| 3 | #50 Ferrari | Ferrari ของ Antonio Fuoco ขึ้นโพเดียมอันดับ 3 |
| 4 | #007 Aston Martin | จบอันดับ 4 ในลำดับ Hypercar ที่รายงาน |
| 5 | #7 Toyota | จบอันดับ 5 ในลำดับ Hypercar ที่รายงาน |
ผลนี้ไม่ใช่แค่การชนะสนามเดียว แต่เป็นการล็อกแถวหน้า 1–2 ของ BMW โดย RacingNews365 ยังรายงานว่านี่คือชัยชนะครั้งแรกของ BMW หลังกลับเข้าสู่คลาสสูงสุดของการแข่งเอ็นดูแรนซ์เมื่อ 3 ปีก่อน .
สำหรับ Team WRT ชัยชนะครั้งนี้ยิ่งมีน้ำหนัก เพราะเป็นเรื่องของพื้นที่ด้วย เอกสารสื่อของ FIA WEC ก่อนแข่งเรียก BMW M Team WRT ว่าเป็นทีมขวัญใจเจ้าถิ่น และระบุว่าทีมมีฐานอยู่ที่ Liège . จากนั้นหน้าอีเวนต์ FIA WEC ก็โยงผลแข่งเข้ากับถิ่นของ Team WRT
.
เมื่อนำมารวมกัน — ชัยชนะครั้งแรกของ BMW ในคลาสสูงสุดหลังคัมแบ็ก, การจบ 1–2 และเรื่องราวทีมท้องถิ่น — สปา 2026 จึงอ่านได้ว่าเป็นจุดปลดล็อก มากกว่าการชนะสนามธรรมดา .
วันศุกร์ไม่ได้ส่งสัญญาณว่า BMW จะปิดเกมแบบง่าย ๆ ในรอบควอลิฟาย Hypercar ช่วงแรก ผลทางการให้ #35 Alpine A424 เร็วที่สุดด้วยเวลา 2:00.808 ตามด้วย #94 Peugeot ที่ 2:01.023 และ #36 Alpine ที่ 2:01.039 .
แต่เมื่อเข้าสู่ Hyperpole หรือรอบชิงตำแหน่งโพล สปอตไลต์ย้ายไปอยู่ที่ Peugeot ผลทางการให้ #94 Peugeot 9X8 ได้โพลด้วยเวลา 2:00.653 ขณะที่ #12 Cadillac Hertz Team Jota ทำ 2:00.696 ช้ากว่าเพียง 0.043 วินาที . Pit Debrief รายงานว่ารอบของ Malthe Jakobsen ทำให้ Team Peugeot TotalEnergies ได้โพล FIA World Endurance Championship ครั้งแรก
.
จากแหล่งอ้างอิงชุดนี้ เราพูดได้ชัดเรื่องผลลัพธ์ แต่ยังไม่พอจะชี้สาเหตุเดียวว่าเหตุใด Peugeot จึงเปลี่ยนโพลเป็นชัยชนะไม่ได้ ข้อเท็จจริงคือ #94 Peugeot ชนะ Hyperpole แต่ท็อปไฟว์หลังจบเรซเป็น BMW-BMW-Ferrari-Aston Martin-Toyota .
ดังนั้น สปา 2026 จึงเป็นตัวอย่างชัดของความต่างระหว่างความเร็วรอบเดียวกับผลการแข่งหกชั่วโมง: Peugeot ได้หมุดหมายสำคัญในวันควอลิฟาย ส่วน BMW M Team WRT ได้ผลลัพธ์ที่ตัดสินผู้ชนะในวันแข่ง .
ลำดับเรื่องของ Hypercar ที่สปา 2026 คือ #35 Alpine นำช่วงควอลิฟายแรก , #94 Peugeot 9X8 คว้า Hyperpole
, แล้ว #20 BMW M Team WRT พา BMW เข้าเส้นชัยแบบ 1–2 เมื่อครบหกชั่วโมง
.
Comments
0 comments