คำตอบเผยแพร่แล้ว22 แหล่งที่มา
น้ำมันดิบกลับมาขนส่งได้ แต่กันชนตลาดยังพร่อง
รัสเซลล์ ฮาร์ดี ซีอีโอ Vitol คาดว่าอุปสงค์น้ำมันโลกจะลดลงราว 3 ล้านบาร์เรลต่อวันในปี 2026 และอาจใช้เวลาราวหนึ่งปีกว่าจะกลับสู่ระดับก่อนสงคราม UAE ส่งออกน้ำมันดิบและคอนเดนเสตได้ 3.94 ล้านบาร์เรลต่อวันในเดือนมิถุนายน แต่การส่งออกที่ฟื้นขึ้นไม่ได้หมายความว่าสต็อกน้ำมันและการจัดหาน้ำมันสำเร็จรูปกลับสู่ภาวะปกติแล้ว
เผยแพร่โดยแก้ไขด้วย GPT-6 Lunaรูปภาพสร้างด้วย GPT Image 2
คำตอบการวิจัย
ประเด็นสำคัญ
- รัสเซลล์ ฮาร์ดี ซีอีโอ Vitol คาดว่าอุปสงค์น้ำมันโลกจะลดลงราว 3 ล้านบาร์เรลต่อวันในปี 2026 และอาจใช้เวลาราวหนึ่งปีกว่าจะกลับสู่ระดับก่อนสงคราม
- UAE ส่งออกน้ำมันดิบและคอนเดนเสตได้ 3.94 ล้านบาร์เรลต่อวันในเดือนมิถุนายน แต่การส่งออกที่ฟื้นขึ้นไม่ได้หมายความว่าสต็อกน้ำมันและการจัดหาน้ำมันสำเร็จรูปกลับสู่ภาวะปกติแล้ว
AI พรอมต์
openai.comCreate a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What did Vitol CEO Russell Hardy, UAE Energy Minister Suhail Al Mazrouei and ADNOC chief Sultan Al Jaber reveal at the November 2, 2026, ADI. Article summary: The available reporting points to a war-driven demand shock alongside depleted supply buffers: Hardy forecast a roughly 3-million-barrel-a-day fall in 2026 oil demand and about a year to regain prewar consumption, while . Topic tags: general, news, general web, user generated. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts w
ในการประชุม ADIPEC ที่กรุงอาบูดาบีเมื่อวันที่ 2 พฤศจิกายน รัสเซลล์ ฮาร์ดี ซีอีโอของ Vitol ประเมินว่าอุปสงค์น้ำมันทั่วโลกจะลดลงราว 3 ล้านบาร์เรลต่อวันในปี 2026 และต้องใช้เวลาประมาณหนึ่งปีจึงจะกลับไปอยู่ระดับก่อนสงครามสหรัฐฯ–อิหร่าน1 ขณะเดียวกัน ซูฮาอิล อัล มาซรูอี รัฐมนตรีพลังงานสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (UAE) ระบุว่าในบางช่วงการส่งออกของประเทศสูงกว่าก่อนสงคราม ส่วนสุลต่าน อัล จาเบอร์ ผู้บริหาร ADNOC เตือนว่าการดึงน้ำมันออกจากคลังสำรองและต้นทุนขนส่งที่สูงขึ้นทำให้ระบบพลังงานมีความทนทานต่อแรงกระแทกลดลง
7
49
ประเด็นสำคัญคือ น้ำมันเริ่มเคลื่อนผ่านเส้นทางขนส่งได้มากขึ้น ไม่ได้แปลว่าตลาดกลับมาแข็งแรงเหมือนเดิมแล้ว การส่งออกที่ฟื้นตัวเป็นสัญญาณสำคัญ แต่ยังไม่ตอบคำถามว่าสต็อกทั่วโลก น้ำมันสำเร็จรูป และต้นทุนการส่งมอบกลับสู่ภาวะปกติหรือไม่
คาดอุปสงค์หดตัวแรง และอาจใช้เวลาฟื้น
ฮาร์ดีประเมินว่าอุปสงค์น้ำมันโลกจะลดลงราว 3 ล้านบาร์เรลต่อวันในปี 2026 ก่อนใช้เวลาประมาณหนึ่งปีฟื้นกลับสู่ระดับก่อนสงคราม ตามรายงานของ Bloomberg1 ในบทความที่เขาเขียนแยกต่างหาก ฮาร์ดีระบุว่าอุปสงค์ลดลงมากกว่า 2.5 ล้านบาร์เรลต่อวันนับตั้งแต่ปลายเดือนกุมภาพันธ์ โดยผลกระทบกระจุกตัวในเชื้อเพลิงสำหรับการขนส่งและวัตถุดิบปิโตรเคมี เขาเรียกการลดลงนี้ว่าเป็นการหดตัวรายปีครั้งใหญ่ที่สุดนอกช่วงโควิด-19
18
ตัวเลขดังกล่าวสะท้อนแรงกระแทกต่ออุปสงค์ที่รุนแรง แต่ข้อมูลที่มีไม่ได้ยืนยันการเปรียบเทียบอย่างชัดเจนกับประมาณการของ IEA หรือฐานเปรียบเทียบรายปีที่แน่นอนสำหรับตัวเลขคาดการณ์ปี 2026 ของฮาร์ดี
ส่งออกน้ำมันดิบฟื้น แต่ภาพรวมยังไม่ทั่วถึง
อัล มาซรูอีบอกว่า UAE เคยส่งออกได้มากกว่าระดับก่อนสงครามในบางช่วง โดยรายงานระบุว่าการส่งออกน้ำมันดิบและคอนเดนเสตของประเทศอยู่ที่ 3.94 ล้านบาร์เรลต่อวันในเดือนมิถุนายน7 ท่อส่งน้ำมัน Habshan–Fujairah ยังช่วยให้ UAE ส่งออกน้ำมันดิบได้ แม้เส้นทางเดินเรือแบบเดิมจะถูกรบกวน
10 ข้อมูลจากธนาคารโลกยังระบุว่า ปริมาณส่งออกน้ำมันดิบจากภูมิภาคอ่าวเปอร์เซียเข้าใกล้ระดับก่อนความขัดแย้ง โดยมีทั้งการใช้ท่อส่งและวิธีขนถ่ายน้ำมันระหว่างเรือนอกช่องแคบฮอร์มุซช่วยรองรับ
45
อย่างไรก็ดี การส่งออกน้ำมันดิบไม่เท่ากับการจัดหาพลังงานทุกประเภทกลับสู่ปกติ ธนาคารโลกระบุว่าปริมาณผลิตภัณฑ์น้ำมันสำเร็จรูปที่ส่งออกจากภูมิภาคยังอยู่ในระดับต่ำในเดือนกันยายน ต่ำกว่าก่อนความขัดแย้งมากกว่าครึ่ง เนื่องจากโรงกลั่นได้รับความเสียหาย45 จึงเป็นภาพของการฟื้นตัวบางส่วนในการขนส่งน้ำมันดิบ ไม่ใช่การฟื้นตัวพร้อมกันของเชื้อเพลิงทุกชนิดและทุกเส้นทาง
สต็อกสำรองและต้นทุนขนส่งยังเป็นความเสี่ยง
อัล จาเบอร์เตือนว่า นับตั้งแต่การขนส่งผ่านช่องแคบฮอร์มุซถูกรบกวน มีการดึงน้ำมันออกจากคลังสำรองทั่วโลกไปเกือบ 1 พันล้านบาร์เรล และค่าขนส่งเพิ่มขึ้นจนสูงกว่า 30% ของมูลค่าน้ำมันหนึ่งบาร์เรล4
49 เขาเรียกร้องให้เพิ่มคลังเก็บและปริมาณสำรอง รวมถึงกำลังการกลั่นที่ยืดหยุ่นมากขึ้น
9
IEA รายงานตัวเลขอีกชุดหนึ่งว่า ณ สิ้นเดือนกันยายน สต็อกน้ำมันที่ติดตามได้ทั่วโลกต่ำกว่าระดับสิ้นเดือนกุมภาพันธ์ 509 ล้านบาร์เรล ในเดือนกันยายน สต็อกโดยรวมลดลง 10 ล้านบาร์เรล ขณะที่น้ำมันในคลังบนบกลดลง 113 ล้านบาร์เรล โดยมีน้ำมันที่อยู่ระหว่างขนส่งทางทะเลเพิ่มขึ้นมาชดเชยบางส่วน37 ตัวเลขของ IEA ใช้คำอธิบายและช่วงอ้างอิงต่างจากคำเตือนเรื่องเกือบ 1 พันล้านบาร์เรลของอัล จาเบอร์ จึงไม่ควรนำมาเทียบเสมือนเป็นตัวเลขเดียวกัน
IEA ยังรายงานว่าอุปทานน้ำมันโลกเพิ่มขึ้น 2.5 ล้านบาร์เรลต่อวันในเดือนกันยายน มาอยู่ที่ 102.3 ล้านบาร์เรลต่อวัน โดยผู้ผลิตในอ่าวเปอร์เซียเป็นแรงขับหลัก37 อุปทานที่เพิ่มขึ้นในเดือนหนึ่งสามารถเกิดขึ้นพร้อมกับสต็อกที่ยังต่ำหรือลดลงได้ เพราะน้ำมันที่ไหลเข้าสู่ตลาดไม่ได้เติมคลังที่ถูกใช้ไปแล้วโดยอัตโนมัติ และไม่ได้แก้ข้อจำกัดด้านการขนส่งหรือการกลั่นทันที
แรงกดดันไม่ได้จำกัดอยู่แค่ตลาดน้ำมัน
ธนาคารโลกคาดว่าราคาสินค้าโภคภัณฑ์โดยรวมจะเพิ่มขึ้น 23% ในปี 2026 และราคาพลังงานจะเพิ่มขึ้น 32% โดยให้เหตุผลถึงความขัดแย้งในตะวันออกกลาง การลดลงของสต็อกน้ำมัน ปัญหาการขนส่งธัญพืชในทะเลดำ และความต้องการสินทรัพย์ปลอดภัยอย่างทองคำที่สูงขึ้น32
35 ธนาคารโลกคาดด้วยว่าราคาสินค้าโภคภัณฑ์โดยรวมจะลดลง 7% ในปี 2027
33
ภาพนี้ช่วยอธิบายว่าเหตุใดอุปสงค์น้ำมันจึงอาจหดตัวในเวลาเดียวกับที่ราคาสินค้าโภคภัณฑ์โดยรวมสูงขึ้น ราคาพลังงานที่แพงและการจัดหาที่สะดุดอาจกดการบริโภค ขณะที่ข้อจำกัดด้านอุปทานและการขนส่งยังผลักดันราคา การส่งออกของ UAE ที่ฟื้นขึ้นจึงเป็นสัญญาณของการปรับตัว แต่คำเตือนของฮาร์ดีเรื่องอุปสงค์ และของอัล จาเบอร์เรื่องสต็อกกับต้นทุนขนส่ง ชี้ว่าตลาดยังห่างไกลจากการฟื้นตัวอย่างสมบูรณ์
Studio Global AI
ทำการวิจัยต่อ
หน้านี้รวมคำตอบที่ได้รับการสนับสนุนจากแหล่งที่มาซึ่งคุณสามารถดำเนินการต่อภายใน Studio Global
คนยังถาม
คำตอบสั้น ๆ สำหรับ "น้ำมันดิบกลับมาขนส่งได้ แต่กันชนตลาดยังพร่อง" คืออะไร
รัสเซลล์ ฮาร์ดี ซีอีโอ Vitol คาดว่าอุปสงค์น้ำมันโลกจะลดลงราว 3 ล้านบาร์เรลต่อวันในปี 2026 และอาจใช้เวลาราวหนึ่งปีกว่าจะกลับสู่ระดับก่อนสงคราม
ประเด็นสำคัญที่ต้องตรวจสอบก่อนคืออะไร?
รัสเซลล์ ฮาร์ดี ซีอีโอ Vitol คาดว่าอุปสงค์น้ำมันโลกจะลดลงราว 3 ล้านบาร์เรลต่อวันในปี 2026 และอาจใช้เวลาราวหนึ่งปีกว่าจะกลับสู่ระดับก่อนสงคราม UAE ส่งออกน้ำมันดิบและคอนเดนเสตได้ 3.94 ล้านบาร์เรลต่อวันในเดือนมิถุนายน แต่การส่งออกที่ฟื้นขึ้นไม่ได้หมายความว่าสต็อกน้ำมันและการจัดหาน้ำมันสำเร็จรูปกลับสู่ภาวะปกติแล้ว