XPeng G9L เปิดราคาในจีน 6 รุ่นย่อย เทียบขนาดและสเปกกับ G9

XPeng เปิดตัว G9L ในปักกิ่งเมื่อ 17 กันยายน 2569 โดยวางตำแหน่งเป็นเอสยูวี 5 ที่นั่งที่ใหญ่กว่า G9 เดิม ผู้ซื้อในจีนเลือกได้ระหว่างรถไฟฟ้าล้วน 4 รุ่นและรถไฟฟ้าแบบขยายระยะทาง 2 รุ่น ราคาพิเศษช่วงเปิดตัวอยู่ที่ 231,800–309,800 หยวน ต่ำกว่าราคาประกาศของแต่ละรุ่น 10,000 หยวน 1119

ราคา G9L ทั้ง 6 รุ่นในจีน

ระบบขับเคลื่อน	รุ่นย่อย	ราคาประกาศ	ราคาพิเศษช่วงเปิดตัว
ไฟฟ้าล้วน	702 Max	241,800 หยวน	231,800 หยวน
ไฟฟ้าล้วน	660 AWD Ultra SE	259,800 หยวน	249,800 หยวน
ไฟฟ้าล้วน	660 AWD Ultra	289,800 หยวน	279,800 หยวน
ไฟฟ้าล้วน	755 AWD Ultra Flagship	319,800 หยวน	309,800 หยวน
ขยายระยะทาง	1602 AWD Ultra SE	259,800 หยวน	249,800 หยวน
ขยายระยะทาง	1602 AWD Ultra Flagship	309,800 หยวน	299,800 หยวน

ราคาและชื่อรุ่นในตารางเป็นข้อมูลจากการเปิดตัวในจีน ตัวเลข 702, 660 และ 755 ในชื่อรุ่นไฟฟ้าล้วนสอดคล้องกับระยะทางขับขี่ตามมาตรฐาน CLTC ของจีน ส่วน 1602 หมายถึงระยะทางรวมเมื่อใช้ทั้งไฟจากแบตเตอรี่และเชื้อเพลิง ไม่ใช่ระยะทางที่วิ่งด้วยไฟฟ้าอย่างเดียว 192122

เทียบ G9L กับ G9: ตัวถังใหญ่ขึ้น แต่ยังมี 5 ที่นั่ง

G9L มีขนาด ยาว 5,120 × กว้าง 1,999 × สูง 1,782 มม. ระยะฐานล้อ 3,100 มม. เมื่อเทียบกับข้อมูล G9 รุ่นก่อนที่ยาว 4,891 มม. กว้าง 1,937 มม. และมีระยะฐานล้อ 2,998 มม. รถใหม่จึง ยาวขึ้น 229 มม. กว้างขึ้น 62 มม. และมีระยะฐานล้อเพิ่ม 102 มม. ความสูงของ G9 เดิมต่างกันตามรุ่น โดยข้อมูลเปรียบเทียบระบุ 1,680 มม. สำหรับรุ่นทั่วไป และ 1,670 มม. สำหรับรุ่น Performance 26

แม้ตัวรถใหญ่ขึ้น G9L ที่จำหน่ายในจีนยังคงมี 5 ที่นั่ง ไม่ได้เพิ่มเบาะแถวสาม ข้อมูลรุ่นรถยังระบุว่า G9L ใช้แพลตฟอร์ม SEPA 3.0 ขณะที่ G9 เดิมใช้ SEPA 2.0 ความแตกต่างที่ยืนยันได้ชัดจากข้อมูลที่มีจึงเป็นเรื่องขนาดและการจัดพื้นที่ให้ผู้โดยสาร โดยเฉพาะด้านหลัง มากกว่ารายละเอียดการเปลี่ยนรูปลักษณ์ภายนอก 2927

ช่วงล่าง ระยะทาง และการชาร์จ

มีรายงานว่า G9L ทุกรุ่นติดตั้งระบบเลี้ยวล้อหลังและช่วงล่างถุงลมแบบสองห้องเป็นมาตรฐาน ล้อหลังเลี้ยวได้สูงสุด ±15 องศา และมีรัศมีวงเลี้ยวต่ำสุดตามข้อมูลที่รายงาน 5.4 เมตร ซึ่งเป็นตัวเลขที่น่าสนใจสำหรับเอสยูวีที่ยาวเกิน 5 เมตร 175

ฝั่งไฟฟ้าล้วน รุ่นขับเคลื่อนล้อหลัง 702 Max มีระยะทาง CLTC ที่ระบุ 702 กม. รุ่น 660 AWD ทั้งสองรุ่นอยู่ที่ 660 กม. และ 755 AWD Ultra Flagship อยู่ที่ 755 กม. มีรายงานความจุแบตเตอรี่ 91.9 กิโลวัตต์ชั่วโมงสำหรับรุ่น 702 และ 660 ส่วนรุ่น 755 Flagship ใช้แบตเตอรี่ 110 กิโลวัตต์ชั่วโมง กำลังที่รายงานของรุ่นขับเคลื่อนล้อหลังคือ 270 กิโลวัตต์ ขณะที่รุ่น 660 AWD เพิ่มมอเตอร์ด้านหน้าและมีกำลังรวมที่รายงาน 430 กิโลวัตต์ ตัวเลขเร่ง 0–100 กม./ชม. 4.45 วินาที เป็นข้อมูลของชุดขับเคลื่อนไฟฟ้าที่เร็วกว่า ไม่ควรเหมารวมว่าใช้ได้กับไฟฟ้าล้วนทุกรุ่น 192829

รุ่นขยายระยะทางทั้งสองรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ โดยสเปกที่รายงานระบุแบตเตอรี่ 63.3 กิโลวัตต์ชั่วโมง คู่กับเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 1.5 ลิตรที่ทำหน้าที่ผลิตไฟฟ้า ระยะทางตาม CLTC คือ 435 กม. เมื่อใช้ไฟฟ้าอย่างเดียว หรือ 1,602 กม. เมื่อใช้แบตเตอรี่และเชื้อเพลิงรวมกัน และมีรายงานอัตราเร่ง 0–100 กม./ชม. ที่ 4.95 วินาที ทั้งหมดเป็นสเปกที่รายงาน ไม่ใช่ผลทดสอบขับจริงโดยหน่วยงานอิสระ 9212228

มีรายงานว่าทุกรุ่นใช้สถาปัตยกรรมชาร์จเร็ว 800 โวลต์ XPeng ยังกล่าวอ้างว่าชาร์จ 9 นาทีแล้วเพิ่มระยะทางได้ 450 กม. แต่ข้อมูลที่มีไม่ได้ยืนยันว่าทำได้กับทุกรุ่นหรือทุกหัวชาร์จ จึงควรมองเป็นคำกล่าวอ้างของผู้ผลิต ไม่ใช่เวลาจอดชาร์จที่รับประกันได้ เช่นเดียวกับตัวเลขระยะทาง CLTC ซึ่งไม่ใช่คำรับรองระยะทางในการใช้งานจริง 182721

ระบบช่วยขับและห้องโดยสาร

XPeng นำเสนอ G9L ในฐานะรถเรือธงที่เน้น AI และอธิบายระบบช่วยขับด้วยโมเดล VLA 2.0 มีรายงานว่าชุดระบบขับขี่อัจฉริยะระดับสูงสุดมีกำลังประมวลผล 2,250 TOPS แต่ไม่ควรนำตัวเลขของชุดสูงสุดนี้ไปใช้กับทั้ง 6 รุ่น และข้อมูลที่อ้างอิงยังไม่เพียงพอจะยืนยันรายการอุปกรณ์ช่วยขับแยกตามรุ่นย่อย 1117

อุปกรณ์ห้องโดยสารที่มีรายงาน ได้แก่ เบาะแบบ zero-gravity ที่ปรับตามผู้โดยสารด้วย AI ชุดควบคุมสำหรับผู้โดยสารหลัง โต๊ะพับ และตู้เย็นในรถ สิ่งเหล่านี้ช่วยอธิบายแนวคิดการใช้ตัวถังที่ใหญ่ขึ้นเพื่อรองรับผู้โดยสาร 5 คน อย่างไรก็ดี ควรตรวจสอบว่าอุปกรณ์แต่ละรายการมีในรุ่นย่อยที่ต้องการหรือไม่ 2726

เตรียมเปิดตัวที่ปารีสและผลิตในสองประเทศ

XPeng กำหนดเปิดตัว G9L ในระดับนานาชาติวันที่ 12 ตุลาคม 2569 ที่งาน Paris Motor Show และระบุแผนนำรถเข้าสู่ 64 ตลาด บริษัทประกาศแผนผลิตใน กว่างโจว ประเทศจีน และที่โรงงานของ Magna ในเมืองกราซ ประเทศออสเตรีย ณ วันที่ 25 กันยายน 2569 งานเปิดตัวที่ปารีสและการผลิตตามแผนในออสเตรียยังเป็นเรื่องในอนาคต ส่วนการประกาศ 64 ตลาดไม่ได้หมายความว่ารถเริ่มจำหน่ายครบทุกแห่งแล้ว 113