ความวุ่นวายเกิดขึ้นในช่วงไม่กี่เมตรสุดท้ายของเส้นชัย ภาพจากเฮลิคอปเตอร์แสดงให้เห็นว่า เกอร์เมย์เคลื่อนตัวรุก aggressively จนบีบให้แวเรนสโคลด์ (Uno-X Mobility) เบียดเข้าไปใกล้แผงกั้น (barriers) ทำให้เส้นทางสปรินท์ของเขาถูกจำกัดอย่างรุนแรง แวเรนสโคลด์ ผู้ซึ่งจบอันดับ 2 ในสเตจ 7 และถูกมองว่าเป็นเต็งหนึ่งของสเตจนี้ กลับต้องพอใจกับอันดับ 11 ซึ่งเขามองว่าเป็นฝีมือของเกอร์เมย์ทั้งสิ้น
ด้วยความโกรธจัด แวเรนสโคลด์ให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าวทันทีหลังการแข่งขันว่า: "เขาขี่เหมือนคนโง่สิ้นดี" (He rode like a complete idiot) เขายืนยันว่าเหตุการณ์นี้ไม่ใช่แค่อันตราย แต่เป็นการข่มขู่โดยเจตนาที่ทำให้เขาสูญเสียโอกาสได้ผลงานที่ดีกว่านี้
คณะกรรมการการแข่งขัน (race commissaires) ตรวจสอบภาพและออก 'คำเตือน' (warning) แก่เกอร์เมย์ ในข้อหา 'ข่มขู่ระหว่างการสปรินท์' (intimidation during the sprint) แต่ที่สำคัญคือ พวกเขา ไม่ได้ ทำการ 'ปลดอันดับ' (relegate) หรือริบอันดับ 2 ของเกอร์เมย์ การตัดสินใจนี้ทำให้แวเรนสโคลด์วิจารณ์อย่างหนัก เขาเชื่อว่าบทลงโทษควรจะรุนแรงกว่านี้ และเกอร์เมย์สมควรถูกปรับลดอันดับ
คำตัดสินนี้ทำให้นักปั่นนอร์เวย์ผิดหวังอย่างยิ่ง เพราะเขารู้สึกว่าคณะกรรมการไม่ได้จัดการกับความอันตรายของการกระทำดังกล่าวอย่างแท้จริง
ผลสเตจ 8 ส่งผลสำคัญต่อการแย่งชิงเสื้อเขียว อันดับคะแนนสะสม (Points Classification) หลังสเตจที่ 8 เป็นดังนี้:
ด้วยระบบให้คะแนนที่เน้นหนักไปที่สเตจเรียบ การวิ่งชนะอย่างต่อเนื่องของเมอร์ลิเยร์ทำให้ตำแหน่งของพีเดอร์เซนสั่นคลอนอย่างหนัก ส่วนเกอร์เมย์แม้จะเจอดราม่า แต่ก็ยังเป็นตัวเต็งสำคัญ
อันดับ GC ไม่เปลี่ยนแปลง โดยโปการ์ชยังนำวินเกอการ์ด 2:42 นาที และไอแซก เดล โตโร (Isaac del Toro) อยู่อันดับ 3 สเตจนี้เป็นวันที่สบายสำหรับนักปั่นลุ้น GC โดยทุกคนจบในกลุ่มเปโลตงอย่างปลอดภัย
สำหรับสเตจ 9 คาดว่าจะเป็นสเตจที่เหมาะกับการแหก (breakaway-friendly) ในพื้นที่เนินเขาของ Massif Central ซึ่งน่าจะเป็นวันพักของนักปั่นสปรินท์ ก่อนถึงวันพักแรกในวันจันทร์
ลำดับชั้นของนักสปรินท์ก่อนเข้าสัปดาห์ที่ 2 มีดังนี้:
ความตึงเครียดระหว่างเกอร์เมย์และแวเรนสโคลด์เพิ่มมิติส่วนตัวให้กับการสปรินท์ในสัปดาห์ที่ 2 โดยทุกคนจะจับตาดูว่ามีการกระทำที่คณะกรรมการมองว่าเกินขอบเขตอีกหรือไม่ การชิงเสื้อเขียวตอนนี้ไม่ได้ขึ้นอยู่แค่คะแนนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความประพฤติในช่วงกิโลเมตรสุดท้ายอีกด้วย