คลิปครบรอบ 10 ปี Y-20 จากกองทัพปลดปล่อยประชาชนจีนเปิดเผยอะไรบ้าง? เจ-36 เจเนอเรชั่นที่ 6, การเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศ และยุทธศาสตร์อินโด-แปซิฟิก

J-36 ถูกพบเห็นครั้งแรกในการบินทดสอบในเดือนธันวาคม 2024 และในเดือนตุลาคม 2025 มีการพบเห็นบินเป็นรูปขบวนกับ J-20S ซึ่งเป็นเครื่องบินขับไล่เจเนอเรชั่นที่ 5 ซึ่งบ่งชี้ว่ากองทัพอากาศ PLA กำลังทดสอบการบูรณาการระหว่างสองแพลตฟอร์มนี้ ภายในเดือนธันวาคม 2025 ต้นแบบลำที่สามได้ทำการบินทดสอบที่สำคัญสำเร็จแล้ว

YU-20 / YY-20A การเติมเชื้อเพลิงทางอากาศ: ภาพอย่างเป็นทางการครั้งแรกของการเติมเชื้อเพลิงให้ H-6N

คลิปดังกล่าวนำเสนอ YU-20 (หรือเรียกอีกชื่อว่า YY-20A) ซึ่งเป็นรุ่นเติมเชื้อเพลิงทางอากาศของ Y-20 อย่างเด่นชัด ภาพแสดงให้เห็น YU-20 กำลังเติมเชื้อเพลิงไม่เพียงแต่เครื่องบินขับไล่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ H-6N ด้วย ซึ่งนับเป็นการยืนยันอย่างเป็นทางการครั้งแรกของขีดความสามารถนี้ การดำเนินการนี้ต่อยอดจากการฝึกซ้อมที่เปิดเผยต่อสาธารณะในเดือนมิถุนายน 2025 ซึ่งเครื่องบินเติมเชื้อเพลิง Y-20U ได้ทำการเติมเชื้อเพลิงจำลองกับเครื่องบินทิ้งระเบิด H-6N สองลำ (หมายเลขท้าย 55331 และ 55334) และการฝึกซ้อมก่อนหน้านี้ที่เติมเชื้อเพลิงให้กับเครื่องบินขับไล่ล่องหน J-20 การบูรณาการ YU-20 เข้ากับทั้งเครื่องบินขับไล่และเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์เป็นตัวทวีกำลังสำคัญในการขยายขอบเขตปฏิบัติการของกองทัพอากาศ PLA

YY-20A สามารถบรรทุกเชื้อเพลิงได้ประมาณ 90 ตัน มีบทบาทคล้ายกับ Il-78 ของรัสเซีย มีการออกแบบสปอนสันล้อลงจอดใหม่ และสามารถบรรทุกเชื้อเพลิงเพื่อเติมให้กับเครื่องบินหลายประเภท รวมถึง J-20, J-16 และ J-10C เครื่องบินเติมเชื้อเพลิงรุ่นนี้เข้าประจำการในกองทัพอากาศ PLA ครั้งแรกในปี 2022

การแสดงเครื่องบินตระกูล Y-20 ทั้งสามรุ่นพร้อมกัน

คลิปเริ่มต้นด้วยภาพที่หาได้ยากของเครื่องบิน Y-20 ทั้งสามรุ่นจอดเรียงกันบนลานจอด :

• Y-20A — รุ่นการผลิตเริ่มต้น ใช้เครื่องยนต์ WS-18 เป็นรุ่นขนส่งพื้นฐานที่เข้าประจำการครั้งแรกในเดือนกรกฎาคม 2016
• Y-20B — รุ่นอัปเกรดที่ติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบแฟน WS-20 ที่ผลิตในประเทศ ซึ่งให้แรงขับที่มากขึ้น อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำลง และพิสัยบินไกลขึ้น มีน้ำหนักบินขึ้นสูงสุด 220 ตัน และน้ำหนักบรรทุกสูงสุด 66 ตัน เครื่องยนต์ WS-20 ถูกแสดงในภาพใกล้ว่าเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าเครื่องยนต์ WS-18 บน Y-20A
• YU-20 (YY-20A) — เครื่องบินเติมเชื้อเพลิงทางอากาศที่พัฒนามาจากแพลตฟอร์ม Y-20

สื่อของรัฐจีนเน้นย้ำว่าตลอดทศวรรษที่ผ่านมา Y-20 ได้วิวัฒนาการจากแพลตฟอร์มขนส่งเดี่ยวไปสู่ตระกูลเครื่องบินเต็มรูปแบบที่เคยไปเยือนกว่า 40 ประเทศใน 4 ทวีป เครื่องยนต์ WS-20 ของ Y-20B ผลิตโดยเสิ่นหยาง และคาดว่าจะเพิ่มอัตราการผลิตรุ่นนี้

ผลกระทบทางยุทธศาสตร์ต่อปฏิบัติการพิสัยไกลในอินโด-แปซิฟิก

• การขยายขอบเขตของเครื่องบินทิ้งระเบิด: ความสามารถที่ได้รับการยืนยันของ YU-20 ในการเติมเชื้อเพลิงให้เครื่องบินทิ้งระเบิด H-6N ช่วยให้กองเรือทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ของจีนสามารถฉายพลังไปยังพื้นที่ลึกในอินโด-แปซิฟิก รวมถึงทะเลจีนใต้ ทะเลฟิลิปปินส์ และเลยแนวเกาะแรกออกไป นักวิเคราะห์บางคนประมาณการว่าพิสัยของ H-6N สามารถขยายได้ถึง 12,000 กม. เมื่อมีการเติมเชื้อเพลิงทางอากาศ
• การจับคู่เจเนอเรชั่นที่ 6: การแนะนำ J-36 ควบคู่กับขีดความสามารถของเครื่องบินเติมเชื้อเพลิง บ่งชี้ว่ากองทัพอากาศ PLA กำลังสร้างระบบรุ่นถัดไปแบบบูรณาการ: เครื่องบินขับไล่ล่องหนพิสัยไกลที่จับคู่กับกองเรือเติมเชื้อเพลิงในประเทศที่สามารถรองรับการปฏิบัติการในระยะทางไกลได้
• การเคลื่อนย้ายทางอากาศเชิงยุทธศาสตร์แบบเต็มสเปกตรัม: การแสดงเครื่องบินขนส่ง (Y-20A/B) และเครื่องบินเติมเชื้อเพลิง (YU-20) พร้อมกันส่งสัญญาณว่าจีนได้ปิดช่องว่างที่สำคัญในการขนส่งทางอากาศเชิงยุทธศาสตร์และการเติมเชื้อเพลิงทางอากาศ ซึ่งเคยถูกมองว่าเป็นจุดอ่อนเมื่อเทียบกับกองทัพอากาศสหรัฐฯ
• การฉายกำลังในอินโด-แปซิฟิก: เมื่อรวมกันแล้ว พิสัยบินที่ไม่ต้องเติมเชื้อเพลิงที่มากขึ้นของ Y-20B ความครอบคลุมของการเติมเชื้อเพลิงของ YU-20 และการบูรณาการเครื่องบินขับไล่หนักเจเนอเรชั่นที่ 6 ในที่สุด ชี้ให้เห็นว่า PLA กำลังสร้างขีดความสามารถอย่างเป็นระบบเพื่อท้าทายความได้เปรียบทางอากาศและปฏิบัติการโจมตีระยะลึกทั่วน่านฟ้าอินโด-แปซิฟิก รวมถึงเป้าหมายที่อยู่ไกลเกินเอื้อมก่อนหน้านี้