ปฏิบัติการตัดเส้นทางรถไฟไครเมีย: กองทัพยูเครนยิงถล่มสะพานยุทธศาสตร์สองแห่งในหนึ่งสัปดาห์ ระบบส่งกำลังรัสเซียพังทลาย

สะพานรถไฟใกล้อิชกี (Ichky) (28 มิถุนายน)

ห้าวันต่อมา ในวันที่ 28 มิถุนายน เสนาธิการทหารยูเครน (General Staff) ยืนยันการโจมตีสะพานรถไฟยุทธศาสตร์แห่งที่สอง ซึ่งอยู่ใกล้หมู่บ้านอิชกีในไครเมียที่ถูกยึดครอง เสนาธิการทหารฯ ระบุว่านี่เป็นเส้นทางโลจิสติกส์สำคัญที่กองทัพรัสเซียใช้เป็นประจำในการขนส่งกำลังพล ยุทโธปกรณ์ และเสบียงทางการทหาร การโจมตีครั้งนี้เป็นส่วนหนึ่งของปฏิบัติการในคืนเดียวกันที่กำหนดเป้าหมายไปที่โรงกลั่นน้ำมันและคลังกระสุน

การทำลายสะพานทั้งสองแห่งนี้รวมกันได้ตัดเส้นทางรถไฟสายเดียวที่เชื่อมต่อดินแดนครัสโนดาร์ (Krasnodar Krai - รัสเซียแผ่นดินใหญ่) กับไครเมียตอนกลางและตะวันตก

เชื้อเพลิงและกระสุน: การโจมตีโรงกลั่นและคลัง

ในคืนวันที่ 27-28 มิถุนายน กองกำลังป้องกันประเทศยูเครนได้โจมตีโรงกลั่นน้ำมันสโลเวียนสค์ (Sloviansk) ในดินแดนครัสโนดาร์ และโรงกลั่นน้ำมันยาโรสลาฟล์ (Yaroslavl) ทางตะวันออกเฉียงเหนือของมอสโก รวมถึงคลังกระสุนของรัสเซียในแคว้นดอแนตสก์ (Donetsk Oblast) เจ้าหน้าที่ยูเครนระบุว่าโรงกลั่นเหล่านี้ส่งเชื้อเพลิงให้กองกำลังยึดครองของรัสเซีย โรงกลั่นยาโรสลาฟล์ซึ่งเป็นหนึ่งในโรงกลั่นที่ใหญ่ที่สุดของรัสเซีย ด้วยกำลังการผลิตประมาณ 15 ล้านตันต่อปี เกิดเพลิงไหม้ในบริเวณดังกล่าว

การโจมตีเหล่านี้ได้รับการยืนยันจากเสนาธิการทหารยูเครน และรายงานโดยสื่อหลายสำนัก รวมถึง Ukrainska Pravda, UNN และ ABC News ก่อนหน้านี้ในเดือนมิถุนายน ยูเครนยังโจมตีโรงงาน Titan-Barricades ในวอลโกกราด (Volgograd) ซึ่งผลิตยุทโธปกรณ์ทางทหาร และโจมตีคลังน้ำมันและสถานีเก็บเชื้อเพลิงในเคิร์ช (Kerch)

ผลกระทบต่อเส้นทางส่งกำลังของรัสเซีย

ผลกระทบรวมของการโจมตีสะพานและโรงกลั่นเกิดขึ้นทันทีและวัดผลได้

การจราจรรถไฟหยุดชะงัก

เมื่อเส้นทางรถไฟถูกตัด เจ้าหน้าที่รถไฟรัสเซียยกเลิกเส้นทางรถไฟ 11 เส้นทางออกจากไครเมีย มีเพียง 7 ขบวนต่อวันที่ยังวิ่งไปยังเคิร์ชทางขอบตะวันออกของคาบสมุทร และบางบริการถูกเปลี่ยนเส้นทางผ่านทางเดินรถไฟซาปอริฌเฌีย (Zaporizhzhia) ที่ถูกยึดครอง

รถติดสะสมหน้ะสะพานเคิร์ช: 1,500 ถึง 2,800 คัน ยาว 10-15 กิโลเมตร

ภาพถ่ายดาวเทียมจาก Planet Labs ซึ่งวิเคราะห์โดยโครงการ Schemes ของ Radio Liberty เมื่อวันที่ 24 มิถุนายน แสดงให้เห็นรถติดยาวกว่า 10 กิโลเมตรบริเวณทางเข้าสะพานเคิร์ช โดยประมาณการว่ามีรถยนต์ประมาณ 1,500 คัน ที่รอคิวออกจากไครเมีย ภายในวันที่ 26-27 มิถุนายน ตัวเลขดังกล่าวเพิ่มขึ้นเป็น 2,000-2,800 คัน โดยรถต่อแถวยาวถึง 15 กิโลเมตร ซึ่งผู้เห็นเหตุการณ์และสื่อท้องถิ่นบรรยายว่าเป็น "สถิติสูงสุดเป็นประวัติการณ์" สะพานถูกปิดเป็นเวลาหลายชั่วโมงซ้ำแล้วซ้ำเล่าเนื่องจากสัญญาณเตือนขีปนาวุธ การป้องกันทางอากาศ และภัยคุกคามจากการโจมตีด้วยโดรนทางทะเลของยูเครน

การอพยพครั้งใหญ่

คลิปวิดีโอและรายงานจากผู้เห็นเหตุการณ์แสดงให้เห็นพลเรือนจำนวนมากหลบหนีออกจากไครเมีย ผู้สังเกตการณ์รายหนึ่งซึ่งบันทึกภาพการจราจรจากฝั่งครัสโนดาร์กล่าวว่า "ไม่เคยมีคิวยาวขนาดนี้หน้ะสะพานมาก่อน มันเป็นสถิติสูงสุดเป็นประวัติการณ์"

วิกฤตที่ขยายวงบนคาบสมุทร

การล่มสลายของระบบโลจิสติกส์ก่อให้เกิดการหยุดชะงักในด้านการบริหารและพลเรือน นอกเหนือจากห่วงโซ่อุปทานทางทหาร

• ภาวะฉุกเฉิน: เจ้าหน้าที่ยึดครองที่รัสเซียแต่งตั้งประกาศภาวะฉุกเฉินในไครเมียเพื่อตอบสนองต่อสถานการณ์ที่ย่ำแย่ลง
• ระงับค่ายเด็กฤดูร้อน: เจ้าหน้าที่ระงับการจัดค่ายเด็กฤดูร้อนทั้งหมดบนคาบสมุทรจนถึงเดือนกันยายน
• การขาดแคลนไฟฟ้า: การโจมตีส่งผลให้เกิดปัญหาไฟฟ้าดับ โดยโดรนยูเครนยังโจมตีโรงไฟฟ้า สถานีไฟฟ้าย่อย และสถานีจ่ายก๊าซธรรมชาติเหลว

แคมเปญที่ตั้งใจทำให้ไครเมียโดดเดี่ยว

การโจมตีเหล่านี้ไม่ได้เกิดขึ้นอย่างโดดเดี่ยว เสนาธิการทหารยูเครนอธิบายว่าปฏิบัติการวันที่ 28 มิถุนายนเป็นส่วนหนึ่งของ "การรณรงค์อย่างต่อเนื่องเพื่อขัดขวางโลจิสติกส์ทางทหารของรัสเซียที่สนับสนุนปฏิบัติการจากคาบสมุทรที่ถูกยึดครองชั่วคราว" รูปแบบการโจมตี - การทำลายสะพาน โจมตีโครงสร้างพื้นฐานด้านเชื้อเพลิง และกำหนดเป้าหมายความพยายามซ่อมแซม - สอดคล้องกับการโจมตีก่อนหน้านี้ในปี 2025 รวมถึงการระเบิดใต้น้ำเมื่อวันที่ 3 มิถุนายน 2025 ที่ทำให้สะพานเคิร์ชเสียหาย

สรุป

ภายในระยะเวลาหนึ่งสัปดาห์ กองกำลังยูเครนทำลายเส้นทางรถไฟสายเดียวที่เชื่อมต่อรัสเซียแผ่นดินใหญ่กับไครเมียตอนกลางและตะวันตก บังคับให้ยกเลิกเส้นทางรถไฟ 11 เส้นทาง ทำให้เกิดรถติดยาว 10-15 กิโลเมตรของรถยนต์ 1,500-2,800 คันที่สะพานเคิร์ช และนำไปสู่การประกาศภาวะฉุกเฉิน การโจมตีโรงกลั่นน้ำมันสโลเวียนสค์และยาโรสลาฟล์พร้อมกัน ซึ่งเป็นหนึ่งในโรงกลั่นที่ใหญ่ที่สุดของรัสเซีย ด้วยกำลังการผลิตประมาณ 15 ล้านตันต่อปี ทำให้เชื้อเพลิงที่ส่งไปยังกองกำลังยึดครองของรัสเซียตึงตัวยิ่งขึ้น การรณรงค์ดังกล่าวได้แยกไครเมียออกจากเส้นทางรถไฟอย่างมีประสิทธิภาพ และสร้างแรงกดดันเพิ่มขึ้นต่อเส้นทางถนนและเรือข้ามฟากที่เหลืออยู่ของคาบสมุทร

ที่มา: