ไต่สวนเหตุ SQ321: หลุมอากาศรุนแรงกระตุ้นภาวะหัวใจหยุดเต้นของเจฟฟ์ คิตเชน

การไต่สวนในอังกฤษสรุปว่า เจฟฟ์ คิตเชน ผู้โดยสารชาวอังกฤษวัย 73 ปี เสียชีวิตหลังเหตุหลุมอากาศรุนแรงบนเที่ยวบิน SQ321 ของสิงคโปร์แอร์ไลน์กระตุ้นให้เกิดภาวะหัวใจหยุดเต้น ไม่ใช่การระบุเพียงว่าเขาเสียชีวิตจากโรคหัวใจที่มีอยู่ก่อน เหตุเกิดเมื่อ 21 พฤษภาคม 2567 ระหว่างเที่ยวบินจากลอนดอนไปสิงคโปร์ ขณะเครื่องบินอยู่ใกล้เมียนมา1011

โรคหัวใจเดิมมีส่วนอย่างไร

ในการไต่สวนที่ศาลชันสูตรศพเอวอนเมื่อ 23 กันยายน 2569 นพ.ปีเตอร์ แฮร์โรวิง เจ้าหน้าที่ชันสูตรผู้ช่วย ระบุว่าผลกระทบทางร่างกายจากการที่เครื่องบินเผชิญหลุมอากาศรุนแรงเป็นสิ่งที่กระตุ้นภาวะหัวใจหยุดเต้น และนำไปสู่การเสียชีวิตของคิตเชน1011

คิตเชนมีประวัติโรคหลอดเลือดหัวใจ และเคยรับการรักษารอยโรคหลอดเลือดหัวใจตีบรุนแรงในปี 2562 ประวัตินี้เป็นส่วนหนึ่งของหลักฐานที่พิจารณา แต่ไม่ได้เปลี่ยนข้อสรุปของเจ้าหน้าที่ชันสูตรว่าเหตุหลุมอากาศเป็นตัวกระตุ้นภาวะหัวใจหยุดเต้น6710 รายงานที่มีอยู่ไม่ได้แจกแจงผลชันสูตรหลังเสียชีวิตละเอียดพอที่จะระบุน้ำหนักของหลักฐานแต่ละชิ้น หรืออธิบายกลไกทางการแพทย์ให้เฉพาะเจาะจงกว่านี้69

ภรรยาเล่าเหตุการณ์และการรักษาหลังจากนั้น

ลินดา คิตเชน ระบุในคำให้การที่อ่านต่อที่ประชุมไต่สวนว่า เธอนั่งคาดเข็มขัดนิรภัยอยู่เมื่อรู้สึกถึงแรงสั่นสะเทือน ก่อนเครื่องบินจะลดระดับหรือกระชากอย่างฉับพลันและรุนแรง ส่วนสามีของเธอกำลังฟังพอดแคสต์ก่อนเกิดเหตุไม่นาน14 เธอเล่าว่าเจ็บหลังอย่างรุนแรง รายงานระบุว่าเธอมีกระดูกสันหลังหักและบาดแผลที่ศีรษะด้วย57

ลินดาเข้ารับการรักษาในหอผู้ป่วยวิกฤตที่กรุงเทพฯ ก่อนเดินทางกลับอังกฤษเพื่อรักษาต่อ ต่อมาเธอเริ่มดำเนินคดีกับสิงคโปร์แอร์ไลน์เพื่อเรียกร้องค่าเสียหายจากอาการบาดเจ็บ1325

ผู้โดยสารรายอื่นและคำชี้แจงของสายการบิน

รายงานการไต่สวนระบุว่ามีผู้โดยสารได้รับบาดเจ็บ 72 คน ในจำนวนนี้บาดเจ็บสาหัส 51 คน37 หลังเกิดเหตุ โก๊ะ ชุน พง ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของสิงคโปร์แอร์ไลน์ กล่าวขอโทษต่อประสบการณ์สะเทือนขวัญของผู้โดยสาร และระบุว่าสายการบินให้ความร่วมมือกับหน่วยงานที่สอบสวนเหตุการณ์2 เมื่อถูกถามถึงคดีที่ลินดาดำเนินการในเดือนสิงหาคม 2569 สายการบินระบุว่าไม่สามารถแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับเรื่องที่อยู่ระหว่างการพิจารณาของศาลได้13