Nvidia เผยการใช้งาน Hyperion ในยุโรปสำหรับรถยนต์นั่ง รถแท็กซี่ไร้คนขับ และรถขนส่งสินค้าอัตโนมัติ ในงาน GTC Berlin เมื่อ 21 ตุลาคม 2026 Bolt เลือก Alpamayo Stack สำหรับโครงการในยุโรป โดยมีแผนเริ่มเก็บข้อมูลการขับขี่จริงในมาดริดปี 2027 หากได้รับอนุมัติ คาดเริ่มด้วยรถหลักสิบคัน เป้าหมายรถ Lucid ที่รองรับการขับขี่ระดับ...
เผยแพร่โดยแก้ไขด้วย GPT-6 Lunaรูปภาพสร้างด้วย GPT Image 2
คำตอบการวิจัย

Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What did Nvidia announce at its GTC Berlin conference on Wednesday, October 21, about expanding its Hyperion autonomous-driving platform acr. Article summary: At GTC Berlin on Wednesday, October 21, 2026, Nvidia announced wider European use of its Hyperion computing platform across automated passenger cars, robotaxis and autonomous freight, alongside new safety-validation and . Topic tags: general, general web, user generated. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts with fa
แผนรถแท็กซี่ไร้คนขับในยุโรปของ Nvidia เริ่มเป็นรูปธรรมขึ้น เมื่อ Bolt เลือกซอฟต์แวร์ขับขี่อัตโนมัติ Alpamayo Stack สำหรับโครงการเรียกรถของบริษัท ซึ่งจะเริ่มจากรถ Lucid ที่พัฒนาบนแพลตฟอร์ม Hyperion ของ Nvidia โดยมีแผนเก็บข้อมูลการขับขี่จริงในมาดริดระหว่างปี 2027 ทั้งนี้ยังขึ้นอยู่กับการอนุมัติจากหน่วยงานกำกับดูแล 14
17
ประเด็นสำคัญคือ แผนเก็บข้อมูลและทดสอบในมาดริดยังไม่ใช่การยืนยันว่าจะมีบริการรถไร้คนขับครอบคลุมทั้งเมืองในปี 2027
Bolt ระบุว่ามาดริดจะเป็นจุดเริ่มต้นสำหรับเก็บข้อมูลจากการขับขี่จริง และคาดว่าจะมีรถบนถนนในเมืองหลวงสเปนจำนวน “หลักสิบคัน” ในช่วงเริ่มต้น Reuters รายงานว่าแผนนี้ขึ้นอยู่กับการอนุมัติให้ดำเนินการ 18
ตัวเลขอย่างน้อย 25,000 คันหมายถึงเป้าหมายระยะยาวสำหรับรถ Lucid ที่รองรับการขับขี่อัตโนมัติระดับ 4 ทั่วยุโรป ไม่ใช่จำนวนรถที่จะนำไปใช้ในมาดริดตั้งแต่เริ่มโครงการ 17
18
เยอรมนีและฝรั่งเศสเป็นตลาดสำคัญสำหรับการขยายโครงการในอนาคต ส่วน Reuters รายงานถึงความทะเยอทะยานในการขยายสู่เมืองต่าง ๆ ในยุโรปตะวันตกก่อนสิ้นปี 2027 แต่ข้อมูลที่มีไม่ได้ระบุตารางเวลาที่แน่นอนสำหรับเมืองใดเมืองหนึ่งในฝรั่งเศสหรือเยอรมนี 17
18
งาน GTC Berlin เมื่อ 21 ตุลาคม 2026 ยังสะท้อนว่า Hyperion ไม่ได้เกี่ยวข้องเฉพาะกับโครงการแท็กซี่ไร้คนขับ โดย Volvo Cars นำ Hyperion และ Alpamayo Stack มาใช้กับระบบขับขี่อัตโนมัติ ขณะที่มีรายงานระบุ Halos OS เป็นหนึ่งในเทคโนโลยีที่ Volvo วางแผนใช้ด้วย 1
14
Mercedes-Benz กำลังขยายความร่วมมือกับ Nvidia บน Hyperion และ Alpamayo Stack เพื่อพัฒนาความสามารถในการขับขี่ระดับ 3 และระดับ 4 ส่วน Volkswagen Commercial Vehicles ได้นำเสนอรถ ID. Buzz AD ที่ใช้ Hyperion เป็นพื้นฐาน 4
37
ด้านการขนส่งสินค้า Einride กำลังพัฒนาระบบขับขี่อัตโนมัติบน Hyperion โดยใช้เทคโนโลยี Halos, Alpamayo และ Cosmos ของ Nvidia ด้วย 37
การนำเสนอเหล่านี้เป็นโครงการพัฒนาและตัวอย่างการใช้งานที่แสดงศักยภาพของแพลตฟอร์ม ไม่ได้หมายความว่ารถทุกคันที่กล่าวถึงพร้อมให้บริการแบบไร้คนขับแล้ว Nvidia ระบุว่าเทคโนโลยีดังกล่าวอาจนำไปใช้กับรถระดับ 3 และ 4 รวมถึงกองรถแท็กซี่ไร้คนขับในอนาคต 14
Nvidia เปิดตัว Halos SAFE ซึ่งเป็นกรอบการทำงานที่มุ่งเชื่อมการจำลองสถานการณ์เข้ากับการทดสอบในโลกจริง เพื่อสร้างหลักฐานด้านความปลอดภัยที่วัดผลและตรวจสอบย้อนกลับได้ โดยบริษัทระบุว่า dSPACE, IVEX และ TÜV Rheinland ร่วมพัฒนากระบวนการประเมิน 4
บริษัทยังเปิดตัว Alpamayo 2 Edge สำหรับการประมวลผลและให้เหตุผลภายในรถยนต์ 16 Counterpoint Research ระบุว่าโมเดลนี้มีพารามิเตอร์ 2 พันล้านตัวและทำงานบน DRIVE Thor โดยข้อมูลด้านสเปกดังกล่าวมาจากรายงานของ Counterpoint ไม่ใช่รายละเอียดในประกาศของ Nvidia ที่อ้างถึงข้างต้น
5
เมื่อมองรวมกัน Hyperion, Alpamayo Stack และ Halos สะท้อนทิศทางที่ Nvidia ต้องการนำเสนอทั้งระบบประมวลผล ซอฟต์แวร์ขับขี่ และเครื่องมือประเมินความปลอดภัย สำหรับการพัฒนาระบบเดินทางอัตโนมัติ ไม่ใช่เพียงฮาร์ดแวร์คอมพิวเตอร์ในรถยนต์ 4
14
Jensen Huang ซีอีโอของ Nvidia เคยกล่าวถึงแท็กซี่ไร้คนขับว่าเป็นการประยุกต์ใช้หุ่นยนต์และ Physical AI ในตลาดวงกว้างกลุ่มแรก ส่วนแผนในยุโรปครั้งนี้ทำให้แนวคิดดังกล่าวปรากฏในรูปโครงการของพันธมิตร โดยแผนของ Bolt ในมาดริดเป็นหนึ่งในการทดสอบระยะใกล้ที่ชัดเจนกว่าโครงการอื่น ๆ แต่ยังต้องผ่านเงื่อนไขด้านกฎระเบียบ 36
17
Studio Global AI
หน้านี้รวมคำตอบที่ได้รับการสนับสนุนจากแหล่งที่มาซึ่งคุณสามารถดำเนินการต่อภายใน Studio Global
Nvidia เผยการใช้งาน Hyperion ในยุโรปสำหรับรถยนต์นั่ง รถแท็กซี่ไร้คนขับ และรถขนส่งสินค้าอัตโนมัติ ในงาน GTC Berlin เมื่อ 21 ตุลาคม 2026
Nvidia เผยการใช้งาน Hyperion ในยุโรปสำหรับรถยนต์นั่ง รถแท็กซี่ไร้คนขับ และรถขนส่งสินค้าอัตโนมัติ ในงาน GTC Berlin เมื่อ 21 ตุลาคม 2026 Bolt เลือก Alpamayo Stack สำหรับโครงการในยุโรป โดยมีแผนเริ่มเก็บข้อมูลการขับขี่จริงในมาดริดปี 2027 หากได้รับอนุมัติ คาดเริ่มด้วยรถหลักสิบคัน
เป้าหมายรถ Lucid ที่รองรับการขับขี่ระดับ 4 อย่างน้อย 25,000 คัน เป็นแผนระยะยาวในยุโรป ไม่ใช่จำนวนรถเริ่มต้นในมาดริด
Nvidia เผยการใช้งาน Hyperion ในยุโรปสำหรับรถยนต์นั่ง รถแท็กซี่ไร้คนขับ และรถขนส่งสินค้าอัตโนมัติ ในงาน GTC Berlin เมื่อ 21 ตุลาคม 2026 Bolt เลือก Alpamayo Stack สำหรับโครงการในยุโรป โดยมีแผนเริ่มเก็บข้อมูลการขับขี่จริงในมาดริดปี 2027 หากได้รับอนุมัติ คาดเริ่มด้วยรถหลักสิบคัน เป้าหมายรถ Lucid ที่รองรับการขับขี่ระดับ...
เผยแพร่โดยแก้ไขด้วย GPT-6 Lunaรูปภาพสร้างด้วย GPT Image 2
คำตอบการวิจัย

Create a landscape editorial hero image for this Studio Global article: What did Nvidia announce at its GTC Berlin conference on Wednesday, October 21, about expanding its Hyperion autonomous-driving platform acr. Article summary: At GTC Berlin on Wednesday, October 21, 2026, Nvidia announced wider European use of its Hyperion computing platform across automated passenger cars, robotaxis and autonomous freight, alongside new safety-validation and . Topic tags: general, general web, user generated. Style: premium digital editorial illustration, source-backed research mood, clean composition, high detail, modern web publication hero. Use reference image context only for broad subject, composition, and topical grounding; do not copy the exact image. Avoid: logos, brand marks, copyrighted characters, real person likenesses, fake screenshots, UI text, readable text, watermarks, charts with fa
แผนรถแท็กซี่ไร้คนขับในยุโรปของ Nvidia เริ่มเป็นรูปธรรมขึ้น เมื่อ Bolt เลือกซอฟต์แวร์ขับขี่อัตโนมัติ Alpamayo Stack สำหรับโครงการเรียกรถของบริษัท ซึ่งจะเริ่มจากรถ Lucid ที่พัฒนาบนแพลตฟอร์ม Hyperion ของ Nvidia โดยมีแผนเก็บข้อมูลการขับขี่จริงในมาดริดระหว่างปี 2027 ทั้งนี้ยังขึ้นอยู่กับการอนุมัติจากหน่วยงานกำกับดูแล 14
17
ประเด็นสำคัญคือ แผนเก็บข้อมูลและทดสอบในมาดริดยังไม่ใช่การยืนยันว่าจะมีบริการรถไร้คนขับครอบคลุมทั้งเมืองในปี 2027
Bolt ระบุว่ามาดริดจะเป็นจุดเริ่มต้นสำหรับเก็บข้อมูลจากการขับขี่จริง และคาดว่าจะมีรถบนถนนในเมืองหลวงสเปนจำนวน “หลักสิบคัน” ในช่วงเริ่มต้น Reuters รายงานว่าแผนนี้ขึ้นอยู่กับการอนุมัติให้ดำเนินการ 18
ตัวเลขอย่างน้อย 25,000 คันหมายถึงเป้าหมายระยะยาวสำหรับรถ Lucid ที่รองรับการขับขี่อัตโนมัติระดับ 4 ทั่วยุโรป ไม่ใช่จำนวนรถที่จะนำไปใช้ในมาดริดตั้งแต่เริ่มโครงการ 17
18
เยอรมนีและฝรั่งเศสเป็นตลาดสำคัญสำหรับการขยายโครงการในอนาคต ส่วน Reuters รายงานถึงความทะเยอทะยานในการขยายสู่เมืองต่าง ๆ ในยุโรปตะวันตกก่อนสิ้นปี 2027 แต่ข้อมูลที่มีไม่ได้ระบุตารางเวลาที่แน่นอนสำหรับเมืองใดเมืองหนึ่งในฝรั่งเศสหรือเยอรมนี 17
18
งาน GTC Berlin เมื่อ 21 ตุลาคม 2026 ยังสะท้อนว่า Hyperion ไม่ได้เกี่ยวข้องเฉพาะกับโครงการแท็กซี่ไร้คนขับ โดย Volvo Cars นำ Hyperion และ Alpamayo Stack มาใช้กับระบบขับขี่อัตโนมัติ ขณะที่มีรายงานระบุ Halos OS เป็นหนึ่งในเทคโนโลยีที่ Volvo วางแผนใช้ด้วย 1
14
Mercedes-Benz กำลังขยายความร่วมมือกับ Nvidia บน Hyperion และ Alpamayo Stack เพื่อพัฒนาความสามารถในการขับขี่ระดับ 3 และระดับ 4 ส่วน Volkswagen Commercial Vehicles ได้นำเสนอรถ ID. Buzz AD ที่ใช้ Hyperion เป็นพื้นฐาน 4
37
ด้านการขนส่งสินค้า Einride กำลังพัฒนาระบบขับขี่อัตโนมัติบน Hyperion โดยใช้เทคโนโลยี Halos, Alpamayo และ Cosmos ของ Nvidia ด้วย 37
การนำเสนอเหล่านี้เป็นโครงการพัฒนาและตัวอย่างการใช้งานที่แสดงศักยภาพของแพลตฟอร์ม ไม่ได้หมายความว่ารถทุกคันที่กล่าวถึงพร้อมให้บริการแบบไร้คนขับแล้ว Nvidia ระบุว่าเทคโนโลยีดังกล่าวอาจนำไปใช้กับรถระดับ 3 และ 4 รวมถึงกองรถแท็กซี่ไร้คนขับในอนาคต 14
Nvidia เปิดตัว Halos SAFE ซึ่งเป็นกรอบการทำงานที่มุ่งเชื่อมการจำลองสถานการณ์เข้ากับการทดสอบในโลกจริง เพื่อสร้างหลักฐานด้านความปลอดภัยที่วัดผลและตรวจสอบย้อนกลับได้ โดยบริษัทระบุว่า dSPACE, IVEX และ TÜV Rheinland ร่วมพัฒนากระบวนการประเมิน 4
บริษัทยังเปิดตัว Alpamayo 2 Edge สำหรับการประมวลผลและให้เหตุผลภายในรถยนต์ 16 Counterpoint Research ระบุว่าโมเดลนี้มีพารามิเตอร์ 2 พันล้านตัวและทำงานบน DRIVE Thor โดยข้อมูลด้านสเปกดังกล่าวมาจากรายงานของ Counterpoint ไม่ใช่รายละเอียดในประกาศของ Nvidia ที่อ้างถึงข้างต้น
5
เมื่อมองรวมกัน Hyperion, Alpamayo Stack และ Halos สะท้อนทิศทางที่ Nvidia ต้องการนำเสนอทั้งระบบประมวลผล ซอฟต์แวร์ขับขี่ และเครื่องมือประเมินความปลอดภัย สำหรับการพัฒนาระบบเดินทางอัตโนมัติ ไม่ใช่เพียงฮาร์ดแวร์คอมพิวเตอร์ในรถยนต์ 4
14
Jensen Huang ซีอีโอของ Nvidia เคยกล่าวถึงแท็กซี่ไร้คนขับว่าเป็นการประยุกต์ใช้หุ่นยนต์และ Physical AI ในตลาดวงกว้างกลุ่มแรก ส่วนแผนในยุโรปครั้งนี้ทำให้แนวคิดดังกล่าวปรากฏในรูปโครงการของพันธมิตร โดยแผนของ Bolt ในมาดริดเป็นหนึ่งในการทดสอบระยะใกล้ที่ชัดเจนกว่าโครงการอื่น ๆ แต่ยังต้องผ่านเงื่อนไขด้านกฎระเบียบ 36
17
Studio Global AI
หน้านี้รวมคำตอบที่ได้รับการสนับสนุนจากแหล่งที่มาซึ่งคุณสามารถดำเนินการต่อภายใน Studio Global
Nvidia เผยการใช้งาน Hyperion ในยุโรปสำหรับรถยนต์นั่ง รถแท็กซี่ไร้คนขับ และรถขนส่งสินค้าอัตโนมัติ ในงาน GTC Berlin เมื่อ 21 ตุลาคม 2026
Nvidia เผยการใช้งาน Hyperion ในยุโรปสำหรับรถยนต์นั่ง รถแท็กซี่ไร้คนขับ และรถขนส่งสินค้าอัตโนมัติ ในงาน GTC Berlin เมื่อ 21 ตุลาคม 2026 Bolt เลือก Alpamayo Stack สำหรับโครงการในยุโรป โดยมีแผนเริ่มเก็บข้อมูลการขับขี่จริงในมาดริดปี 2027 หากได้รับอนุมัติ คาดเริ่มด้วยรถหลักสิบคัน
เป้าหมายรถ Lucid ที่รองรับการขับขี่ระดับ 4 อย่างน้อย 25,000 คัน เป็นแผนระยะยาวในยุโรป ไม่ใช่จำนวนรถเริ่มต้นในมาดริด