ในการประชุมเดียวกัน ทรัมป์กล่าวว่าสหรัฐอเมริกาจะซื้อโดรนจากยูเครน มีรายงานว่าข้อตกลงด้านโดรนกำลังถูกจัดทำขึ้นระหว่างทั้งสองประเทศ เซเลนสกียืนยันว่ากำลังดำเนินการเจรจาข้อตกลงโดรน แม้ว่ารายละเอียดที่แน่ชัด เช่น ปริมาณ ระยะเวลา และรุ่นของโดรนที่เจาะจง ยังไม่ได้รับการเปิดเผยในรายงานสาธารณะ
เมื่อวันที่ 7 กรกฎาคม 2026 ในช่วงพักการประชุมสุดยอด NATO เซเลนสกีได้ลงนามใน "ดีลโดรน" ใหม่ 3 ฉบับกับเอสโตเนีย เนเธอร์แลนด์ และเดนมาร์ก ข้อตกลงเหล่านี้โดยปกติแล้วยูเครนจะให้พิมพ์เขียวและเทคโนโลยีโดรนที่ผ่านการพิสูจน์แล้วในการรบ เพื่อแลกกับค่าลิขสิทธิ์ การลงทุน หรือการร่วมผลิต นอกจากนี้ เนเธอร์แลนด์ยังได้ลงนามข้อตกลงความร่วมมือด้านเทคโนโลยีไร้คนขับแบบทวิภาคีกับยูเครนอีกด้วย ข้อตกลงเหล่านี้ต่อยอดจากดีลโดรนที่ยูเครนได้ลงนามกับลัตเวียและประเทศอื่นๆ ก่อนหน้านี้ โดยขณะนี้มีประมาณ 20 ประเทศที่แสดงความสนใจในข้อตกลงลักษณะเดียวกันนี้
ในเดือนพฤษภาคม 2026 กระทรวงการต่างประเทศสหรัฐฯ และเอกอัครราชทูตยูเครนประจำสหรัฐฯ โอลฮา สเตฟานิชินา ได้ร่างบันทึกความเข้าใจ (Memorandum) ที่จะอนุญาตให้ยูเครนส่งออกเทคโนโลยีทางทหาร — โดยเฉพาะเทคโนโลยีโดรน — ไปยังสหรัฐอเมริกาเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่รัสเซียเริ่มรุกรานเต็มรูปแบบในปี 2022 กรอบร่างดังกล่าววางแผนที่จะนำเทคโนโลยีโดรนของยูเครนเข้าสู่กิจการร่วมค้า (Joint Ventures) บนแผ่นดินอเมริกา และจะถือเป็นการพลิกกลับทิศทางประวัติศาสตร์ของการไหลเวียนอาวุธทางเดียวจากชาติตะวันตกเข้าสู่ยูเครน บันทึกความเข้าใจนี้มีรายงานว่าเป็นเพียง "ร่าง" และ ยังไม่ได้รับการสรุปหรือลงนาม ณ เวลาที่มีการประชุมสุดยอดที่อังการา การประกาศของทรัมป์ที่ว่าสหรัฐฯ จะซื้อโดรนจากยูเครนถือเป็นก้าวไปในทิศทางนั้น แต่ไม่ได้หมายความว่าเป็นข้อตกลงที่ลงนามแล้ว
ข้อกล่าวอ้างเกี่ยวกับความแตกต่างอย่างมากของกำลังการผลิตโดรนระหว่างยูเครนและสหรัฐฯ นั้นสอดคล้องกับทิศทางของรายงานจากผู้เชี่ยวชาญ แต่ตัวเลขเฉพาะเจาะจงนั้นต้องใช้ความระมัดระวัง
สรุปได้ว่า: การประกาศข้อตกลงด้านการป้องกันที่สำคัญในการประชุมสุดยอด NATO ที่อังการาเป็นเรื่องจริงและมีความสำคัญ นั่นคือ ใบอนุญาตผลิตแพทริออต คำมั่นของสหรัฐฯ ที่จะซื้อโดรนจากยูเครน และดีลโดรนใหม่ 3 ฉบับกับเอสโตเนีย เนเธอร์แลนด์ และเดนมาร์ก แต่บันทึกความเข้าใจในเดือนพฤษภาคมที่ครอบคลุมกว่านั้น ซึ่งจะทำให้การส่งออกเทคโนโลยีทางการทหารของยูเครนไปสหรัฐฯ เป็นสิ่งที่ถูกกฎหมาย ยังคงอยู่ในขั้นร่างและยังไม่ได้มีการดำเนินการ ส่วนความแตกต่างอย่างมากของกำลังการผลิตที่ถูกอ้างถึงนั้นสอดคล้องกับทิศทางที่ผู้เชี่ยวชาญอธิบาย แต่ทั้งตัวเลข "3+ ล้านลำจากผู้ผลิตรายเดียว" และ "300,000 ลำของสหรัฐฯ" ไม่สามารถตรวจสอบได้จากชุดแหล่งข่าวปัจจุบัน