การขยายฐานทัพนี้สอดรับกับการเพิ่มกำลังการผลิตครั้งใหญ่ ปัจจุบันรัสเซียผลิตโดรนพลีชีพแบบเจ็ต Geran-4 และ Geran-5 ได้เดือนละประมาณ 3,000 ลำ แซงหน้าการผลิตโดรนใบพัดรุ่นเก่า Geran-2 ไปแล้ว แต่ฝูงบินเจ็ตความเร็วสูงที่สกัดกั้นยากนี้มีจุดอ่อนสำคัญ นั่นคือทุกเครื่องยนต์ที่ใช้เป็นเทอร์โบเจ็ตจากประเทศจีน ซึ่งรัสเซียยังไม่สามารถผลิตเองได้

ภาพถ่ายดาวเทียม 15 สิงหาคม 2026 เผยอะไรบ้าง

ช่องติดตามข่าวกรอง Strategic Aviation ของยูเครนเผยแพร่ภาพถ่ายดาวเทียมเมื่อวันที่ 15 สิงหาคม ซึ่งบันทึกขั้นตอนสุดท้ายของโครงการก่อสร้างที่ฐานทัพโดรน Tsymbulova ผลการวิเคราะห์ที่สำคัญ:

• แท่นปล่อยครบ 16 แท่น: ฐานทัพมีแท่นปล่อยที่สร้างขึ้นเฉพาะสำหรับ Geran-5 จำนวน 10 แท่น และสำหรับ Geran-4 จำนวน 6 แท่น โดยก่อสร้างแล้วเสร็จภายในเวลาประมาณหนึ่งเดือนนับตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2026
• โดรนมากกว่า 100 ลำจอดกลางแจ้ง ที่ฐานทัพ บ่งชี้ถึงจังหวะการโจมตีที่ต่อเนื่อง
• แผงโซลาร์เซลล์เกือบ 100 แผง ติดตั้งในพื้นที่ ซึ่งน่าจะใช้จ่ายไฟให้กับโครงสร้างพื้นฐานในการปล่อยโดรน
• รางปล่อยโดรนขยายยาวถึงประมาณ 85 เมตร ซึ่งยาวกว่ารางปล่อยโดรนใบพัด Geran-2 ถึงสามเท่า เพื่อรองรับความเร็วขึ้นบินที่สูงขึ้นของโดรนเจ็ต
• การก่อสร้างรางปล่อยระยะยาวเริ่มขึ้นตั้งแต่ปลายเดือนธันวาคม 2025 โดยไซต์นี้ถูกระบุเป็นแห่งแรกสำหรับปฏิบัติการโดรนเจ็ต Geran-3/4 และ Geran-5 ในเดือนเมษายน 2026

ความก้าวหน้าด้านการผลิต: Geran-4 และ Geran-5

การขยายโครงสร้างพื้นฐานที่ Tsymbulova สอดคล้องกับการเพิ่มกำลังการผลิตครั้งใหญ่ที่โรงงานใน Yelabuga ซึ่งตั้งอยู่ในเขตเศรษฐกิจพิเศษ Alabuga ในตาตาร์สถาน สำนักงานข่าวกรองหลักของยูเครน (HUR) รายงานเมื่อกลางเดือนสิงหาคม 2026 ว่า:

• ผลิต Geran-4/5 ได้ ~3,000 ลำต่อเดือน เพิ่มขึ้นจากประมาณการ 500 ลำต่อเดือนในเดือนพฤษภาคม 2026
• ผลผลิตโดรนเจ็ตแซงหน้า Geran-2 แล้ว โดย HUR ประมาณการว่าผลิต Geran-4/5 ได้ 3,000 ลำ และ Geran-2 ประมาณ 2,800 ลำต่อเดือน ณ เดือนสิงหาคม 2026
• ผลผลิตรวมของรัสเซียต่อเดือนในเดือนมีนาคม 2026 อยู่ที่ประมาณ 5,500 ลำ ตามข้อมูลของ Center for Strategic and International Studies
• รัสเซียวางแผนผลิต โดรนโจมตี 11,000 ลำในเดือนสิงหาคม 2026 รวมทุกรุ่น ทั้ง Geran, Harpy และ Gerbera
• มอสโก ยุติการผลิตโดรนเจ็ตรุ่นแรก Geran-3 แล้ว และมุ่งเน้นไปที่รุ่น Geran-4 และ Geran-5 ที่เร็วกว่า
• ปัจจุบันโดรนเจ็ตคิดเป็น 25–50% ของการโจมตีแบบผสม ต่อยูเครน เพิ่มขึ้นจากเกือบเป็นศูนย์เมื่อปีก่อน

แหล่งที่มาของเครื่องยนต์: พึ่งพาเทอร์โบเจ็ตจีนโดยสิ้นเชิง

การเพิ่มจำนวนโดรนเจ็ตของรัสเซียมีคอขวดที่ชัดเจน นั่นคือเครื่องยนต์ ตามการประเมินข่าวกรองของยูเครนหลายแห่ง รัสเซียไม่สามารถผลิตเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ตที่จำเป็นได้เองในประเทศ และต้องพึ่งพาการส่งออกจากจีนแต่เพียงผู้เดียว

• Geran-4 ใช้เครื่องยนต์ Telefly ของจีน โดยเฉพาะรุ่น Telefly LX-WP-160 (แรงขับ 160 กิโลกรัมแรง) และรุ่น Telefly TF-TJ2000A (แรงขับ 200 กิโลกรัมแรง) รุ่น LX-WP-160 ยุติการผลิตแล้ว แต่ยังมีสต็อกเก่าและการส่งออกรุ่น TF-TJ2000A อย่างต่อเนื่อง
• เครื่องยนต์เหล่านี้ทำให้ Geran-4 มีความเร็วสูงสุดประมาณ 500 กม./ชม. เทียบกับ Geran-2 รุ่นใบพัดที่ทำได้ประมาณ 180 กม./ชม. และมีพิสัยทำการประมาณ 450–850 กม.
• Geran-3 รุ่นก่อนหน้าใช้เครื่องยนต์จีน แรงขับ 40 กิโลกรัมแรง ส่วน Geran-4 เปลี่ยนจากเครื่องยนต์ลูกสูบของ Geran-2 มาเป็นเทอร์โบเจ็ตจีน ในขณะที่โครงสร้างตัวเครื่องยังคล้ายคลึงกัน
• เครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ตแต่ละเครื่องมีราคา ระหว่าง 35,000 ถึง 40,000 ดอลลาร์สหรัฐ และถึงแม้ว่าจะวางตลาดอย่างเป็นทางการว่าเป็นสินค้าพลเรือน แต่ก็ถูกส่งไปยังรัสเซียในปริมาณมาก โดยได้รับความยินยอมโดยปริยายจากรัฐบาลจีน
• สถานการณ์นี้สร้าง จุดอ่อนทางยุทธศาสตร์ หากเกิดการสะดุดใด ๆ ในซัพพลายเครื่องยนต์เจ็ตจากจีน จะส่งผลกระทบโดยตรงต่อการผลิตโดรนของรัสเซีย

เครื่องยนต์เจ็ตถูกนำไปใช้กับรุ่นอื่น: BM-35

การแปลงเป็นเครื่องยนต์เจ็ตไม่ได้จำกัดอยู่แค่ตระกูล Geran เท่านั้น ปัจจุบันรัสเซียกำลังติดตั้งเครื่องยนต์เจ็ตให้กับ BM-35 ซึ่งเป็นโดรนโจมตีพิสัยกลางรุ่นประหยัดที่เดิมใช้เครื่องยนต์เบนซินสองจังหวะ

• BM-35 ที่ติดตั้งเครื่องยนต์เจ็ตสามารถทำความเร็วได้ 350 กม./ชม. โดยเฉพาะเพื่อให้เร็วกว่าโดรนสกัดกั้นของยูเครน
• นาย Serhii Beskrestnov ที่ปรึกษาประธานาธิบดียูเครน (ชื่อรหัส "Flash") ยืนยันว่า เมื่อโดรนสกัดกั้นของยูเครนพัฒนาขึ้น รัสเซียจึงเริ่มติดตั้งเครื่องยนต์เจ็ต ไม่เพียงแต่กับโดรนประเภท Shahed เท่านั้น แต่ยังรวมถึงโดรนโจมตีพิสัยกลางรุ่นประหยัดอย่าง BM-35 ด้วย
• เดิมที BM-35 เป็นโดรนที่ค่อนข้างช้า ความเร็วต่ำกว่า 200 กม./ชม. ทำให้เสี่ยงต่อการถูกสกัดกั้นโดยโดรน FPV และสงครามอิเล็กทรอนิกส์ของยูเครน การอัปเกรดเป็นเครื่องยนต์เจ็ตจึงเป็นมาตรการตอบโต้โดยตรง

ภาพยุทธศาสตร์โดยรวม

รัสเซียกำลังดำเนินการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วและตั้งใจจากโดรนขับเคลื่อนด้วยใบพัดที่ช้า ไปสู่ตระกูลโดรนเจ็ตที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ไอพ่น เหตุผลนั้นตรงไปตรงมา: โดรนสกัดกั้นของยูเครน ทั้งระบบรบกวนทางอิเล็กทรอนิกส์และโดรน FPV แบบจลนศาสตร์ มีประสิทธิภาพสูงในการต่อต้าน Geran-2 ที่ความเร็วประมาณ 180 กม./ชม. แต่โดรนเจ็ต Geran-4 (500 กม./ชม.) และ Geran-5 ที่เร็วกว่า ซึ่งบางแหล่งเรียกว่า "โดรนขีปนาวุธ" นั้นสกัดกั้นได้ยากกว่ามาก

การขยายฐานทัพ Tsymbulova ช่วยให้สามารถปฏิบัติการปล่อยโดรนขนาดใหญ่ได้ในระยะใกล้ชายแดนยูเครน ขณะที่โรงงาน Yelabuga ขยายกำลังการผลิตแบบอนุกรมเพื่อให้บรรลุเป้าหมายรายเดือนใหม่ อย่างไรก็ตาม โครงการทั้งหมดนี้ตั้งอยู่บนฐานรากที่เปราะบาง โดรนเจ็ตทุกลำในฝูงบินใหม่นี้ล้วนพึ่งพาเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ต Telefly ของจีนที่รัสเซียยังไม่สามารถผลิตเองได้ หากไม่มีเครื่องยนต์เหล่านั้น สายการผลิตและแท่นปล่อยที่ Tsymbulova ก็จะไร้ประโยชน์

การขยายฐานทัพนี้สอดรับกับการเพิ่มกำลังการผลิตครั้งใหญ่ ปัจจุบันรัสเซียผลิตโดรนพลีชีพแบบเจ็ต Geran-4 และ Geran-5 ได้เดือนละประมาณ 3,000 ลำ แซงหน้าการผลิตโดรนใบพัดรุ่นเก่า Geran-2 ไปแล้ว แต่ฝูงบินเจ็ตความเร็วสูงที่สกัดกั้นยากนี้มีจุดอ่อนสำคัญ นั่นคือทุกเครื่องยนต์ที่ใช้เป็นเทอร์โบเจ็ตจากประเทศจีน ซึ่งรัสเซียยังไม่สามารถผลิตเองได้

ภาพถ่ายดาวเทียม 15 สิงหาคม 2026 เผยอะไรบ้าง

ช่องติดตามข่าวกรอง Strategic Aviation ของยูเครนเผยแพร่ภาพถ่ายดาวเทียมเมื่อวันที่ 15 สิงหาคม ซึ่งบันทึกขั้นตอนสุดท้ายของโครงการก่อสร้างที่ฐานทัพโดรน Tsymbulova ผลการวิเคราะห์ที่สำคัญ:

• แท่นปล่อยครบ 16 แท่น: ฐานทัพมีแท่นปล่อยที่สร้างขึ้นเฉพาะสำหรับ Geran-5 จำนวน 10 แท่น และสำหรับ Geran-4 จำนวน 6 แท่น โดยก่อสร้างแล้วเสร็จภายในเวลาประมาณหนึ่งเดือนนับตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2026
• โดรนมากกว่า 100 ลำจอดกลางแจ้ง ที่ฐานทัพ บ่งชี้ถึงจังหวะการโจมตีที่ต่อเนื่อง
• แผงโซลาร์เซลล์เกือบ 100 แผง ติดตั้งในพื้นที่ ซึ่งน่าจะใช้จ่ายไฟให้กับโครงสร้างพื้นฐานในการปล่อยโดรน
• รางปล่อยโดรนขยายยาวถึงประมาณ 85 เมตร ซึ่งยาวกว่ารางปล่อยโดรนใบพัด Geran-2 ถึงสามเท่า เพื่อรองรับความเร็วขึ้นบินที่สูงขึ้นของโดรนเจ็ต
• การก่อสร้างรางปล่อยระยะยาวเริ่มขึ้นตั้งแต่ปลายเดือนธันวาคม 2025 โดยไซต์นี้ถูกระบุเป็นแห่งแรกสำหรับปฏิบัติการโดรนเจ็ต Geran-3/4 และ Geran-5 ในเดือนเมษายน 2026

ความก้าวหน้าด้านการผลิต: Geran-4 และ Geran-5

การขยายโครงสร้างพื้นฐานที่ Tsymbulova สอดคล้องกับการเพิ่มกำลังการผลิตครั้งใหญ่ที่โรงงานใน Yelabuga ซึ่งตั้งอยู่ในเขตเศรษฐกิจพิเศษ Alabuga ในตาตาร์สถาน สำนักงานข่าวกรองหลักของยูเครน (HUR) รายงานเมื่อกลางเดือนสิงหาคม 2026 ว่า:

• ผลิต Geran-4/5 ได้ ~3,000 ลำต่อเดือน เพิ่มขึ้นจากประมาณการ 500 ลำต่อเดือนในเดือนพฤษภาคม 2026
• ผลผลิตโดรนเจ็ตแซงหน้า Geran-2 แล้ว โดย HUR ประมาณการว่าผลิต Geran-4/5 ได้ 3,000 ลำ และ Geran-2 ประมาณ 2,800 ลำต่อเดือน ณ เดือนสิงหาคม 2026
• ผลผลิตรวมของรัสเซียต่อเดือนในเดือนมีนาคม 2026 อยู่ที่ประมาณ 5,500 ลำ ตามข้อมูลของ Center for Strategic and International Studies
• รัสเซียวางแผนผลิต โดรนโจมตี 11,000 ลำในเดือนสิงหาคม 2026 รวมทุกรุ่น ทั้ง Geran, Harpy และ Gerbera
• มอสโก ยุติการผลิตโดรนเจ็ตรุ่นแรก Geran-3 แล้ว และมุ่งเน้นไปที่รุ่น Geran-4 และ Geran-5 ที่เร็วกว่า
• ปัจจุบันโดรนเจ็ตคิดเป็น 25–50% ของการโจมตีแบบผสม ต่อยูเครน เพิ่มขึ้นจากเกือบเป็นศูนย์เมื่อปีก่อน

แหล่งที่มาของเครื่องยนต์: พึ่งพาเทอร์โบเจ็ตจีนโดยสิ้นเชิง

การเพิ่มจำนวนโดรนเจ็ตของรัสเซียมีคอขวดที่ชัดเจน นั่นคือเครื่องยนต์ ตามการประเมินข่าวกรองของยูเครนหลายแห่ง รัสเซียไม่สามารถผลิตเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ตที่จำเป็นได้เองในประเทศ และต้องพึ่งพาการส่งออกจากจีนแต่เพียงผู้เดียว

• Geran-4 ใช้เครื่องยนต์ Telefly ของจีน โดยเฉพาะรุ่น Telefly LX-WP-160 (แรงขับ 160 กิโลกรัมแรง) และรุ่น Telefly TF-TJ2000A (แรงขับ 200 กิโลกรัมแรง) รุ่น LX-WP-160 ยุติการผลิตแล้ว แต่ยังมีสต็อกเก่าและการส่งออกรุ่น TF-TJ2000A อย่างต่อเนื่อง
• เครื่องยนต์เหล่านี้ทำให้ Geran-4 มีความเร็วสูงสุดประมาณ 500 กม./ชม. เทียบกับ Geran-2 รุ่นใบพัดที่ทำได้ประมาณ 180 กม./ชม. และมีพิสัยทำการประมาณ 450–850 กม.
• Geran-3 รุ่นก่อนหน้าใช้เครื่องยนต์จีน แรงขับ 40 กิโลกรัมแรง ส่วน Geran-4 เปลี่ยนจากเครื่องยนต์ลูกสูบของ Geran-2 มาเป็นเทอร์โบเจ็ตจีน ในขณะที่โครงสร้างตัวเครื่องยังคล้ายคลึงกัน
• เครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ตแต่ละเครื่องมีราคา ระหว่าง 35,000 ถึง 40,000 ดอลลาร์สหรัฐ และถึงแม้ว่าจะวางตลาดอย่างเป็นทางการว่าเป็นสินค้าพลเรือน แต่ก็ถูกส่งไปยังรัสเซียในปริมาณมาก โดยได้รับความยินยอมโดยปริยายจากรัฐบาลจีน
• สถานการณ์นี้สร้าง จุดอ่อนทางยุทธศาสตร์ หากเกิดการสะดุดใด ๆ ในซัพพลายเครื่องยนต์เจ็ตจากจีน จะส่งผลกระทบโดยตรงต่อการผลิตโดรนของรัสเซีย

เครื่องยนต์เจ็ตถูกนำไปใช้กับรุ่นอื่น: BM-35

การแปลงเป็นเครื่องยนต์เจ็ตไม่ได้จำกัดอยู่แค่ตระกูล Geran เท่านั้น ปัจจุบันรัสเซียกำลังติดตั้งเครื่องยนต์เจ็ตให้กับ BM-35 ซึ่งเป็นโดรนโจมตีพิสัยกลางรุ่นประหยัดที่เดิมใช้เครื่องยนต์เบนซินสองจังหวะ

• BM-35 ที่ติดตั้งเครื่องยนต์เจ็ตสามารถทำความเร็วได้ 350 กม./ชม. โดยเฉพาะเพื่อให้เร็วกว่าโดรนสกัดกั้นของยูเครน
• นาย Serhii Beskrestnov ที่ปรึกษาประธานาธิบดียูเครน (ชื่อรหัส "Flash") ยืนยันว่า เมื่อโดรนสกัดกั้นของยูเครนพัฒนาขึ้น รัสเซียจึงเริ่มติดตั้งเครื่องยนต์เจ็ต ไม่เพียงแต่กับโดรนประเภท Shahed เท่านั้น แต่ยังรวมถึงโดรนโจมตีพิสัยกลางรุ่นประหยัดอย่าง BM-35 ด้วย
• เดิมที BM-35 เป็นโดรนที่ค่อนข้างช้า ความเร็วต่ำกว่า 200 กม./ชม. ทำให้เสี่ยงต่อการถูกสกัดกั้นโดยโดรน FPV และสงครามอิเล็กทรอนิกส์ของยูเครน การอัปเกรดเป็นเครื่องยนต์เจ็ตจึงเป็นมาตรการตอบโต้โดยตรง

ภาพยุทธศาสตร์โดยรวม

รัสเซียกำลังดำเนินการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วและตั้งใจจากโดรนขับเคลื่อนด้วยใบพัดที่ช้า ไปสู่ตระกูลโดรนเจ็ตที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ไอพ่น เหตุผลนั้นตรงไปตรงมา: โดรนสกัดกั้นของยูเครน ทั้งระบบรบกวนทางอิเล็กทรอนิกส์และโดรน FPV แบบจลนศาสตร์ มีประสิทธิภาพสูงในการต่อต้าน Geran-2 ที่ความเร็วประมาณ 180 กม./ชม. แต่โดรนเจ็ต Geran-4 (500 กม./ชม.) และ Geran-5 ที่เร็วกว่า ซึ่งบางแหล่งเรียกว่า "โดรนขีปนาวุธ" นั้นสกัดกั้นได้ยากกว่ามาก

การขยายฐานทัพ Tsymbulova ช่วยให้สามารถปฏิบัติการปล่อยโดรนขนาดใหญ่ได้ในระยะใกล้ชายแดนยูเครน ขณะที่โรงงาน Yelabuga ขยายกำลังการผลิตแบบอนุกรมเพื่อให้บรรลุเป้าหมายรายเดือนใหม่ อย่างไรก็ตาม โครงการทั้งหมดนี้ตั้งอยู่บนฐานรากที่เปราะบาง โดรนเจ็ตทุกลำในฝูงบินใหม่นี้ล้วนพึ่งพาเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ต Telefly ของจีนที่รัสเซียยังไม่สามารถผลิตเองได้ หากไม่มีเครื่องยนต์เหล่านั้น สายการผลิตและแท่นปล่อยที่ Tsymbulova ก็จะไร้ประโยชน์