NATO ปรับเกราะป้องกันภัยทางอากาศแนวรบตะวันออกปี 2026 จากลาดตระเวนสู่พร้อมรบจริง

ก่อนหน้านั้น ในเดือนมิถุนายน อิตาลีส่ง Eurofighter F-2000A อีก 4 ลำไปยังฐานทัพอากาศ Mihail Kogălniceanu ในโรมาเนีย เพื่อทำภารกิจ Enhanced Air Policing เป็นเวลา 2 เดือน โดยมีกำลังพลราว 180 นาย ซึ่งรวมถึงนักบินและเจ้าหน้าที่สนับสนุน ฝูงบินอิตาลีปฏิบัติการร่วมกับ F-16 ของกองทัพอากาศโรมาเนีย เพื่อเฝ้าระวังและคุ้มครองน่านฟ้าเหนือบริเวณทะเลดำ

ตุรกี: F-16 รับหน้าที่แจ้งเตือนฉุกเฉินในเอสโตเนีย

ตุรกีมีกำหนดส่งเครื่องบินขับไล่ F-16 จำนวน 5 ลำ และกำลังพล 76 นายไปยังฐานทัพอากาศ Ämari ในเอสโตเนีย สำหรับการหมุนเวียนกำลังระหว่างเดือนสิงหาคมถึงพฤศจิกายน 2026

นักบินตุรกีจะทำหน้าที่ Quick Reaction Alert หรือการเตรียมเครื่องบินให้พร้อมขึ้นบินสกัดกั้นตลอด 24 ชั่วโมง เพื่อดูแลน่านฟ้าของเอสโตเนีย ลัตเวีย และลิทัวเนีย โดยกำลังหลักมาจากกองบินขับไล่ที่ 181 หรือ “ฝูงบินพาร์ส” จากเมืองดิยาร์บากีร์ นี่เป็นครั้งแรกที่ตุรกีส่งกำลังเข้าประจำการในเอสโตเนีย ภายใต้ภารกิจป้องกันภัยทางอากาศบอลติกที่ได้รับการยกระดับใหม่

สเปน: F-18 จำนวน 7 ลำเสริมกำลังในโรมาเนีย

ช่วงปลายเดือนกรกฎาคม 2026 สเปนประกาศส่งเครื่องบินขับไล่ F-18 หรือ EF-18M ไปยังโรมาเนีย ภายใต้ภารกิจ eAP-72 enhanced air patrol ของ NATO

ฝูงบินยุทธวิธี Paznic ของสเปนจะส่งกำลังพลจากกองทัพอากาศและอวกาศประมาณ 200 นาย พร้อมเครื่องบิน F-18M จำนวน 7 ลำ เข้าปฏิบัติภารกิจบนแนวรบด้านตะวันออกเป็นเวลา 4 เดือน โดยในช่วง 2 เดือนแรกจะมีเครื่องบินลำเลียง A400M สนับสนุน

ก่อนหน้านี้ในปี 2026 สเปนได้ส่ง Eurofighter Typhoon 3 ลำ พร้อมกำลังพลประมาณ 60 นายไปยังฐานทัพ Mihail Kogălniceanu แล้ว โดยทำงานร่วมกับบุคลากรของกองทัพอากาศเยอรมนีที่ประจำการอยู่ที่นั่น นอกจากนี้ EF-18 ของสเปนยังร่วมภารกิจ Baltic Air Policing จากฐานทัพ Šiauliai ในลิทัวเนียมาตั้งแต่ฤดูร้อนปี 2025 ภายใต้กรอบ Eastern Sentry

ฝรั่งเศส: ส่งต่อภารกิจให้กับอิตาลี

ฝรั่งเศสส่งมอบการเป็นชาติหลักของภารกิจ Baltic Air Policing ในลิทัวเนียให้อิตาลีเมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม 2026

ก่อนหน้านั้น ฝรั่งเศสส่งเครื่องบินขับไล่ Rafale 4 ลำไปประจำการที่ Šiauliai ตั้งแต่วันที่ 31 มีนาคม 2026 โดยมีฝูงบิน F-16 ของโรมาเนียร่วมสนับสนุน

โรมาเนียและบัลแกเรีย: ขยายฐานรองรับกำลังพันธมิตร

โรมาเนียทำหน้าที่เป็นฐานรองรับกำลังของฝรั่งเศส อิตาลี และชาติพันธมิตรอื่น ๆ ขณะที่บัลแกเรียกำลังเพิ่มขีดความสามารถของฐานทัพอากาศภายในประเทศ

รัฐบาลบัลแกเรียอนุมัติการขยายฐานทัพอากาศ Vrazhdebna ใกล้กรุงโซเฟีย และฐานทัพอากาศ Bezmer ใกล้เมืองยัมโบล ภายใต้โครงการลงทุนด้านความมั่นคงของ NATO หรือ NSIP โดยค่าใช้จ่ายทั้งหมดจะได้รับการสนับสนุนจากพันธมิตร

เป้าหมายคือเพิ่มความสามารถในการรองรับกำลังพลและยุทโธปกรณ์ของชาติพันธมิตร รวมถึงยกระดับการทำงานร่วมกันระหว่างกองทัพของสมาชิก NATO

ภาพรวมกำลังทางอากาศบนแนวรบตะวันออก

ณ ช่วงกลางปี 2026 NATO มีเครื่องบินรบราว 130 ลำกระจายอยู่ตามแนวรบด้านตะวันออก ภายใต้กรอบปฏิบัติการแบบหลายมิติของ Operation Eastern Sentry

นอกจากกำลังทางอากาศ NATO ยังมีกองกำลังภาคพื้นดินข้ามชาติ หรือ Forward Land Forces จำนวน 9 กลุ่มในบัลแกเรีย เอสโตเนีย ฟินแลนด์ ฮังการี ลัตเวีย ลิทัวเนีย โปแลนด์ โรมาเนีย และสโลวาเกีย โดยแนวคิดคือเชื่อมการป้องกันภัยทางอากาศเข้ากับระบบป้องกันภาคพื้นดินและกำลังรบด้านอื่น ๆ

จาก Air Policing สู่ Air Defence ต่างกันอย่างไร

การเปลี่ยนแปลงสำคัญที่สุดไม่ได้อยู่ที่จำนวนเครื่องบินเพียงอย่างเดียว แต่คือการเปลี่ยนแนวคิดและอำนาจในการปฏิบัติการ

เมื่อวันที่ 8 กรกฎาคม 2026 NATO เห็นชอบให้ยกระดับภารกิจ Baltic Air Policing ซึ่งดำเนินมาตั้งแต่ปี 2004 ให้เป็นภารกิจป้องกันภัยทางอากาศเต็มรูปแบบ

ภารกิจแบบเดิม: Baltic Air Policing

• เน้นเฝ้าระวัง ตรวจจับ และระบุอากาศยานที่เข้ามาใกล้หรือล่วงล้ำน่านฟ้า NATO ในช่วงเวลาสันติ
• นักบินสามารถสั่งขึ้นบินฉุกเฉินเพื่อเข้าไปตรวจสอบด้วยสายตา และบินประกบหรือคุ้มกันอากาศยานที่ไม่ทราบฝ่ายได้
• อำนาจในการโจมตีมีข้อจำกัด และโดยทั่วไปมุ่งรับมืออากาศยานที่สามารถยืนยันได้ว่าเป็นภัยคุกคามทางทหาร
• ลักษณะโดยรวมเป็นภารกิจเฝ้าระวังเชิงสันติ มากกว่าท่าทีที่ออกแบบมาเพื่อการสู้รบ

กรอบใหม่: Air Defence ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2026

• กฎการปฏิบัติการกว้างขึ้น นักบินได้รับอำนาจให้ทำลาย “วัตถุที่ก่อภัยคุกคาม” ซึ่งรวมถึงโดรน ขีปนาวุธร่อน และภัยคุกคามทางอากาศรูปแบบอื่น ๆ ไม่จำกัดเฉพาะเครื่องบินที่มีนักบิน
• ตัดสินใจได้เร็วขึ้น กรอบใหม่นี้เพิ่มความยืดหยุ่นในการตอบโต้ โดยไม่จำเป็นต้องรอให้ภัยคุกคามล่วงล้ำเข้าไปในน่านฟ้าของประเทศใดประเทศหนึ่งก่อน ช่วยลดระยะเวลาตั้งแต่ตรวจพบจนถึงตัดสินใจ
• เพิ่มขีดความสามารถต่อต้านโดรน การปรับภารกิจเกิดขึ้นท่ามกลางความกังวลหลังเหตุการณ์วันที่ 10 กันยายน 2025 ซึ่งมีโดรนรัสเซียราว 19–20 ลำล่วงล้ำน่านฟ้าโปแลนด์ เหตุการณ์ดังกล่าวนำไปสู่การหารือภายใต้มาตรา 4 และการเปิดตัว Operation Eastern Sentry เมื่อวันที่ 12 กันยายน 2025
• ทำงานแบบหลายมิติ Eastern Sentry ไม่ได้จำกัดอยู่ที่การลาดตระเวนบนท้องฟ้าเหนือทะเลบอลติก แต่เป็นปฏิบัติการที่ผสานกำลังทางบก ทะเล และอากาศ เพื่ออุดช่องว่างด้านการป้องกันตั้งแต่ทะเลเหนือถึงทะเลดำ

Operation Eastern Sentry จึงสะท้อนการเปลี่ยนจากการ “ตรวจสอบและคุ้มกัน” ไปสู่การ “ตรวจจับ ติดตาม และตอบโต้” ภัยคุกคามอย่างเป็นระบบ โดยมุ่งปกป้องดินแดน ประชาชน และกำลังทหารของ NATO

แรงผลักดันจากประเทศบอลติก

ประธานาธิบดีของเอสโตเนีย ลัตเวีย และลิทัวเนียออกแถลงการณ์ร่วมเมื่อวันที่ 21 พฤษภาคม 2026 เรียกร้องให้ NATO เปลี่ยนภารกิจจาก “การลาดตระเวนทางอากาศไปสู่การป้องกันภัยทางอากาศ” พร้อมขอให้เพิ่มขีดความสามารถต่อต้านโดรนในภูมิภาค

การตัดสินใจของ NATO ในเดือนกรกฎาคมจึงเป็นการทำให้ข้อเรียกร้องดังกล่าวกลายเป็นกรอบปฏิบัติการอย่างเป็นทางการ ผลที่เกิดขึ้นคือแนวรบตะวันออกของ NATO ไม่ได้มีเพียงเครื่องบินที่รอขึ้นบินเมื่อพบอากาศยานต้องสงสัยอีกต่อไป แต่กำลังพัฒนาไปสู่เครือข่ายป้องกันภัยทางอากาศที่พร้อมรับมือภัยคุกคามหลายรูปแบบและตอบสนองได้เร็วกว่าเดิม