจน์จรวดใช้ซ้ำ—แต่ยังต้องพิสูจน์ว่า “บินต่อได้”
เมื่อวันที่ 19 สิงหาคม 2026 จูเชวี่ย 3 Y 2 ส่งดาวเทียม Honghu 03 เข้าสู่วงโคจร และนำระยะแรกลงจอดตั้งตรงที่ฐานกู้คืนในอำเภอมินฉิน มณฑลกานซู่ ซึ่งเป็นการกู้คืนบนบกแบบควบคุมได้ครั้งแรกของจีนสำหรับบูสเตอร์ระดับจรวจรสู่วงโ... ภารกิจนี้ขยับ LandSpace จากการสาธิตเทคโนโลยีกู้คืน ไปสู่การตรวจสอบระบบใช้งานซ้ำเชิงวิศวกรรม ตั้ง...
เผยแพร่โดยแก้ไขด้วย GPT-5.6 Lunaรูปภาพสร้างด้วย GPT Image 1.5
คำตอบการวิจัย
ประเด็นสำคัญ
- เมื่อวันที่ 19 สิงหาคม 2026 จูเชวี่ย 3 Y 2 ส่งดาวเทียม Honghu 03 เข้าสู่วงโคจร และนำระยะแรกลงจอดตั้งตรงที่ฐานกู้คืนในอำเภอมินฉิน มณฑลกานซู่ ซึ่งเป็นการกู้คืนบนบกแบบควบคุมได้ครั้งแรกของจีนสำหรับบูสเตอร์ระดับจรวจรสู่วงโ...
- ภารกิจนี้ขยับ LandSpace จากการสาธิตเทคโนโลยีกู้คืน ไปสู่การตรวจสอบระบบใช้งานซ้ำเชิงวิศวกรรม ตั้งแต่การออกแบบ ผลิต ทดสอบ ปล่อย กู้คืน ตรวจสอบ ซ่อมบำรุง และนำกลับมาบินอีกครั้ง
- Y 2 ลดความซับซ้อนของระบบขับดันขณะลงจอด ปรับปรุงระบบควบคุมการกลับและความปลอดภัยอัตโนมัติ รวมถึงเสริมการป้องกันความร้อนและแรงทางอากาศพลศาสตร์ หลัง Y 1 สูญเสียการลงจอดในช่วงจุดระเบิดเพื่อลงจอด
AI พรอมต์
openai.comCreate a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What happened during LandSpace’s August 19, 2026 Zhuque-3 Y-2 mission from the Dongfeng Commercial Aerospace Innovation Pilot Zone—particula. Article summary: On 19 August 2026, LandSpace’s Zhuque-3 Y-2 launched from the Dongfeng Commercial Aerospace Innovation Pilot Zone, placed the Honghu-03 satellite into its intended orbit, and returned its first stage for a planned uprigh. Topic tags: general, news, general web, user generated. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts w
ภารกิจจูเชวี่ย-3 Y-2 ของ LandSpace เมื่อวันที่ 19 สิงหาคม 2026 ทำภารกิจหลักได้สองส่วน ได้แก่ ส่งดาวเทียม Honghu-03 เข้าสู่วงโคจรเป้าหมาย และนำจรวดระยะแรกกลับมาลงจอดที่ฐานกู้คืนจูเชวี่ย-3 ในอำเภอมินฉิน มณฑลกานซู่
จรวดทะยานขึ้นจากเขตนำร่องนวัตกรรมการบินอวกาศเชิงพาณิชย์ตงเฟิง เวลา 07.35 น. ตามเวลาท้องถิ่น ก่อนที่บูสเตอร์จะแยกตัวจากระยะที่สองราว 137 วินาทีหลังปล่อย จากนั้นระยะแรกกลับเข้าสู่บรรยากาศ จุดเครื่องยนต์เพื่อชะลอความเร็ว กางขาลงจอด และแตะพื้นในแนวตั้งเวลาประมาณ 07.41 น. หรือราว 6 นาทีหลังออกตัว 3
6
10
คำอธิบายที่แม่นยำที่สุดคือ จูเชวี่ย-3 ประสบความสำเร็จในการนำบูสเตอร์ระดับจรวดสู่วงโคจรกลับมาลงจอดบนบกแบบควบคุมได้ ซึ่งถือเป็นครั้งแรกของจีนในรูปแบบนี้ 1
2
อย่างไรก็ตาม “ลงจอดได้” ยังไม่เท่ากับ “ใช้ซ้ำได้อย่างคุ้มค่า” รายงานภายหลังระบุว่ามีไฟไหม้บริเวณส่วนท้ายหลังแตะพื้น และอาจเกิดการเสียสมดุลจนจรวดล้มลง สภาพของบูสเตอร์จึงยังต้องผ่านการตรวจสอบเพื่อยืนยันว่าจะซ่อมบำรุงและนำกลับไปบินได้หรือไม่ 5
14
เหตุใดการลงจอดครั้งนี้จึงสำคัญ
ก่อนหน้า Y-2 จีนยังไม่เคยกู้คืนระยะแรกของจรวดระดับสู่วงโคจรบนบกแบบควบคุมได้ด้วยขาลงจอดที่กางออกได้ ภารกิจนี้จึงไม่ใช่เพียงการทดลองกับชิ้นส่วนหรือยานขนาดเล็ก แต่เป็นการทดสอบระบบเต็มรูปแบบ ตั้งแต่การนำจรวดขึ้นสู่อวกาศ การแยกขั้น การกลับเข้าสู่บรรยากาศ ไปจนถึงการลงจอดด้วยเครื่องยนต์ที่พื้นที่เตรียมไว้ 1
2
ในเชิงธุรกิจ ความแตกต่างนี้มีความหมายอย่างมาก เพราะจรวดใช้ซ้ำไม่ได้วัดจากการกลับถึงพื้นเพียงครั้งเดียว ผู้ให้บริการต้องพิสูจน์วงจรตั้งแต่การออกแบบ ผลิต ทดสอบ ปล่อย กู้คืน ตรวจสอบ ซ่อมบำรุง และบินซ้ำได้อย่างสม่ำเสมอ LandSpace และสื่อจีนจึงมองว่า Y-2 เป็นการขยับจากการยืนยันว่าเทคโนโลยีกู้คืนทำงานได้ ไปสู่การตรวจสอบความพร้อมด้านวิศวกรรมของระบบใช้ซ้ำ 2
4
ผลลัพธ์ดังกล่าวยังทำให้ LandSpace อยู่ในกลุ่มบริษัทเอกชนจำนวนน้อยที่มีรายงานว่าสามารถนำบูสเตอร์ระดับจรวดสู่วงโคจรลงจอดได้ ร่วมกับ SpaceX และ Blue Origin 1
ลำดับเหตุการณ์ของภารกิจ
หลังการปล่อยประมาณ 137 วินาที จรวดระยะแรกและระยะที่สองแยกออกจากกัน ระยะที่สองเดินหน้าส่ง Honghu-03 เข้าสู่วงโคจร ส่วนบูสเตอร์ระยะแรกเริ่มเส้นทางกลับมายังพื้นที่มินฉิน ซึ่งอยู่ห่างจากจุดปล่อยไปทางปลายทางราว 390 กิโลเมตร 3
6
10
ระหว่างการลดระดับ บูสเตอร์ใช้ระบบควบคุมการกลับ ระบบควบคุมทิศทาง และครีบตะแกรงเพื่อจัดการท่าทางการบิน ก่อนจุดเครื่องยนต์เพื่อลดความเร็ว กางขาลงจอด และแตะพื้นที่เป้าหมายในแนวตั้ง รายงานจากบริษัทและสื่อในช่วงเวลานั้นระบุว่าลำดับการลงจอดเป็นไปตามแผน 4
10
30
แต่ภาพวิดีโอที่มีการเผยแพร่ภายหลังแสดงให้เห็นไฟบริเวณส่วนท้ายของยานหลังการแตะพื้น และรายงานหนึ่งระบุว่าจรวดอาจล้มลงหลังจากลงจอดตั้งตรงในช่วงแรก ข้อมูลเหล่านี้ไม่ได้ลบล้างข้อเท็จจริงเรื่องการแตะพื้นแบบควบคุมได้ แต่ทำให้ข้อสรุปต้องระมัดระวังมากขึ้น กล่าวคือ Y-2 แสดงให้เห็นว่าสามารถกลับมาถึงฐานและลงจอดตั้งตรงได้แล้ว ขณะที่การอยู่รอดหลังลงจอดและความพร้อมสำหรับการบินซ้ำยังต้องรอผลการตรวจสอบ 5
14
โครงสร้างและระบบกู้คืนของจูเชวี่ย-3
จูเชวี่ย-3 เป็นจรวดเชื้อเพลิงเหลวแบบสองระยะ ออกแบบให้ระยะแรกสามารถกู้คืนและนำกลับมาใช้ซ้ำได้ โดยมีข้อมูลพื้นฐานที่รายงานไว้ดังนี้
- เส้นผ่านศูนย์กลางตัวจรวด 4.5 เมตร
- เส้นผ่านศูนย์กลางแฟริ่งบรรทุก 5.2 เมตร
- ความยาวรวม 66.1 เมตร
- มวลขณะทะยานขึ้นประมาณ 570 ตัน
- แรงขับขณะทะยานขึ้น 7,542 กิโลนิวตัน
- เครื่องยนต์ TQ-12A เชื้อเพลิงออกซิเจนเหลว/มีเทนจำนวน 9 เครื่องในระยะแรก
2
37
ระบบกู้คืนของบูสเตอร์ประกอบด้วยระบบควบคุมปฏิกิริยา หรือ RCS, ครีบตะแกรง และขาลงจอดแบบกางเก็บได้ อุปกรณ์เหล่านี้ทำงานร่วมกันเพื่อควบคุมท่าทางของจรวดในช่วงความเร็วที่แตกต่างกัน นำทางกลับไปยังพื้นที่เป้าหมาย ชะลอความเร็วด้วยการจุดเครื่องยนต์ และรองรับการแตะพื้นในแนวตั้ง 2
37
ความสำคัญของสถาปัตยกรรมนี้อยู่ที่การติดตั้งระบบกู้คืนไว้ในยานปล่อยจริงระดับวงโคจร ไม่ใช่ชิ้นทดสอบแยกต่างหาก ภารกิจจึงทดสอบการทำงานร่วมกันของเครื่องยนต์ โครงสร้าง อากาศพลศาสตร์ ระบบนำทาง การป้องกันความร้อน ขาลงจอด และการปฏิบัติการภาคพื้นดินในเที่ยวบินเดียว 2
47
Y-2 แก้ปัญหาจาก Y-1 อย่างไร
จูเชวี่ย-3 Y-1 ซึ่งบินครั้งแรกในเดือนธันวาคม 2025 สามารถนำสัมภาระขึ้นสู่วงโคจรและดำเนินขั้นตอนการกลับของระยะแรกได้เกือบทั้งหมด แต่สูญเสียการลงจอดในช่วงสุดท้าย หลังเกิดการเผาไหม้ผิดปกติที่เกี่ยวข้องกับลำดับการจุดเครื่องยนต์เพื่อลงจอด 8
19
สำหรับ Y-2 LandSpace ปรับปรุงจุดสำคัญหลายด้าน ได้แก่
- ลดความซับซ้อนของระบบขับดันขณะลงจอด โดยลดจำนวนเครื่องยนต์ที่ใช้ในการจุดระเบิดช่วงลงจอด เพื่อลดความซับซ้อนของระบบและภาระในการควบคุมช่วงที่ละเอียดอ่อนที่สุดของการกลับ
19
23
- เพิ่มความสามารถด้านความปลอดภัยและการควบคุมการกลับแบบอัตโนมัติ ด้วยฟังก์ชันประเมินจุดตกที่คาดการณ์ไว้ล่วงหน้า และการปรับกลยุทธ์ควบคุมการกลับ ทำให้ระบบบนยานประเมินเส้นทางและจัดการการลงจอดได้อย่างเป็นอิสระมากขึ้น
- ปรับปรุงการป้องกันระหว่างกลับเข้าสู่บรรยากาศ เพื่อรับมือกับความร้อนและแรงทางอากาศพลศาสตร์ระดับสูงที่เกิดขึ้นก่อนเข้าสู่ช่วงจุดเครื่องยนต์เพื่อลงจอด
การปรับปรุงเหล่านี้ทำให้ Y-2 ไม่ใช่เพียงการลองยิงครั้งที่สอง แต่เป็นการนำข้อมูลการบินจาก Y-1 มาปรับฮาร์ดแวร์และสถาปัตยกรรมการควบคุม แล้วทดสอบกับภารกิจจริงระดับวงโคจร 18
19
อุปกรณ์ปล่อยดาวเทียมหลายดวง
Y-2 ยังบรรทุกอุปกรณ์ปล่อยดาวเทียมแบบกดรัดซ้อนชั้นที่ไม่ใช้ระบบจุดระเบิดพลุ อุปกรณ์นี้ใช้การกดรัดชุดดาวเทียมร่วมกับการปลดล็อกด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ตามลำดับเวลา เพื่อควบคุมทั้งการยึดตรึงและการแยกดาวเทียม 17
21
เทคโนโลยีดังกล่าวมีเป้าหมายเพื่อรองรับการปล่อยดาวเทียมหลายดวงที่ซ้อนรวมกันในเที่ยวบินเดียว โดยเฉพาะภารกิจสร้างเครือข่ายดาวเทียมขนาดใหญ่ ซึ่งความเร็วในการปล่อยดาวเทียมเป็นชุดและประสิทธิภาพการแยกดาวเทียมอาจสำคัญไม่แพ้ความสามารถในการรับน้ำหนักของจรวด 17
23
สิ่งที่ภารกิจนี้พิสูจน์แล้ว—และสิ่งที่ยังพิสูจน์ไม่ได้
Y-2 พิสูจน์ว่า ระบบจูเชวี่ย-3 สามารถผสานการปล่อยจรวดสู่วงโคจรเข้ากับการนำระยะแรกกลับมาแตะพื้นและลงจอดตั้งตรงบนบกได้ นอกจากนี้ยังแสดงให้เห็นว่าระบบขับเคลื่อนออกซิเจนเหลว/มีเทน โครงสร้างจรวดสเตนเลส ระบบควบคุมการกลับ และขาลงจอด สามารถทำงานร่วมกันในสภาพการบินจริง 2
4
แต่ภารกิจนี้ยังไม่พิสูจน์ว่าบูสเตอร์พร้อมใช้งานซ้ำเป็นประจำ หรือว่าการใช้งานซ้ำจะลดต้นทุนได้ตามเป้าหมาย ขั้นตอนสำคัญต่อไปคือการตรวจสอบความเสียหาย ซ่อมบำรุง และนำระยะที่กู้คืนได้กลับไปบินอีกครั้ง LandSpace ระบุว่าต้องการสร้างวงจร “ปล่อย–กู้คืน–ตรวจสอบ–ใช้ซ้ำ” และมีแผนทดสอบการบินซ้ำของระยะที่กู้คืนได้ภายใน 6 เดือน 52
53
การบินซ้ำจะเป็นบททดสอบเชิงพาณิชย์ที่ชี้ขาดกว่าเดิม การลงจอดตอบคำถามว่า “นำบูสเตอร์กลับมาโดยควบคุมได้หรือไม่” ส่วนการตรวจสอบและบินครั้งที่สองจะเริ่มตอบว่า “บูสเตอร์สามารถกลายเป็นทรัพย์สินสำหรับการปล่อยดาวเทียมที่เชื่อถือได้และมีความถี่สูงหรือไม่” 48
54
Studio Global AI
ทำการวิจัยต่อ
หน้านี้รวมคำตอบที่ได้รับการสนับสนุนจากแหล่งที่มาซึ่งคุณสามารถดำเนินการต่อภายใน Studio Global
คนยังถาม
คำตอบสั้น ๆ สำหรับ "จูเชวี่ย-3 Y-2 ลงจอดบนบกสำเร็จ จีนก้าวสู่บทพิสูจน์จรวดใช้ซ้ำ—แต่ยังต้องพิสูจน์ว่า “บินต่อได้”" คืออะไร
เมื่อวันที่ 19 สิงหาคม 2026 จูเชวี่ย 3 Y 2 ส่งดาวเทียม Honghu 03 เข้าสู่วงโคจร และนำระยะแรกลงจอดตั้งตรงที่ฐานกู้คืนในอำเภอมินฉิน มณฑลกานซู่ ซึ่งเป็นการกู้คืนบนบกแบบควบคุมได้ครั้งแรกของจีนสำหรับบูสเตอร์ระดับจรวจรสู่วงโ...
ประเด็นสำคัญที่ต้องตรวจสอบก่อนคืออะไร?
เมื่อวันที่ 19 สิงหาคม 2026 จูเชวี่ย 3 Y 2 ส่งดาวเทียม Honghu 03 เข้าสู่วงโคจร และนำระยะแรกลงจอดตั้งตรงที่ฐานกู้คืนในอำเภอมินฉิน มณฑลกานซู่ ซึ่งเป็นการกู้คืนบนบกแบบควบคุมได้ครั้งแรกของจีนสำหรับบูสเตอร์ระดับจรวจรสู่วงโ... ภารกิจนี้ขยับ LandSpace จากการสาธิตเทคโนโลยีกู้คืน ไปสู่การตรวจสอบระบบใช้งานซ้ำเชิงวิศวกรรม ตั้งแต่การออกแบบ ผลิต ทดสอบ ปล่อย กู้คืน ตรวจสอบ ซ่อมบำรุง และนำกลับมาบินอีกครั้ง
ฉันควรทำอย่างไรต่อไปในทางปฏิบัติ?
Y 2 ลดความซับซ้อนของระบบขับดันขณะลงจอด ปรับปรุงระบบควบคุมการกลับและความปลอดภัยอัตโนมัติ รวมถึงเสริมการป้องกันความร้อนและแรงทางอากาศพลศาสตร์ หลัง Y 1 สูญเสียการลงจอดในช่วงจุดระเบิดเพื่อลงจอด
แหล่งที่มา
aviacionline.comChina's LandSpace recovers Zhuque-3 booster, edging closer to ...
spaceexploration.inLandSpace lands Zhuque-3 booster after orbital launch
regional.chinadaily.com.cnChina's Zhuque-3 rocket completes land recovery, with Huzhou ...
reuters.comChina's LandSpace lands rocket booster; joins SpaceX, Blue Origin ...