เทสลากลับมาผงาด! ยอดจดทะเบียนยุโรป พ.ค. 2026 พุ่งสามหลัก ส่งสัญญาณฟื้นตัวเหนือความคาดหมาย

ตัวเลขเหล่านี้ไม่ใช่การพุ่งขึ้นแบบฉาบฉวย แต่มันเป็นการต่อยอดจากการฟื้นตัวที่เริ่มเห็นสัญญาณตั้งแต่ฤดูใบไม้ผลิที่ผ่านมา ในเดือนเมษายน ยอดจดทะเบียนโดยรวมในกลุ่ม EU/EFTA/UK พุ่งขึ้น 46.5% เมื่อเทียบกับปีก่อน แตะ 10,654 คัน อ้างอิงจากสมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งยุโรป (ACEA) เฉพาะในอียู เดือนเมษายนมียอดจดทะเบียนโตกว่า 67% เป็น 9,169 คัน นับเป็นการเติบโตต่อเนื่องเป็นเดือนที่สาม หลังจากเดือนมีนาคมที่พุ่งกระฉูดกว่า 84% และเป็นเดือนแรกของการกลับมาเป็นบวกในเดือนกุมภาพันธ์ หลังเผชิญภาวะซบเซานานนับปี เมื่อนับยอดตั้งแต่ต้นปี ยอดจดทะเบียนของเทสลาในยุโรปเพิ่มขึ้น 45.8% เป็น 89,429 คัน สะท้อนถึงการฟื้นตัวที่แข็งแกร่งแม้จะยังอยู่ในช่วงเริ่มต้น

เจาะลึกปรากฏการณ์ “ฐานต่ำ” (Base Effect)

เปอร์เซ็นต์การเติบโตที่พาดหัวจนตาลายนี้ มาพร้อมกับข้อควรระวังที่สำคัญยิ่ง นั่นคือ มันถูกวัดเทียบกับฐานที่ต่ำเตี้ยติดดินของปี 2025 ปีที่แล้ว ส่วนแบ่งตลาดยุโรปของเทสลาทรุดตัวลงอย่างรวดเร็ว โดยมีสาเหตุสำคัญมาจากกระแสคว่ำบาตรของผู้บริโภคที่เชื่อมโยงกับจุดยืนทางการเมืองของมัสก์ และการหยุดงานประท้วงของสหภาพแรงงานในตลาดหลักอย่างสวีเดน ดังนั้น การพุ่ง 655% ของฝรั่งเศสจึงดูเว่อร์วังอลังการ ก็เพราะฐานของเดือนพฤษภาคม 2025 นั้นต่ำเตี้ยมากนั่นเอง นักวิเคราะห์เตือนว่า แม้การฟื้นตัวจะเป็นเรื่องจริงและมีนัยสำคัญ แต่ความแข็งแกร่งที่แท้จริงของเทสลาจะปรากฏชัดขึ้นเมื่อการเปรียบเทียบกลับเข้าสู่ภาวะปกติในช่วงครึ่งหลังของปี

แต่ถึงกระนั้น ตัวเลขการเติบโตแบบเดือนต่อเดือนก็เป็นสิ่งที่มองข้ามไม่ได้เด็ดขาด ยอดขายของสวีเดนในเดือนพฤษภาคมที่ 858 คัน ไม่เพียงเพิ่มขึ้น 71% จากปีก่อน แต่มันยังมากกว่ายอด 429 คันในเดือนเมษายนกว่าเท่าตัว ซึ่งช่วยยกสถานะของเทสลาในสวีเดนให้มีส่วนแบ่งเป็น 3.3% ของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลใหม่ทั้งหมด ที่จดทะเบียนในประเทศ และราว 8% ของการจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าล้วน อีกครั้งที่ Model Y คือพระเอกของเรื่อง โดยกวาดยอดขายในสวีเดนไปมากกว่าสามในสี่ของยอดจดทะเบียนทั้งหมดของเทสลาในเดือนนั้น พิสูจน์ได้ถึงเสน่ห์อันไม่เสื่อมคลายของมัน

ภาพที่ใหญ่กว่า: สมรภูมิการแข่งขันและเป้าหมายระดับโลก

การฟื้นตัวของเทสลาในยุโรปกำลังเกิดขึ้นท่ามกลางการแข่งขันที่ทวีความดุเดือดจากจีน โดยเฉพาะอย่างยิ่งจากค่าย BYD ในเดือนเมษายน BYD จดทะเบียนรถยนต์ในยุโรปไปประมาณ 27,008 คัน ซึ่งมากกว่าประสิทธิภาพของตัวเองในปีก่อนหน้าถึงเท่าตัว – อัตราการเติบโตที่แซงหน้าแม้กระทั่งการพุ่งทะยานครั้งล่าสุดของเทสลา นี่หมายความว่า ในขณะที่เทสลากำลังเรียกคืนพื้นที่ที่เสียไปเมื่อเทียบกับจุดตกต่ำของตัวเองในปี 2025 มันก็ยังห่างไกลจากการเป็นเจ้าตลาด EV ที่กำลังขยายตัวอย่างรวดเร็วแบบเบ็ดเสร็จเด็ดขาด

ในระดับโลก เทสลาส่งมอบรถยนต์ได้ 358,023 คันในไตรมาสที่ 1 ของปี 2026 ซึ่งเป็นการเติบโตเล็กน้อยที่ 6% เมื่อเทียบกับปีก่อน ตลาดคาดการณ์ (Prediction Markets) ประเมินว่าเทสลาจะสามารถ ส่งมอบได้ราว 425,000 ถึง 450,000 คันทั่วโลกในไตรมาสที่ 2 เป้าหมายที่ดูมีความเป็นไปได้มากขึ้นเรื่อยๆ เมื่อพิจารณาจากข้อมูลที่แข็งแกร่งจากยุโรป หากการเร่งเครื่องขึ้นของยอดขายรายสัปดาห์ที่ถูกรายงานมาจนถึงเดือนพฤษภาคมยังคงดำเนินต่อไป ยุโรปอาจเป็นหมวกใบสำคัญที่ช่วยให้เทสลาปิดช่องว่างและบรรลุเป้าหมายนั้นได้

การฟื้นตัวที่ยัง “ไปต่อ”

ตัวเลขยอดจดทะเบียนในเดือนพฤษภาคม 2026 นี้ แม้จะอ้างอิงจากรายงานระดับประเทศมากกว่าที่จะเป็นข้อมูลรวมของ ACEA แบบเต็มรูปแบบ แต่ก็เป็นสัญญาณบวกที่ไม่อาจปฏิเสธได้สำหรับเทสลา มันบอกเล่าเรื่องราวของแบรนด์ที่กำลังเอาชนะใจผู้ซื้อกลับคืนมาได้ในตลาดที่เกือบจะเสียไปแล้ว การก้าวข้ามกระแสต่อต้านทางชื่อเสียงด้วยการปรับกลยุทธ์ด้านราคา และความนิยมอย่างต่อเนื่องของ Model Y อย่างไรก็ดี การฟื้นตัวนี้จะสามารถแปรเปลี่ยนไปเป็นการเพิ่มส่วนแบ่งการตลาดอย่างยั่งยืน ท่ามกลางคู่แข่งอย่าง BYD ได้หรือไม่ ยังคงเป็นคำถามปลายเปิดที่รอคอยการเฉลยจากข้อมูลในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้าอยู่ดี