เดอ ฟรีส์ พลิกชนะศึก Tokyo E-Prix สุดอลหม่าน เดนนิส ขึ้นเป็นผู้นำศึกแชมป์โลก

เหตุการณ์สำคัญในการแข่งขัน

โพลโพซิชันและสภาพอากาศผันผวน: เอโดอาร์โด มอร์ตารา (Mahindra) คว้าโพลโพซิชันที่ 4 ของฤดูกาลในการควอลิฟายที่พื้นสนามเริ่มแห้ง เท่ากับสถิติ Formula E ที่โพลโพซิชันมากที่สุดในหนึ่งฤดูกาล ฝนเป็นปัจจัยตลอดสุดสัปดาห์ การแข่งขันเริ่มบนสนามที่ชื้น ก่อนเปลี่ยนจากเปียกเป็นแห้ง ทำให้ทีมต้องเสี่ยงกับการเลือกเซ็ตอัพรถและยาง

Attack Mode เปลี่ยนลำดับ: การใช้ Attack Mode รอบที่สองพลิกลำดับการแข่งขัน โดยเดอ ฟรีส์ขึ้นนำหน้าแคสสิดี้และโอลิเวอร์ โรว์แลนด์

ธงแดงท้าย race: การแข่งขันต้องหยุดด้วยธงแดงในช่วงโค้งสุดท้ายหลังเกิดอุบัติเหตุรถหลายคันหมุนชน โดยผลการแข่งขันถูกนับจากรอบก่อนหน้า ทำให้เดอ ฟรีส์ถูกจัดให้เป็นผู้ชนะ มอร์ตาราเจ้าของโพลเสียหลักและต้องออกจากการแข่งขันในจังหวะเดียวกัน

ตัวเต็งแชมป์สะดุด: ทั้งปาสคาล แวร์ไลน์ (Porsche) และมิตช์ อีแวนส์ (Jaguar) เลือกเซ็ตอัพรถที่ผิดพลาด (เน้นรถลุยฝนหนักเกินไป) ทำให้ร่วงลงไปท้ายแถว โดยแวร์ไลน์ไม่ได้คะแนนเลย และอีแวนส์ได้แค่อันดับ 4

ผลการแข่งขันโพเดียมและท็อป 10

การเปลี่ยนแปลงของแชมเปี้ยนชิพนักขับ

การจบอันดับ 3 ของเจค เดนนิส ประกอบกับผลงานอันดับ 2 ในการแข่งขันรอบ 14 ก่อนหน้า ทำให้เขากระโดดขึ้นเป็นผู้นำคะแนนสะสมก่อนถึง 2 สนามสุดท้าย (ลอนดอนดับเบิ้ลเฮดเดอร์) มิตช์ อีแวนส์ จบเพียงอันดับ 4 ทำให้ร่วงลงมาอันดับ 2 โดยตามหลังเดนนิส ปาสคาล แวร์ไลน์ ไม่ได้คะแนนเลยในสนามนี้ ตกลงมาอยู่อันดับ 3 ห่างจากเดนนิส 5 แต้ม

คะแนนสะสมนักขับ 5 อันดับแรก (หลังจบรอบ 15) :

1. เจค เดนนิส — 146 คะแนน
2. มิตช์ อีแวนส์ — 144 คะแนน
3. ปาสคาล แวร์ไลน์ — 141 คะแนน
4. โอลิเวอร์ โรว์แลนด์ — 132 คะแนน
5. อันโตนีโอ เฟลิกซ์ ดา คอสตา — 113 คะแนน

นักขับ 9 คนยังมีลุ้นแชมป์ในทางคณิตศาสตร์ก่อนถึงสนามลอนดอน ซึ่งมีคะแนนสูงสุดให้เก็บถึง 58 แต้ม

แชมเปี้ยนชิพผู้ผลิตโลก — รู้ผลแล้ว

ปอร์เช่ป้องกันแชมป์โลก FIA Formula E Manufacturers' World Championship ได้สำเร็จในสุดสัปดาห์ที่โตเกียว โดยการันตีตำแหน่งล่วงหน้า 1 สนาม ปอร์เช่ 99X Electric กลายเป็นรถ GEN3 Formula E ที่ประสบความสำเร็จที่สุดในประวัติศาสตร์ของแชมเปี้ยนชิพ

ส่วนในแชมเปี้ยนชิพทีม (แยกจากผู้ผลิต) เจแสควาร์ TCS Racing ยังคงนำปอร์เช่อยู่ 16 แต้มก่อนเข้าลอนดอน