ความทะเยอทะยานหลัง F1: ดาการ์และเลอม็องส์

อลอนโซ่ย้ำหลายครั้งว่า การชนะแรลลี่ ดาการ์ คือสิ่งสำคัญที่สุด หลังเลิกแข่ง F1 เขากล่าวกับ Formula1.com ว่า "ผมจะแข่งต่อ ถ้าไม่ใช่ F1 ผมก็จะไปดาการ์" ในการให้สัมภาษณ์ล่าสุด เขาแจกแจงเป้าหมายในอนาคตว่า "ผมอยากไปดาการ์ และผมอยากกลับไปเลอม็องส์" อลอนโซ่เคยลงแข่งดาการ์มาแล้วครั้งหนึ่ง และจัดลำดับให้สูงกว่าอินดี้ 500 ในความปรารถนาของเขา

การกลับไปเลอม็องส์พร้อมกับแม็กซ์ แฟร์สแตปเปน ก็เป็นอีกหนึ่งแผนการที่ทั้งคู่พูดคุยกันอย่างเปิดเผย อลอนโซ่บอกว่าอยากร่วมทีมกับแฟร์สแตปเปนในรายการรถยนต์ทางไกล ขณะที่แฟร์สแตปเปนยืนยันว่า "ผมอยากทำเลอม็องส์แน่นอน" และอลอนโซ่ก็สนใจที่จะเป็นเพื่อนร่วมทีมคนหนึ่งของเขา แหล่งข่าวหลายแห่งรายงานว่าโปรเจกต์ร่วมกันที่เลอม็องส์เป็น "ความเป็นไปได้จริง" เมื่อทั้งคู่ยุติภารกิจใน F1

การกลับสู่อัลไพน์พร้อมกุชชี่ภายใต้ฟลาวิโอ บริอาโตเร

นี่คือประเด็นร้อนแรงที่สุดในตอนนี้ อัลไพน์ประกาศอย่างเป็นทางการว่า กุชชี่จะกลายเป็นพาร์ทเนอร์หลักของทีมตั้งแต่ปี 2027 เป็นต้นไป โดยทีมจะใช้ชื่อว่า Gucci Racing Alpine ข้อตกลงนี้ดำเนินการโดยฟลาวิโอ บริอาโตเร ที่ปรึกษาบริหารของอัลไพน์ และมีมูลค่าประมาณ 150 ล้านดอลลาร์สหรัฐ

ตามรายงานของ PlanetF1 และ Yahoo Sports บริอาโตเรและกุชชี่กำลังผลักดันอย่างหนักให้อลอนโซ่กลับสู่อัลไพน์เป็นครั้งที่ 4 ในปี 2027 แหล่งข่าวหลายแห่งระบุว่าบริอาโตเรมองอลอนโซ่เป็นนักแข่งระดับท็อปที่จะนำทัพ Gucci Racing Alpine ชุดใหม่ อลอนโซ่มีความสัมพันธ์อันยาวนานกับบริอาโตเร ซึ่งเคยเป็นผู้จัดการของเขาในยุคที่คว้าแชมป์กับเรโนลต์ อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีการตกลงใดๆ เกิดขึ้น อลอนโซ่บอกว่าเขาจะไม่ตัดสินใจเรื่องอนาคตจนกว่าจะพักเบรกฤดูร้อน ส่วนบริอาโตเรก็กล่าวต่อสาธารณะว่าอัลไพน์ "กำลังรอดูว่าโอกาสใดอาจเกิดขึ้นบ้าง"

สภาพจิตใจของอลอนโซ่ท่ามกลางฤดูกาล 2026 ที่ยากลำบากของแอสตัน มาร์ติน

แอสตัน มาร์ตินต้องเผชิญกับ การเริ่มต้นฤดูกาล 2026 ที่เลวร้าย โดยดิ้นรนอยู่ท้ายตาราง ถึงกระนั้น สภาพจิตใจของอลอนโซ่ก็ยังคงแข็งแกร่ง:

• เขา ยืนยันอย่างหนักแน่นว่ายังไม่พร้อมเลิกแข่ง ในเดือนเมษายน 2026 เขากล่าวว่า "ผมรักสิ่งที่ทำ ผมรักการแข่ง" และยืนยันว่า ปี 2026 จะไม่ใช่ฤดูกาลสุดท้ายของเขา ใน F1
• เขายอมรับว่าการเลิกแข่งนั้นเป็น "การตัดสินใจที่ยากมาก" และเขายังคงรู้สึกว่าตัวเองมีความสามารถและมีแรงจูงใจ
• เขาบรรยายถึงการเริ่มต้นที่ยากลำบากของแอสตัน มาร์ตินว่าทำให้เขาตกอยู่ใน "สถานการณ์ทางจิตใจที่ยากลำบาก" แต่ไม่ได้ส่งสัญญาณว่าอยากเลิกแต่อย่างใด
• ก่อนหน้านี้ เขาเคยบอกว่ามัน "ท้าทายอย่างยิ่ง" ที่จะเลิกแข่งถ้ารถไม่มีความสามารถในการแข่งขัน นั่นหมายความว่าเขาอยากจบอาชีพด้วยเงื่อนไขของตัวเอง
• แอนดี้ โคเวลล์ หัวหน้าทีมแอสตัน มาร์ติน กล่าวว่าเขาไม่ได้รับการสื่อสารใดๆ เกี่ยวกับการเลิกแข่งจากอลอนโซ่ ซึ่งแสดงให้เห็นว่าทีมคาดหวังให้เขาขับต่อ

บทสรุป: อลอนโซ่ตั้งใจแน่วแน่ที่จะแข่งต่อไปแม้หลังปี 2026 เขาจะใช้ช่วงปิดฤดูกาลตัดสินใจว่าจะอยู่กับแอสตัน มาร์ตินต่อไปด้วยสัญญาใหม่ (พร้อมบทบาททูต) ย้ายไปอัลไพน์หรือ Gucci Racing หรือจะออกจาก F1 เพื่อไปล่าความสำเร็จในดาการ์และเลอม็องส์ ฤดูกาล 2026 ที่ยากลำบากไม่ได้ผลักดันให้เขาเลิกแข่ง แต่กลับยิ่งเสริมความมุ่งมั่นให้เขาต่อสู้ต่อไป

ความทะเยอทะยานหลัง F1: ดาการ์และเลอม็องส์

อลอนโซ่ย้ำหลายครั้งว่า การชนะแรลลี่ ดาการ์ คือสิ่งสำคัญที่สุด หลังเลิกแข่ง F1 เขากล่าวกับ Formula1.com ว่า "ผมจะแข่งต่อ ถ้าไม่ใช่ F1 ผมก็จะไปดาการ์" ในการให้สัมภาษณ์ล่าสุด เขาแจกแจงเป้าหมายในอนาคตว่า "ผมอยากไปดาการ์ และผมอยากกลับไปเลอม็องส์" อลอนโซ่เคยลงแข่งดาการ์มาแล้วครั้งหนึ่ง และจัดลำดับให้สูงกว่าอินดี้ 500 ในความปรารถนาของเขา

การกลับไปเลอม็องส์พร้อมกับแม็กซ์ แฟร์สแตปเปน ก็เป็นอีกหนึ่งแผนการที่ทั้งคู่พูดคุยกันอย่างเปิดเผย อลอนโซ่บอกว่าอยากร่วมทีมกับแฟร์สแตปเปนในรายการรถยนต์ทางไกล ขณะที่แฟร์สแตปเปนยืนยันว่า "ผมอยากทำเลอม็องส์แน่นอน" และอลอนโซ่ก็สนใจที่จะเป็นเพื่อนร่วมทีมคนหนึ่งของเขา แหล่งข่าวหลายแห่งรายงานว่าโปรเจกต์ร่วมกันที่เลอม็องส์เป็น "ความเป็นไปได้จริง" เมื่อทั้งคู่ยุติภารกิจใน F1

การกลับสู่อัลไพน์พร้อมกุชชี่ภายใต้ฟลาวิโอ บริอาโตเร

นี่คือประเด็นร้อนแรงที่สุดในตอนนี้ อัลไพน์ประกาศอย่างเป็นทางการว่า กุชชี่จะกลายเป็นพาร์ทเนอร์หลักของทีมตั้งแต่ปี 2027 เป็นต้นไป โดยทีมจะใช้ชื่อว่า Gucci Racing Alpine ข้อตกลงนี้ดำเนินการโดยฟลาวิโอ บริอาโตเร ที่ปรึกษาบริหารของอัลไพน์ และมีมูลค่าประมาณ 150 ล้านดอลลาร์สหรัฐ

ตามรายงานของ PlanetF1 และ Yahoo Sports บริอาโตเรและกุชชี่กำลังผลักดันอย่างหนักให้อลอนโซ่กลับสู่อัลไพน์เป็นครั้งที่ 4 ในปี 2027 แหล่งข่าวหลายแห่งระบุว่าบริอาโตเรมองอลอนโซ่เป็นนักแข่งระดับท็อปที่จะนำทัพ Gucci Racing Alpine ชุดใหม่ อลอนโซ่มีความสัมพันธ์อันยาวนานกับบริอาโตเร ซึ่งเคยเป็นผู้จัดการของเขาในยุคที่คว้าแชมป์กับเรโนลต์ อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีการตกลงใดๆ เกิดขึ้น อลอนโซ่บอกว่าเขาจะไม่ตัดสินใจเรื่องอนาคตจนกว่าจะพักเบรกฤดูร้อน ส่วนบริอาโตเรก็กล่าวต่อสาธารณะว่าอัลไพน์ "กำลังรอดูว่าโอกาสใดอาจเกิดขึ้นบ้าง"

สภาพจิตใจของอลอนโซ่ท่ามกลางฤดูกาล 2026 ที่ยากลำบากของแอสตัน มาร์ติน

แอสตัน มาร์ตินต้องเผชิญกับ การเริ่มต้นฤดูกาล 2026 ที่เลวร้าย โดยดิ้นรนอยู่ท้ายตาราง ถึงกระนั้น สภาพจิตใจของอลอนโซ่ก็ยังคงแข็งแกร่ง:

• เขา ยืนยันอย่างหนักแน่นว่ายังไม่พร้อมเลิกแข่ง ในเดือนเมษายน 2026 เขากล่าวว่า "ผมรักสิ่งที่ทำ ผมรักการแข่ง" และยืนยันว่า ปี 2026 จะไม่ใช่ฤดูกาลสุดท้ายของเขา ใน F1
• เขายอมรับว่าการเลิกแข่งนั้นเป็น "การตัดสินใจที่ยากมาก" และเขายังคงรู้สึกว่าตัวเองมีความสามารถและมีแรงจูงใจ
• เขาบรรยายถึงการเริ่มต้นที่ยากลำบากของแอสตัน มาร์ตินว่าทำให้เขาตกอยู่ใน "สถานการณ์ทางจิตใจที่ยากลำบาก" แต่ไม่ได้ส่งสัญญาณว่าอยากเลิกแต่อย่างใด
• ก่อนหน้านี้ เขาเคยบอกว่ามัน "ท้าทายอย่างยิ่ง" ที่จะเลิกแข่งถ้ารถไม่มีความสามารถในการแข่งขัน นั่นหมายความว่าเขาอยากจบอาชีพด้วยเงื่อนไขของตัวเอง
• แอนดี้ โคเวลล์ หัวหน้าทีมแอสตัน มาร์ติน กล่าวว่าเขาไม่ได้รับการสื่อสารใดๆ เกี่ยวกับการเลิกแข่งจากอลอนโซ่ ซึ่งแสดงให้เห็นว่าทีมคาดหวังให้เขาขับต่อ

บทสรุป: อลอนโซ่ตั้งใจแน่วแน่ที่จะแข่งต่อไปแม้หลังปี 2026 เขาจะใช้ช่วงปิดฤดูกาลตัดสินใจว่าจะอยู่กับแอสตัน มาร์ตินต่อไปด้วยสัญญาใหม่ (พร้อมบทบาททูต) ย้ายไปอัลไพน์หรือ Gucci Racing หรือจะออกจาก F1 เพื่อไปล่าความสำเร็จในดาการ์และเลอม็องส์ ฤดูกาล 2026 ที่ยากลำบากไม่ได้ผลักดันให้เขาเลิกแข่ง แต่กลับยิ่งเสริมความมุ่งมั่นให้เขาต่อสู้ต่อไป