BYD อาจเข้าสู่ Formula 1: สิ่งที่รู้ตอนนี้เกี่ยวกับการเจรจากับ Christian Horner

Horner เคยเป็นทีมบอสของ Red Bull Racing นานกว่า 20 ปี และพาทีมคว้าแชมป์โลกหลายสมัย หลังออกจากทีมในปี 2025 เขากำลังสำรวจโอกาสกลับสู่วงการอีกครั้ง โดยแหล่งข่าวระบุว่าโปรเจกต์ที่เกี่ยวข้องกับ BYD เป็นหนึ่งในตัวเลือกนั้น

หาก Horner เข้ามามีบทบาทจริง จะมีความสำคัญในสองด้านหลัก

• ประสบการณ์ในการสร้างและบริหารทีม F1 ระดับแชมป์
• เครือข่ายในวงการที่ช่วยรวบรวมบุคลากร พันธมิตรทางเทคนิค และนักลงทุน

นอกจากนี้ Horner ยังมีบทบาทเป็นที่ปรึกษาให้กับ Oakley Capital บริษัทไพรเวทอิควิตี้ ซึ่งอาจช่วยด้านเงินทุนหรือโครงสร้างการลงทุนสำหรับโปรเจกต์มอเตอร์สปอร์ตในอนาคต

ทางเลือกที่ BYD สนใจ: สร้างทีมใหม่

รายงานบางแหล่งระบุว่า BYD กำลังพิจารณา การสร้างทีมใหม่ตั้งแต่ศูนย์ แทนที่จะซื้อทีมที่มีอยู่แล้ว

ข้อดีของแนวทางนี้คือ

• ควบคุมภาพลักษณ์และแบรนด์ได้เต็มที่
• สามารถกำหนดทิศทางเทคโนโลยีให้สอดคล้องกับกลยุทธ์ของบริษัท
• เริ่มต้นโครงสร้างองค์กรใหม่ทั้งหมด

แต่ในทางปฏิบัติ นี่คือเส้นทางที่ยากที่สุด เพราะต้องสร้างโรงงาน จ้างพนักงานหลายร้อยคน หาพันธมิตรเครื่องยนต์ และผ่านกระบวนการอนุมัติจากทั้ง FIA และฝ่ายสิทธิ์เชิงพาณิชย์ของ F1

ความเป็นไปได้ที่เกี่ยวโยงกับทีม Alpine

อีกเส้นทางหนึ่งที่ถูกพูดถึงคือความเชื่อมโยงกับทีม Alpine

ก่อนหน้านี้ Alpine ยืนยันว่า Horner เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มนักลงทุนที่สนใจซื้อหุ้นส่วนน้อยของทีม ซึ่งเดิมถือโดยกลุ่มนักลงทุนที่นำโดย Otro Capital

อย่างไรก็ตาม ไม่มีหลักฐานชัดเจนว่า BYD กำลังเจรจาซื้อ Alpine โดยตรง แต่เครือข่ายของ Horner ในแพดด็อกอาจเปิดทางเลือกอื่น หากการสร้างทีมใหม่ทำได้ยากเกินไป

ความจริงทางการเมืองของการเพิ่มทีมใน F1

แม้ BYD จะตัดสินใจเดินหน้า ก็ยังต้องผ่านอุปสรรคหลายด้าน

ปัจจุบัน Formula 1 มีแผนเพิ่มเป็น 11 ทีมในปี 2026 หลัง Cadillac ได้รับการยืนยันให้เข้าร่วม

ภายใต้กฎของ F1 จำนวนทีมสูงสุดคือ 12 ทีม หมายความว่าอาจเหลือที่ว่างเพียงตำแหน่งเดียวบนกริด

ทีมที่มีอยู่เดิมมักไม่เห็นด้วยกับการเพิ่มทีม เพราะจะทำให้เงินรางวัลต้องถูกแบ่งมากขึ้น ดังนั้นผู้เข้าใหม่ต้องจ่าย ค่าธรรมเนียม anti‑dilution เพื่อชดเชยรายได้ให้ทีมปัจจุบัน โดย Cadillac มีรายงานว่าตกลงจ่ายประมาณ 450 ล้านดอลลาร์ เพื่อเข้าร่วม

ตัวเลขนี้ทำให้การสร้างทีมใหม่เป็นโครงการที่ใช้เงินมหาศาล

ทำไม F1 อาจสนใจ BYD

จากมุมมองของ Formula 1 การมีผู้ผลิตจากจีนเข้าร่วมอาจเป็นเรื่องน่าสนใจเชิงกลยุทธ์

จีนเป็นหนึ่งในตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก และ F1 พยายามขยายฐานแฟนและธุรกิจในตลาดสำคัญทั่วโลก การมีทีมที่ได้รับการสนับสนุนจากผู้ผลิตจีนอาจช่วยเพิ่มความสนใจในภูมิภาคนี้

ช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา F1 ยังดึงดูดผู้ผลิตรายใหญ่หลายราย เช่น Audi และ Cadillac ซึ่งสะท้อนความสนใจใหม่ของอุตสาหกรรมรถยนต์ต่อกฎระบบขุมพลังไฮบริดยุคใหม่ของการแข่งขัน

ขั้นตอนต่อไปอาจเป็นอะไร

ในตอนนี้ แผนของ BYD ยังอยู่ในช่วง สำรวจความเป็นไปได้ เท่านั้น การพูดคุยกับผู้บริหาร F1 และบุคคลอย่าง Christian Horner แสดงถึงความสนใจจริง แต่ยังไม่มีการยื่นสมัครอย่างเป็นทางการ

หากบริษัทตัดสินใจเดินหน้าจริง ขั้นตอนหลักน่าจะรวมถึง

• หาเงินทุนและพันธมิตรเชิงกลยุทธ์
• พัฒนาโปรแกรมเครื่องยนต์หรือจับมือกับผู้ผลิตรายอื่น
• สร้างองค์กรด้านเทคนิคและการแข่งขันเต็มรูปแบบ
• ผ่านการอนุมัติจาก FIA และฝ่ายบริหารเชิงพาณิชย์ของ F1

ไม่ว่า BYD จะได้เข้าร่วมจริงหรือไม่ การพูดคุยครั้งนี้สะท้อนให้เห็นถึงสิ่งหนึ่งอย่างชัดเจน: Formula 1 กำลังกลายเป็นเวทีที่ผู้ผลิตรถยนต์ระดับโลกสนใจมากขึ้นอีกครั้ง ในยุคกฎเทคโนโลยีใหม่ของการแข่งขัน