ข้อตกลงฮันวา–KAI ว่าด้วยขีปนาวุธ KF-21 ครอบคลุมอะไรบ้าง

ประเด็นสำคัญของข่าวนี้คือ การจับมือกับผู้ผลิตเครื่องบิน ไม่เท่ากับการได้สัญญาผลิตขีปนาวุธ Hanwha Aerospace และ Korea Aerospace Industries หรือ KAI ลงนามบันทึกความเข้าใจเพื่อร่วมพัฒนาขีปนาวุธอากาศสู่อากาศพิสัยไกลที่ผลิตในเกาหลีใต้ และวางงานสำหรับนำอาวุธดังกล่าวไปใช้กับเครื่องบินรบ KF-21 Boramae แต่การคัดเลือกผู้รับงานของรัฐบาลยังเป็นอีกกระบวนการหนึ่ง 358

ข้อตกลงเดือนกรกฎาคมครอบคลุมอะไร

พิธีลงนามจัดขึ้นที่สำนักงานใหญ่ KAI ในเมืองซาชอนเมื่อเดือนกรกฎาคม 2569 ก่อนมีการประกาศข่าวในเดือนกันยายน ผู้ลงนามตามรายงานคือ Baek Ki-bong หัวหน้าฝ่าย PGM2 ของ Hanwha Aerospace และ Baek Joong-hyun ผู้บริหารสายธุรกิจเครื่องบินปีกตรึงของ KAI 76

ทั้งสองบริษัทจะประสานงานด้านการพัฒนาขีปนาวุธและการบูรณาการเข้ากับ KF-21 รวมถึงการนำอาวุธติดตั้งอากาศยานที่พัฒนาภายในประเทศชนิดอื่นมาใช้กับเครื่องบินรุ่นนี้ด้วย คำว่า บูรณาการ ในที่นี้หมายถึงงานทำให้ระบบอาวุธและระบบของเครื่องบินทำงานร่วมกัน ไม่ได้หมายความว่าขีปนาวุธลูกใหม่ติดตั้งเสร็จแล้ว 325

ความร่วมมือนี้ต่อยอดจากข้อตกลงที่ทั้งคู่ลงนามในเดือนกุมภาพันธ์ 2569 ระหว่างงาน World Defense Show ที่กรุงริยาด ข้อตกลงครั้งนั้นครอบคลุมการพัฒนาและผลิตอาวุธสำหรับอากาศยานในประเทศ รวมถึงขีปนาวุธพิสัยไกล และการบูรณาการอาวุธเข้ากับ KF-21 และ FA-50 อย่างไรก็ดี หลักฐานที่มีอยู่ยังไม่เพียงพอจะยืนยันรายละเอียดทั้งหมดของข้อตกลงอีกฉบับที่ถูกกล่าวถึงในเรื่องความร่วมมือเดือนกุมภาพันธ์ โดยเฉพาะการใช้เครือข่ายผู้ผลิตชิ้นส่วนร่วมกันและการทำตลาดต่างประเทศ 12

ทำไมต้องทำงานร่วมกัน

KAI รับผิดชอบตัวเครื่องและการบูรณาการระบบของ KF-21 ส่วน Hanwha Aerospace จัดหาอุปกรณ์สำคัญ ได้แก่ เครื่องยนต์ ชุดล้อลงจอด และระบบควบคุมการบิน ขณะที่ Hanwha Systems ซึ่งอยู่ในกลุ่มฮันวา จัดหาเรดาร์ AESA อุปกรณ์เล็งเป้าหมายด้วยระบบไฟฟ้า-แสง ระบบค้นหาและติดตามเป้าหมายด้วยอินฟราเรด และคอมพิวเตอร์ภารกิจ บทบาทเหล่านี้ทำให้การประสานงานด้านขีปนาวุธมีความสำคัญ แต่ไม่ใช่หลักฐานว่าการบูรณาการอาวุธรุ่นใหม่สำเร็จแล้ว 51335

ฮันวายังทำงานเกี่ยวกับเทคโนโลยีระบบขับเคลื่อนแบบดักเต็ดแรมเจ็ต และเคยได้รับเลือกให้ทำงานบูรณาการระบบของต้นแบบ อย่างไรก็ตาม ข้อมูลที่มี ยังยืนยันไม่ได้ ว่าระบบเชื่อมต่อระหว่างเครื่องบินกับขีปนาวุธจะเสร็จในครึ่งแรกของปี 2570 หรือฮันวาเข้าร่วมโครงการวิจัยดักเต็ดแรมเจ็ตเชื้อเพลิงแข็ง 5 ใน 6 โครงการนับตั้งแต่ปี 2564 จึงไม่ควรนับตัวเลขและกำหนดเวลาดังกล่าวเป็นความคืบหน้าที่รับรองแล้ว 1516

การแข่งขันยังไม่จบ

คู่แข่งของ Hanwha Aerospace คือทีม Hyundai Rotem–LIG Defense & Aerospace และ KAI ก็มีบันทึกความเข้าใจอีกฉบับกับ Hyundai Rotem ว่าด้วยการพัฒนาและบูรณาการขีปนาวุธเช่นกัน ความร่วมมือกับ KAI จึงไม่ได้เป็นสิทธิ์เฉพาะของฮันวา 811

โครงการนี้มีมูลค่ารวมที่รายงานราว 1.9 ล้านล้านวอน (ประมาณ 1.4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) แบ่งเป็นงบพัฒนา 753,500 ล้านวอน จนถึงปี 2576 และงบผลิตจำนวนมาก 1.1471 ล้านล้านวอน โดยมีกำหนดเริ่มในปี 2578 สำนักงานพัฒนากลาโหมเกาหลีใต้ หรือ ADD คาดว่าจะเลือกผู้ได้รับสิทธิ์เจรจาก่อนในเดือนตุลาคม 2569 แล้วจึงสรุปผลภายในสิ้นปี การได้รับเลือกให้เจรจาก่อนกับการได้สัญญาขั้นสุดท้ายเป็นคนละขั้นตอน ส่วนข้อมูลที่มีรองรับเป้าหมายพัฒนาให้เสร็จในปี 2576 แต่ยังไม่ยืนยันกำหนดที่เจาะจงว่าเป็นเดือนพฤศจิกายน 829