Cadillac เจอฝันร้ายที่ Austrian GP: ระบบไฟฟ้าขัดข้องซ้ำซากและไฟลุกท่วมพื้นรถ ทำลายอัปเกรดครั้งใหญ่ที่สุดของฤดูกาล

Cadillac มาถึง Austrian Grand Prix ปี 2026 พร้อมกับชุดอัปเกรดที่ใหญ่ที่สุดของฤดูกาล — การปรับปรุง 10 ชิ้นส่วนรวมถึง sidepods ใหม่, ตัวถังใหม่, และพื้นรถที่ได้รับการออกแบบใหม่ ทีมอเมริกันซึ่งยังคงตามหาแต้มแรกในแชมเปี้ยนชิพโลก ความหวังว่าส่วนประกอบใหม่นี้จะช่วยลดช่องว่างกับทีมกลางตารางได้ แต่กลับกลายเป็นว่าการซ้อมวันศุกร์กลับเต็มไปด้วยความล้มเหลวที่เกิดขึ้นเป็นลูกโซ่ จนนักขับทั้งสองคนต้องจอดข้างทาง และทีมงานต้องเร่งซ่อมกันจนดึกดื่น

ปัญหาที่เกิดขึ้น: นักขับสองคน สองปัญหาแตกต่างกัน

เซร์คิโอ เปเรซ — ระบบไฟฟ้าขัดข้องซ้ำซาก

เปเรซต้องจอดข้างสนามเนื่องจากปัญหาไฟฟ้าในทั้ง FP1 และ FP2 ปัญหาเดิมเกิดขึ้นอีกแม้ทีมจะเปลี่ยน ECU ให้เขาระหว่างเซสชั่น ทำให้ต้องออกธงแดงในช่วงท้ายของ FP2 สื่อหลายสำนักยืนยันว่าเป็นปัญหาไฟฟ้าแบบเดียวกันทุกครั้ง ไม่ใช่ปัญหาอื่นที่เกิดขึ้นตามมา เปเรซไม่สามารถทำเวลาใน FP2 ได้เลยและจบวันในอันดับที่ 22

วอล์ทเทรี บอตตัส — ไฟลุกไหม้ที่พื้นรถ

เซสชั่นของบอตตัสจบลงอย่างดราม่ายิ่งกว่า หลังจากที่ระบบกันสะเทือนและพื้นรถของเขาเสียหาย เขาพยายามขับรถกลับเข้าพิทอย่างช้าๆ ขณะที่มีประกายไฟกระเด็นจากใต้ท้องรถ เมื่อถึงพิทเลนแล้ว แถบหน้ารองพื้นรถ (front bib) ซึ่งเป็นขอบนำของพื้นรถ เกิดไฟลุกไหม้เนื่องจากความร้อนสะสมจากความเสียหายของระบบกันสะเทือน ทำให้เกิดเปลวไฟที่มองเห็นได้ชัดเจน ไฟไหม้ครั้งนี้เกี่ยวข้องกับพื้นรถ ไม่ใช่ปัญหาเครื่องยนต์หรือระบบเชื้อเพลิง

ทีมตอบสนองอย่างไร

Nick Chester หัวหน้าฝ่ายเทคนิคของ Cadillac ยอมรับถึงการสูญเสียเวลาบนสนามและอธิบายถึงค่ำคืนที่รออยู่ข้างหน้า ว่าเป็น “งานหนักมหาศาล” ซึ่งหมายถึงการซ่อมแซมและตรวจสอบที่ต้องทำตลอดทั้งคืน เพื่อเตรียมรถทั้งสองคันให้พร้อมสำหรับวันเสาร์

ท่ามกลางความโกลาหล Chester ยังมองเห็นแสงสว่าง ข้อมูลเทเลเมทรีและคำติชมจากนักขับในช่วงแรกบ่งชี้ว่าชุดอัปเกรดนั้นให้สมรรถนะที่ดีขึ้นจริง “เราทำได้ดีขึ้นนิดหน่อย” เขาบอกกับช่องทางการสื่อสารของทีม บอตตัสเคยกล่าวก่อนสุดสัปดาห์นี้ว่าพื้นรถและตัวถังใหม่จะมีค่าประมาณ “ไม่กี่ในสิบวินาที” ที่ Red Bull Ring แต่เขาก็ย้ำว่าการประมาณนี้เป็นเพียงทฤษฎีและขึ้นอยู่กับการแก้ปัญหาด้านความน่าเชื่อถือก่อน

บอตตัสพูดอย่างตรงไปตรงมาก่อนการแข่งขัน: “เราได้ทำงานเกี่ยวกับปัญหาด้านความน่าเชื่อถือที่เรามีในสองเรซที่ผ่านมา และฉันคิดว่านั่นยังคงเป็นเรื่องสำคัญที่สุด เพราะฉันไม่สามารถเข้าเส้นชัยในสองอีเวนต์ล่าสุดได้” การที่รถไม่สามารถเข้าเส้นชัย (DNF) ในสองเรซก่อนหน้านี้ ทำให้การเสียหายในวันศุกร์ครั้งนี้กลายเป็นความต่อเนื่องของจุดอ่อนที่รู้กันอยู่แล้ว ไม่ใช่ปัญหาที่เกิดขึ้นใหม่

ความหมายของมัน

สุดสัปดาห์อัปเกรดครั้งใหญ่ที่สุดของ Cadillac สูญเปล่าเป็นส่วนใหญ่ เพราะรถไม่สามารถอยู่บนสนามได้ ตอนนี้ทีมต้องเผชิญกับคำถามที่คุ้นเคย: พวกเขาจะสามารถทำให้ชิ้นส่วนใหม่ทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือก่อนเรซหน้าไหม? สัญญาเรื่องประสิทธิภาพนั้นจางๆ แต่มีอยู่จริง ปัญหาความน่าเชื่อถือเป็นเรื่องเร่งด่วนและยังไม่ได้รับการแก้ไข