Long March 10B ของจีนทำอะไรได้บ้างในการบินครั้งแรก และต่างจาก SpaceX อย่างไร

ภารกิจเปิดตัวครั้งแรกของ Long March 10B

จีนเปิดตัวจรวด Long March 10B เป็นครั้งแรกเมื่อวันที่ 10 กรกฎาคม 2026 จากฐานปล่อยเชิงพาณิชย์หมายเลข 2 ของศูนย์ปล่อยยานอวกาศเชิงพาณิชย์เหวินชาง ในมณฑลไห่หนาน ^E ภารกิจนี้เป็นเที่ยวบินแรกของ Long March 10B ซึ่งเป็นรุ่นเน้นขนส่งสินค้าและนำกลับมาใช้ซ้ำได้บางส่วนในตระกูล Long March 10 รุ่นใหม่ของจีน ^SE

ไฮไลต์สำคัญไม่ได้มีเพียงการส่งจรวดขึ้นสู่วงโคจร แต่คือการที่จีน กู้บูสเตอร์ขั้นแรกกลับมาได้สำเร็จกลางทะเล ด้วยระบบจับยึดที่ใช้สายเคเบิล นี่ถือเป็นครั้งแรกที่จีนกู้บูสเตอร์ของจรวดระดับวงโคจรได้สำเร็จ ^E

ระบบกู้บูสเตอร์ด้วยตาข่ายสายเคเบิลทำงานอย่างไร

หลังแยกตัวจากส่วนบน บูสเตอร์จะจุดเครื่องยนต์อีกครั้งเพื่อควบคุมและชะลอความเร็วระหว่างการกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศ จากนั้นจะมุ่งหน้าลงมายังเรือกู้คืน LingHangZhe หรือ “Navigator” ซึ่งติดตั้งระบบตาข่ายสายเคเบิลที่ขึงตึงไว้ ^E

แทนที่จะกางขาลงจอดเหมือน Falcon 9 บูสเตอร์ Long March 10B จะปล่อยตะขอบริเวณส่วนบนของตัวจรวด ตะขอเหล่านี้จะเกี่ยวเข้ากับสายเคเบิลบนเรือ เพื่อรับและประคองบูสเตอร์ระหว่างการกู้คืน ^I ก่อนเที่ยวบินจริง บริษัท China Aerospace Science and Technology Corporation หรือ CASC ได้ทดสอบระบบจับยึดดังกล่าวในสเกลย่อส่วนบนเรือแล้ว ^C

ต่างจากวิธีของ SpaceX อย่างไร

ความแตกต่างหลักอยู่ที่วิธีรับบูสเตอร์กลับมา

คุณสมบัติ	Long March 10B ของ CASC	Falcon 9 ของ SpaceX
วิธีนำกลับมา	ใช้ระบบตาข่ายสายเคเบิลบนเรือกลางทะเล E	ลงจอดในแนวดิ่งด้วยกำลังเครื่องยนต์บนเรือโดรนหรือฐานภาคพื้นดิน โดยใช้ขาลงจอด E
เครื่องยนต์ขั้นแรก	YF-100K จำนวน 7 เครื่อง ใช้เชื้อเพลิงก๊าดและออกซิเจนเหลว	Merlin 1D จำนวน 9 เครื่อง ใช้เชื้อเพลิงก๊าดและออกซิเจนเหลว
ลักษณะการใช้ซ้ำ	ใช้ซ้ำบางส่วน โดยเน้นที่ขั้นแรก	ใช้ซ้ำบางส่วน ทั้งขั้นแรกและแฟริ่งบางส่วน
ระดับความ成熟ของระบบ	กู้กลับสำเร็จเป็นครั้งแรกในเที่ยวบินเปิดตัว 10 กรกฎาคม 2026	ลงจอดสำเร็จมาแล้วหลายร้อยครั้ง และนำกลับมาใช้ซ้ำเป็นกิจวัตรตั้งแต่ปี 2015

ระบบของจีนมีข้อดีตรงที่อาจลดความจำเป็นในการติดตั้งขาลงจอดขนาดใหญ่และมีน้ำหนักมากบนบูสเตอร์ แต่แลกมาด้วยความซับซ้อนของการจับให้แม่นยำด้วยสายเคเบิลบนเรือ ^I ส่วน SpaceX ใช้วิธีลงจอดในแนวดิ่ง ซึ่งผ่านการทดสอบและใช้งานซ้ำมาเป็นเวลาหลายปี ^E

อย่างไรก็ตาม ความสำเร็จของ Long March 10B ในเที่ยวบินแรกยังไม่เท่ากับการพิสูจน์ว่าจีนมีระบบกู้และนำบูสเตอร์กลับมาใช้ซ้ำได้อย่างสม่ำเสมอ ก่อนเดือนมิถุนายน 2026 ยังไม่มีผู้ให้บริการจีนรายใดแสดงให้เห็นต่อสาธารณะถึงการกู้และใช้ซ้ำบูสเตอร์ระดับวงโคจรเป็นกิจวัตร ^N

ขีดความสามารถในการบรรทุก

Long March 10B จัดอยู่ในกลุ่มจรวดขนส่งระดับกลางที่นำกลับมาใช้ซ้ำได้บางส่วน โดยมีข้อมูลสำคัญดังนี้

• รองรับน้ำหนักบรรทุกสู่วงโคจรต่ำของโลก หรือ LEO ที่ระดับประมาณ 200 กิโลเมตร ได้ราว 16,000 กิโลกรัม หรือ 16 ตัน ^EN
• เส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 5 เมตร และสูงราว 70.2 เมตร ^N
• ขั้นแรกใช้เครื่องยนต์ YF-100K จำนวน 7 เครื่อง ขับเคลื่อนด้วยก๊าดและออกซิเจนเหลว
• ขั้นที่สองใช้เครื่องยนต์ YF-219 จำนวน 1 เครื่อง ขับเคลื่อนด้วยมีเทนเหลวและออกซิเจนเหลว ^ER

ตัวเลขน้ำหนักบรรทุกดังกล่าวใกล้เคียงกับประสิทธิภาพของ Falcon 9 ในรูปแบบใช้ครั้งเดียว ขณะที่ Falcon 9 ในโหมดนำบูสเตอร์กลับมาลงจอดสามารถส่งน้ำหนักขึ้นสู่วงโคจรต่ำได้ราว 15,600 กิโลกรัมตามข้อมูลที่ระบุในบริบทของภารกิจนี้

ความหมายเชิงยุทธศาสตร์ต่อโครงการอวกาศจีน

การเปิดตัวครั้งนี้มีความสำคัญต่อจีนในหลายด้าน

1. เป็นก้าวแรกสู่การกู้บูสเตอร์จรวดระดับวงโคจร ความสำเร็จดังกล่าวอาจช่วยลดต้นทุนต่อการปล่อย หากระบบสามารถนำกลับมาใช้ซ้ำได้หลายครั้งและมีความสม่ำเสมอ ^E
2. เป็นจรวดที่ออกแบบมาเพื่อภาคธุรกิจ Long March 10B เป็นรุ่นเชิงพาณิชย์ที่มุ่งแข่งขันเพื่อรับงานปล่อยดาวเทียม โดยขั้นที่สองซึ่งใช้มีเทนและออกซิเจนเหลวมีเป้าหมายช่วยเพิ่มศักยภาพสำหรับภารกิจสู่วงโคจรระดับสูง ^EE
3. เป็นส่วนหนึ่งของตระกูล Long March 10 รุ่นใหม่ ตระกูลนี้ครอบคลุม Long March 10 รุ่นขนาดใหญ่มากสำหรับภารกิจมนุษย์ไปดวงจันทร์ ซึ่งมีขีดความสามารถสู่วงโคจรต่ำราว 70 ตัน, Long March 10A สำหรับภารกิจภาครัฐ และ Long March 10B สำหรับขนส่งสินค้าเชิงพาณิชย์ ^E
4. สะท้อนการแยกโครงสร้างภารกิจเชิงพาณิชย์ออกจากภารกิจรัฐ การใช้ฐานปล่อยเชิงพาณิชย์หมายเลข 2 ที่เหวินชางแสดงให้เห็นความตั้งใจของจีนที่จะพัฒนาบริการปล่อยเชิงพาณิชย์โดยเฉพาะ ^SE
5. เพิ่มตัวเลือกให้ตลาดดาวเทียมขนาดเล็กและขนาดกลาง หากการกู้และใช้ซ้ำทำได้ในระดับปฏิบัติการ จรวดรุ่นนี้อาจช่วยลดต้นทุนต่อกิโลกรัมและเพิ่มขีดความสามารถของจีนในการแข่งขันด้านบริการปล่อยดาวเทียม

ถึงกระนั้น ผลต่อราคาค่าบริการปล่อยจริงยังไม่อาจสรุปได้จากเที่ยวบินเปิดตัวเพียงครั้งเดียว ประเด็นสำคัญที่ต้องติดตามคือจำนวนครั้งที่บูสเตอร์นำกลับมาใช้ซ้ำได้ ความถี่ในการปล่อย และต้นทุนการดูแลระบบเรือกู้คืน

มีปฏิกิริยาจากตลาดฮ่องกงหรือไม่

ขณะนี้ยังไม่มีหลักฐานที่แสดงว่าตลาดหุ้นฮ่องกงมีการเคลื่อนไหวเฉพาะเจาะจงจากการเปิดตัว Long March 10B เมื่อวันที่ 10 กรกฎาคม 2026 ข้อมูลที่มีระบุว่า ดัชนี Hang Seng ปิดที่ 24,030 จุด ลดลง 0.7% ในวันที่ 3 กรกฎาคม แต่ไม่มีรายงานการเคลื่อนไหวเฉพาะของหุ้นกลุ่มอวกาศที่เชื่อมโยงกับภารกิจนี้ ^T

รายงานจาก South China Morning Post เมื่อวันที่ 9 กรกฎาคมกล่าวถึงความผันผวนของหุ้นเทคโนโลยีในภูมิภาคและแรงขายหุ้นที่เกี่ยวข้องกับปัญญาประดิษฐ์เป็นหลัก ไม่ได้ระบุว่าการเปิดตัวจรวดเป็นปัจจัยขับเคลื่อนตลาด ^S เนื่องจากภารกิจเกิดขึ้นในวันศุกร์ที่ 10 กรกฎาคม และข้อมูลตลาดอาจเผยแพร่ล่าช้า จึงยังเร็วเกินไปที่จะสรุปว่ามีผลกระทบในวงกว้างต่อตลาดฮ่องกง