UAE Team Emirates-XRG วิกฤติ! แบรนดอน แม็คเนอลตี้ ถอนตัวตูร์เดอฟรองซ์ ไข้ระบาดหนักในทีมโปคาซาร์ ก่อนศึกไต่เขาอาลป์ดูเอซครั้งประวัติศาสตร์

เหตุการณ์เฉี่ยวชนด้วยรถยนต์ก่อนสเตจ 16

ในวันอังคารที่ 21 กรกฎาคม แม็คเนอลตี้ถูกเฉี่ยวชนด้วยรถยนต์ขณะที่กำลังสำรวจเส้นทางไทม์ไทรอัลสเตจ 16 จากเมืองเอวีออง-เลส์-แบ็งไปถึงเมืองโตนอง-เลส์-แบ็ง รถยนต์คันดังกล่าวไม่เกี่ยวข้องกับการแข่งขัน ได้กระแทกเขาล้มลงบนพื้นในเหตุการณ์ที่ถูกอธิบายว่าเป็น 'โร้ด เรจ' (road rage) หรืออาการหัวเสียบนท้องถนน เมาโร จิอาเน็ตติ ผู้จัดการทีมยืนยันว่าแม็คเนอลตี้มีรอยฟกช้ำ แต่ในเบื้องต้นดูเหมือนว่าจะยังสามารถแข่งต่อได้ ผลกระทบที่คงอยู่จากอุบัติเหตุครั้งนี้ — รวมกับอาการเจ็บคอที่ตามมา — เป็นสาเหตุที่ทำให้เขาไม่สามารถรักษาจังหวะการปั่นในสเตจ 18 ไว้ได้

อาการติดเชื้อในกระเพาะอาหารของอดัม เยตส์

เยตส์ต้องต่อสู้กับอาการติดเชื้อในกระเพาะอาหารอย่างรุนแรงตั้งแต่ช่วงวันหยุด (อังคาร) เขา 'อาเจียนตั้งแต่ช่วงวันอังคาร' และมีการอธิบายว่าหน้าซีด หมดแรง และก้มตัวอยู่เหนือแฮนด์จักรยานหลังจากเข้าเส้นชัยในสเตจ 17 กว่าตามหลังwinner 26 นาที มัคซิน โจกเซอาน เฟอร์นันเดซ ผู้อำนวยการทีมรายงานว่าเยตส์อาเจียนและมีอาการหนาวสั่น และกินอะไรไม่ได้ เมาโร จิอาเน็ตติ ผู้จัดการทีมกล่าวในเช้าของสเตจ 18 ว่าปัญหากระเพาะอาหาร 'เกือบจะหายดีแล้ว แต่ขาอาจจะยังอ่อนแรงอยู่' และแพทย์จะเป็นผู้ตัดสินใจว่าเยตส์จะสามารถลงแข่งขันต่อในเซกเม้าท์เทนสุดท้ายได้หรือไม่

ทีมที่เหลือร่อยหรอมุ่งหน้าสู่ประวัติศาสตร์การไต่เขาอาลป์ดูเอซสองวันติด

ตูร์เดอฟรองซ์ 2026 เป็น ครั้งแรกในประวัติศาสตร์ 113 ปี ที่จะต้องไต่เขาอาลป์ดูเอซถึงจุดจบสองวันติดต่อกัน — สเตจ 19 และ 20 (24-25 กรกฎาคม) สเตจ 19 เป็นเส้นทางระยะ 127.9 กม. จากเมืองกาป์โดยใช้เส้นทางคลาสสิคที่ความชันเฉลี่ย 8.1% ระยะทาง 13.7 กม. ส่วนสเตจ 20 เพิ่มการขึ้นเขากอลเดอลาครัวซ์เดอแฟร์ (Col de la Croix de Fer), กอลเดอลาเตเลกราฟ (Col de la Télégraphe) และกอลดูว์กาลีเบียร์ (Col du Galibier) ก่อนไต่ขึ้นสู่อาลป์ดูเอซอีกครั้ง รวมระยะทางไต่ทั้งหมด 5,600 เมตร

เมื่อแม็คเนอลตี้ไปแล้วและเยตส์อ่อนแรงลงอย่างหนัก กองกำลังนักปั่นไต่เขาของโปคาซาร์ก็ลดลงอย่างมีประสิทธิภาพ แม็คเนอลตี้และเยตส์คือสองคนที่มีบทบาทหลักในการปั่นนำให้เสื้อเหลืองบนภูเขาสูง อิซัค เดล โตโร (Isaac del Toro) จึงกลายเป็นผู้ช่วยคนสำคัญที่เหลืออยู่ ขณะที่ทิม เวลเลนส์ (Tim Wellens) ก็ยืนยันว่ามีอาการป่วยภายในทีมเช่นกัน หนังสือพิมพ์เดอะการ์เดียนรายงานว่า 'ค่ายของ UAE ถูกไวรัสเล่นงานตั้งแต่วันหยุดวันจันทร์' โดยมี 'ซากศพเกลื่อน' ตัวโปคาซาร์เองได้ปฏิเสธกระแสความเจ็บป่วยนี้ แต่จังหวะเวลาที่เกิดขึ้นก่อนถึงสุดสัปดาห์การไต่เขาอาลป์ดูเอซสองวันติดต่อกันนั้น ถูกมองว่ามีความสำคัญอย่างยิ่ง

อุบัติเหตุรถสื่อมวลชนในสเตจ 9 — ผู้ชมบาดเจ็บแปดคน

ในวันอาทิตย์ที่ 12 กรกฎาคม ระหว่างสเตจ 9 ในเมืองอูสเซิล (จังหวัดกอแรซ) รถของสื่อมวลชนจากหนังสือพิมพ์กีฬาฝรั่งเศส 'เลกิ๊ป' (L'Équipe) ได้พุ่งชนรั้วกั้นในระยะไม่ถึง 500 เมตรจากเส้นชัย ประมาณ 20 นาทีก่อนที่นักปั่นจะมาถึง ผู้ชมบาดเจ็บแปดคน โดยหนึ่งในนั้นมีอาการสาหัส (อาการร้ายแรง) รายงานระบุว่าคนขับมีอาการผิดปกติ (medical episode) ขณะขับรถ การแข่งขันยังคงดำเนินต่อไปตามกำหนด

อัตราการถอนตัวที่สูงเป็นพิเศษ — วินเกรการ์ด, ลีโปวิตซ์, ฮาร์เปอร์ และคนอื่นๆ

ตูร์เดอฟรองซ์ปีนี้มียอดนักปั่นถอนตัวสูงเป็นพิเศษ แม้ว่างบประมาณการค้นหาจะหมดก่อนที่จะสามารถสอบถามเกี่ยวกับนักปั่นชื่อดังได้อย่างเฉพาะเจาะจง แต่หน้าเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของตูร์เดอฟรองซ์ที่รวบรวมรายชื่อผู้ถอนตัวทั้งหมด และแหล่งข่าวหลายแห่งยืนยันว่ามีไวรัสในกระเพาะอาหารระบาดในกลุ่มนักปั่น การถอนตัวครั้งสำคัญที่ได้รับการยืนยันในรายงานที่มีอยู่ ได้แก่:

• โยนาส วินเกรการ์ด (Jonas Vingegaard) — ถอนตัวออกไปก่อนหน้านี้ ทำให้คู่แข่งหลักในตารางเวลารวมของโปคาซาร์ไม่อยู่ในภาพก่อนถึงเทือกเขาแอลป์เป็นเวลานาน
• ฟลอเรียน ลีโปวิตซ์ (Florian Lipowitz, Red Bull–Bora–Hansgrohe) — ถอนตัวระหว่างการแข่งขัน
• คริส ฮาร์เปอร์ (Chris Harper, Jayco–AlUla) — ถอนตัวเช่นกัน
• นักปั่นคนอื่นๆ ที่ไม่สามารถออกตัวในสเตจ 18 ได้แก่ โฮเซ เฟลิกซ์ ปาร์รา (José Félix Parra, Caja Rural–Seguros RGA) และอุบัติเหตุของอาเบล บัลเดอร์สโตน (Abel Balderstone) เพื่อนร่วมทีมของเขา

คลื่นไวรัสครั้งใหญ่ทำให้บางทีมต้องแยกนักปั่นที่ป่วยออกจากนักปั่นที่แข็งแรง และนำไปสู่พาดหัวข่าวเกี่ยวกับกลุ่มนักปั่นที่ 'มีซากศพเกลื่อน'