ตลาดรถยนต์ยุโรปเดือด! ยอดขายมิถุนายน 2026 พุ่ง 13% รถยนต์ไฟฟ้าและค่ายจีนครองแชมป์

ประเด็นสำคัญ: การเติบโตในเดือนมิถุนายนถือเป็นการเร่งตัวอย่างรวดเร็วจากการเติบโต 3.6% ที่เห็นในเดือนพฤษภาคม 2026 ซึ่งส่งสัญญาณถึงการฟื้นตัวอย่างแข็งแกร่งในช่วงกลางปี

รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV): พุ่งทะยาน 51%

การจดทะเบียน BEV ทั่วยุโรปพุ่งขึ้น 51.0% เป็น 360,843 คัน ในเดือนมิถุนายน ภายในสหภาพยุโรป การจดทะเบียน BEV กระโดดขึ้นประมาณ 61% เป็น 270,557 คัน รถยนต์ปลั๊กอินไฮบริดเพิ่มขึ้น 22.7% และรถยนต์ไฮบริด-ไฟฟ้าเพิ่มขึ้น 17.1%

สำหรับครึ่งปีแรกของปี 2026 BEV มีส่วนแบ่งตลาด 20.7% ในสหภาพยุโรป เพิ่มขึ้นจาก 15.6% เมื่อปีก่อน รถยนต์ไฮบริด-ไฟฟ้ายังคงเป็นระบบส่งกำลังที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในภาพรวม โดยครองส่วนแบ่งตลาด 37.3% รถยนต์ไฟฟ้า (BEV, PHEV และไฮบริดรวมกัน) คิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 80% ของรถยนต์ใหม่ทั้งหมดที่จดทะเบียนในเดือนมิถุนายน

ประเด็นสำคัญ: ส่วนแบ่งตลาด BEV ของสหภาพยุโรปเติบโตขึ้นมากกว่าหนึ่งในสามภายในเวลาเพียงหนึ่งปี จาก 15.6% เป็น 20.7%

ยอดขายรถยนต์เบนซินและดีเซลลดลงอย่างรวดเร็ว

ความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าช่วยชดเชย "การลดลงอย่างรุนแรง" ของยอดขายรถยนต์เบนซินและดีเซล การจดทะเบียนรถยนต์เบนซินลดลง 12.2% และการจดทะเบียนรถยนต์ดีเซลลดลง 16.9% ในเดือนมิถุนายน ระบบส่งกำลังแบบสันดาปภายในยังคงสูญเสียพื้นที่ในฐานะตัวขับเคลื่อนการเติบโตหลัก โดยเปลี่ยนไปสู่รถยนต์ไฟฟ้าอย่างเด็ดขาด

ผู้ผลิตรถยนต์จีน: การเติบโตแบบก้าวกระโดดและส่วนแบ่งตลาดสูงสุดเป็นประวัติการณ์

แบรนด์จีนโดยรวมครองส่วนแบ่งตลาดยุโรปสูงสุดเป็นประวัติการณ์ในเดือนมิถุนายน การเติบโตขับเคลื่อนโดยสามบริษัทเป็นหลัก:

• BYD: เกือบจะเพิ่มการจดทะเบียนเป็นสามเท่าเมื่อเทียบปีต่อปีในเดือนมิถุนายน ในเยอรมนีเพียงประเทศเดียว BYD พุ่งขึ้น 274% ด้วยจำนวนการจดทะเบียน 6,259 คัน ทั่วยุโรป ส่วนแบ่งตลาดครึ่งปีแรกของ BYD เพิ่มขึ้นมากกว่าสองเท่าเป็น 2.4% ซึ่งเทียบเท่ากับ Tesla เป็นครั้งแรก
• Chery: การจดทะเบียนเพิ่มขึ้น 271% เมื่อเทียบปีต่อปีในเดือนมิถุนายน
• Leapmotor: การจดทะเบียนประมาณ หกเท่า ของปริมาณเมื่อปีก่อน ในเยอรมนี Leapmotor พุ่งขึ้น 366% ในเดือนมิถุนายน โดยได้แรงหนุนจากความร่วมมือกับ Stellantis

แบรนด์จีนครองส่วนแบ่งตลาดสหภาพยุโรปสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 10.7% ณ เดือนพฤษภาคม 2026 ตามข้อมูลของ Dataforce

ประเด็นสำคัญ: ผู้ผลิตรถยนต์จีนกำลัง gaining ส่วนแบ่งอย่างรวดเร็ว แม้จะต้องเผชิญภาษีนำเข้าจากสหภาพยุโรปสูงถึง 45% ส่วนหนึ่งเป็นเพราะการเติบโตมาจากรถยนต์รุ่นไฮบริด

การเติบโตของ Tesla 72.1%: การฟื้นตัวที่เร่งความเร็ว

การจดทะเบียนของ Tesla เติบโต 72.1% ในเดือนมิถุนายน 2026 ทั่วยุโรป ซึ่งเป็นการฟื้นตัวอย่างต่อเนื่อง: การจดทะเบียนของ Tesla ในยุโรปเพิ่มขึ้นมากกว่าสองเท่าในฝรั่งเศสในเดือนมิถุนายน และเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในสวีเดน (56%) เดนมาร์ก (39%) และสเปน การส่งมอบทั่วโลกของ Tesla ในไตรมาสที่ 2 เพิ่มขึ้น 25% เป็น 480,126 คัน ส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากราคาน้ำมันที่สูงซึ่งกระตุ้นความต้องการรถยนต์ไฟฟ้า

Tesla มีส่วนแบ่งตลาดยุโรปเท่ากับ BYD ที่ 2.4% ในครึ่งปีแรกของปี 2026 ซึ่งเป็นครั้งแรกที่ทั้งสองบริษัทอยู่ในระดับที่เท่าเทียมกันในยุโรป

ประเด็นสำคัญ: หลังจากเริ่มต้นปี 2026 ได้ช้า การพุ่งขึ้นในเดือนมิถุนายนของ Tesla ส่งสัญญาณถึงการฟื้นตัวที่แข็งแกร่งในช่วงครึ่งปีหลัง

ผู้ผลิตยุโรปดั้งเดิม: การเติบโตเล็กน้อย สูญเสียส่วนแบ่ง

ผู้ผลิตรถยนต์ยุโรปเก่าแก่มีกำไรเพียงหลักเดียวในขณะที่สูญเสียส่วนแบ่งตลาดให้กับคู่แข่งหน้าใหม่จากจีน ข้อมูลที่ได้รับการยืนยันจากการเปิดเผยของ ACEA มีดังนี้:

• Stellantis: ขายได้ 191,012 คันในยุโรปในเดือนมิถุนายน เพิ่มขึ้น 5.3% โดยส่วนแบ่งตลาดลดลงเหลือ 13.6% จาก 14.6%
• Renault และ Volkswagen: การเติบโตเล็กน้อยที่ 7.3% และ 3.6% ตามลำดับ ตามข้อมูลระดับกลุ่มของ ACEA

ภาพรวมที่กว้างขึ้นแสดงให้เห็นว่าผู้ผลิตรถยนต์ยุโรปยังคงรักษาปริมาณการขายไว้ได้ แต่กำลังเสียส่วนแบ่งให้กับผู้เล่นจีนและผู้เล่นรถยนต์ไฟฟ้าล้วน

ประเด็นสำคัญ: ช่องว่างการเติบโตระหว่างแบรนด์จีน (100%+) และผู้ผลิตยุโรปดั้งเดิม (3-7%) เป็นเรื่องราวการแข่งขันที่สำคัญที่สุดของตลาดรถยนต์ยุโรปในปี 2026

ปัจจัยขับเคลื่อนนโยบาย: เงินอุดหนุน ราคาน้ำมัน และข้อบังคับ

การคืนเงินอุดหนุนรถยนต์ไฟฟ้าของเยอรมนี: การจดทะเบียน BEV ในเยอรมนีพุ่งถึง 84,057 คันในเดือนมิถุนายน ทำให้ส่วนแบ่งตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของเยอรมนีเพิ่มขึ้นเป็น 28.4% แม้ว่าตัวเลขเงินอุดหนุนเฉพาะสูงถึง 6,000 ยูโรจะไม่สามารถยืนยันได้โดยอิสระจากผลการค้นหา แต่บริบทที่กว้างขึ้นสนับสนุนว่านโยบายจูงใจ (รวมถึงการฟื้นฟูเบี้ยประกันภัยการซื้อรถยนต์ไฟฟ้าของเยอรมนี) และราคาน้ำมันที่สูงกำลังขับเคลื่อนการเปลี่ยนแปลงนี้

วิกฤตตะวันออกกลาง / ราคาน้ำมันที่สูง: ได้รับการยืนยันว่าเป็นปัจจัยหนึ่ง ราคาน้ำมันที่สูงขึ้นจากความขัดแย้งในตะวันออกกลางช่วยกระตุ้นความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าในยุโรป โดยการส่งมอบของ Tesla ในไตรมาสที่ 2 และการจดทะเบียน BEV ในวงกว้างได้รับประโยชน์

ข้อบังคับยานยนต์ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ (ZEV) ของสหราชอาณาจักร: สหราชอาณาจักรรวมอยู่ในตัวเลข ACEA ในวงกว้าง แม้ว่าข้อบังคับนี้จะไม่ได้ถูกแยกปริมาณไว้ในส่วนย่อยของผลการค้นหา แต่ก็กำลังผลักดันให้การจดทะเบียนสูงขึ้นอย่างแข็งขัน

ประเด็นสำคัญ: การสนับสนุนจากนโยบาย ไม่ว่าจะเป็นเงินอุดหนุนโดยตรงหรือข้อบังคับ ยังคงเป็นแรงหนุนที่สำคัญสำหรับตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของยุโรป

แนวโน้มที่ต้องระวัง: อุปสรรคทางภูมิรัฐศาสตร์ใกล้เข้ามา

คำเตือนเฉพาะของ UBS และ GlobalData เกี่ยวกับการชะลอตัวในช่วงครึ่งปีหลังไม่สามารถยืนยันได้โดยอิสระภายในงบประมาณการค้นหา อย่างไรก็ตาม รายงานของ Bloomberg ระบุว่าการพุ่งขึ้นในเดือนมิถุนายน "ช่วยบรรเทา" ให้กับผู้ผลิตรถยนต์ที่ "ประสบปัญหาต้นทุนที่เพิ่มขึ้นและการแข่งขันจากจีน" รายงานของ WSJ และ Reuters ระบุว่าการเพิ่มส่วนแบ่งตลาดอย่างรวดเร็วของจีนเป็นภัยคุกคามทางการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นสำหรับผู้ผลิตในยุโรป ซึ่งสอดคล้องกับแนวโน้มที่ต้องระมัดระวังสำหรับช่วงที่เหลือของปี

ประเด็นสำคัญ: แม้ว่าข้อมูลในเดือนมิถุนายนจะเป็นบวกอย่างท่วมท้น แต่แรงกดดันทางการแข่งขันและทางภูมิรัฐศาสตร์ที่ถ่วงตลาดมาตลอดทั้งปียังคงมีอยู่

สรุป: ตัวเลขหลักของ ACEA มีการสนับสนุนอย่างดี

ตัวเลขหลักของ ACEA (การเติบโตโดยรวม 13.1% รถยนต์ 1.41 ล้านคัน BEV เพิ่มขึ้น 51% เป็น 360,843 คัน ส่วนแบ่งตลาด BEV ของสหภาพยุโรป 20.7% ในครึ่งปีแรก การพุ่งขึ้นสามหลักของผู้ผลิตรถยนต์จีน Tesla ที่ 72.1%) ได้รับการสนับสนุนอย่างดี จาก Bloomberg, WSJ, Reuters, Investing.com และข้อมูลของ ACEA เองจากวันที่ 23 กรกฎาคม 2026